Uniunea Europeană recunoaște, în textul celui de-al șaselea pachet cu sancțiuni impuse Rusiei, că există riscul unei întreruperi a aprovizionării cu țiței în porturile din Marea Neagră și „recomandă” ca statele membre „să acționeze în spiritul solidarității și al cooperării regionale”.
Petrotel Lukoil, operatorul rafinăriei ploieștene omonime, controlat de gigantul petrolier rus Lukoil, își reduce cu peste 80% cantitatea de țiței din producția internă pe care o va prelucra anul acesta, "din motive independente de voința sa". Aceasta este cea de-a doua astfel de reducere, după cea anunțată la finalul lunii martie. De altfel, și celelalte două rafinării deținute de gigantul rus în Europa, Burgas (în Bulgaria) și ISAB (în Italia) au anunțat că în prezent prelucrează doar țiței rusesc.
Ministrul rus de Externe Serghei Lavrov a declarat sâmbătă că sancțiunile occidentale nu vor avea niciun efect asupra exporturilor de petrol ale țării și a prezis o creștere mare a profiturilor din livrările de energie în acest an, transmite Reuters.
Redresarea producției de petrol în Rusia în raport cu lunile precedente ar putea atinge un vârf în luna iunie, cifrele de la începutul lunii find promițătoare, a declarat vicepremierul rus Alexander Novak pentru postul de televiziune Rossiya 24.
Cotațiile petrolului se apreciază și se îndreaptă spre cea mai lungă serie de creșteri lunare din ultimii zece ani, după ce liderii Uniunii Europene au convenit detaliile embargoului asupra importurilor de petrol rusesc, iar China a anunțat relaxarea în continuare a restricțiilor anti-Covid.
Petrolul Brent a urcat luni la cel mai mare nivel din ultimele două luni, în condițiile în care relaxarea restricțiilor din China a alimentat optimismul privind evoluția cererii.
Liderul pieței de distribuție a carburanților, OMV Petrom, a scumpit vineri benzina cu 4 bani/l atât în stațiile Petrom, cât și în cele OMV, păstrând însă același preț la motorină. În urma scumpirii accelerate a benzinei din ultimul timp, diferența dintre prețul acesteia și cel al combustibilului diesel a coborât de la peste 90 de bani la începutul lunii la 61 bani.
Lukoil a scumpit miercuri benzina cu 4 bani/l, la numai o zi după ce OMV Petrom majorase la rândul său prețurile la același carburant cu o sumă identică, ceea ce a făcut ca diferența de preț dintre benzina standard și diesel să coboare în medie, în stațiile din București, de la 90 de bani, la începutul acestei luni, la 65 de bani. Cea mai ieftină benzină din capitală poate fi achiziționată în prezent cu 8,11 lei/l în 3 stații Lukoil, iar cea mai ieftină motorină, cu 8,76 lei/l în 2 stații ale aceleiași companii.
Vânzările filialei Gazprom din România, Nis Petrol România SRL, s-au majorat în primul trimestru al acestui an de 2,5 ori comparativ cu perioada similară a anului trecut în pofida tensiunilor geopolitice și sancțiunilor impuse de Uniunea Europeană de la declanșarea războiului din Ucraina pe 24 februarie. Ca urmare a acestor creșteri, România a devenit cea de-a doua piață externă de desfacere a grupului sârbesc NIS Petrol, controlat de Gazprom Neft, divizia petrolieră a gigantului rus de stat Gazprom, după Bosnia-Herțegovina. Peste 21% din veniturile obținute din vânzarea țițeiului și produsele petroliere comercializate în afara Serbiei de grupul NIS Petrol provin din România.
Grupul Rompetrol, operatorul rafinăriei Petromidia și al rețelei omonime de benzinării, controlat de KMG International, divizia înregistrată în Olanda a gigantului petrolier de stat al Kazahstanului, KazMunayGas, a raportat pierderi consolidate de 132,8 milioane dolari pe primul trimestru al anului, în creștere de 9 ori comparativ cu perioada similară din 2021.
CONPET, operatorului sistemului de transport de țiței prin conducte, și-a dublat profitul în primul trimestru al acestui an, la 18,8 milioane de lei, comparativ cu aceași perioadă a anului trecut, în condițiile creșterii cifrei de afaceri cu 15% și a volumelor transportate cu 2,7%.
Operatorul de stat al terminalului petrolier din Portul Constanța, Oil Terminal, a terminat primul trimestru al anului cu un profit net de 11,52 milioane lei, aproape dublu față de cel afferent perioadei similare din 2021 (6,34 milioane lei), potrivit datelor raportate de companie Bursei de Valori București.
Cotațiile petrolului au trecut pe creștere miercuri, după două zile de scăderi, pe fondul așteptărilor legate de revenirea cererii din China, în urma reducerii incidenței infecțiilor Covid-19. Scăderea stocurilor de carburanți în SUA înaintea începerii sezonului estival contribuie, de asemenea, la creșterea prețurilor.
Impunerea unui embargo total importului de țiței rusesc pare fi în prezent doar un deziderat, ușor de afirmat, însă mai greu de implementat. Singura rafinărie din Bulgaria, cea de la Burgas, deținută de Lukoil, de exemplu, a anunțat că va avea dificultăți, atât din punct de vedere tehnic, cât și din punct de vedere logistic și financiar, să treacă la prelucrarea exclusiv a țițeiului de altă proveniență decât Rusia.
Nu există în lume un sistem care să detecteze țițeiul rusesc procesat în rafinării din afara Federației Ruse, a declarat șeful gigantului petrolier britanic Shell, arătând că demersurile Occidentului de a interzice utilizarea petrolului extras din Rusia au o limită intrinsecă, scrie Reuters.
Potrivit INS, în 2021, producția de țiței a României a fost de 3,1 milioane tone echivalent petrol (tep), în timp ce importurile de țiței au fost mai mult decât duble, de 6,8 milioane tep, jumătate din acestea provenind din Rusia, jumătate din Kazahstan. În plus, România a importat 3,9 milioane tep de produse petroliere, motorina fiind cel mai important dintre acestea, majoritatea din Rusia.
Cotațiile petrolului cresc vineri, “aurul negru” fiind pe cale să bifeze a doua săptămână de câștiguri consistente, pe fondul îngrijorărilor legate de oferta la nivel global.
Renunțarea la procesarea țițeiului rusesc, care în prezent se tranzacționează la un preț redus, în favoarea celui de altă proveniență, majorează costurile de achiziție ale OMV Petrom cu 16 dolari pe baril, a declarat recent CEO-ul OMV Petrom, Christina Verchere.
Statele din Balcani, chiar dacă o parte din ele nu sunt membre UE, ar putea fi principalele victime ale embargo-ului impus importului de țiței rusesc. Spre deosebire de celelalte state europene, care nu au de rezolvat decât problema identificării unor alte surse și rute de alimentare cu țiței, statele balcanice se confruntă și cu altă problemă: identificarea de cumpărători sau naționalizarea principalelor rafinării și a rețelelor de distribuție a carburanților, aproximativ 50% din capacitatea de rafinare din regiune fiind controlată de companii rusești.
Uniunea Europeană va impune un embrago importurilor de țiței și de produse petroliere din Rusia, măsura urmând a fi introdusă treptat, până la finalul acestui an, a anunțat președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, în fața Parlamentului European, căruia i-a oferit amănunte privind cel de-al șaselea pachet de sancțiuni care țintește economia Rusiei.
Livrările de petrol din SUA către Europa au urcat, în aprilie, la cel mai ridicat nivel din ultimii peste 6 ani, în contextul în care cumpărătorii caută alternative la țițeiul rusesc.
Cotațiile petrolului scad luni, în contextul în care măsurile stricte luate de China pentru a limita răspândirea infecțiilor cu Covid-19 riscă să dea o nouă lovitură economiei și duc la încetinirea cererii de combustibil.
Muncitorii portuari olandezi au refuzat sâmbătăt să descarce la Amsterdam un petrolier care conținea o încărcătură de motorină rusească, la o zi după ce o acțiune similară a împiedicat acostarea navei la Rotterdam, potrivit AFP.
Uniunea Europeană se pregătește să propună interzicerea în etape a importurilor de țiței din Rusia, prin impunerea de restricții graduale care să culmineze într-un embargo total până la finalul acestui an, precum și includerea mai multor bănci rusești și bieloruse, inclusiv a Sberbank, pe lista celor eliminate din sistemul SWIFT, au declarat pentru Bloomberg mai multe surse la curent cu discuțiile purtate la nivelul autorităților europene de la Bruxelles.
Rusia a exportat de la începutul invaziei Ucrainei combustibili fosili în valoare de 63 de miliarde de euro pe cale maritimă sau prin conducte, 71% dintre aceștia ajungând în Uniunea Europeană, reiese dintr-o analiză a Financial Times, pe baza unor date furnizate de Centrul de Cercetare pentru Energie și Aer Curat.