„Bavaria este țara automobilelor!”. BMW începe producția de baterii în Germania

Cu o investiție de un miliard de euro și doar un an de lucrări, BMW a reușit să-și asigure producția proprie de baterii pentru cel de-al doilea model Neue Klasse care a intrat în producție în Munchen.

Orașul bavarez Irlbach-Straßkirchen este noul loc de producție al BMW după ce, în octombrie anul trecut, începeau lucrările. Viteza constructorilor a fost atât de mare, încât compania a reușit să dea startul producției de probă încă din luna martie.

„Cu fabrica noastră din Irlbach-Straßkirchen, transmitem un semnal puternic: pentru competitivitatea noastră tehnologică, pentru electromobilitate – și pentru Germania ca loc de afaceri”, a anunțat solemn directorul de producție, Raymond Wittmann.

CITEȘTE ȘI Ce pot face acum pasagerii AnimaWings. Cum pot fi recuperați banii dați deja pe bilete. Compania a suspendat toate zborurile

Producția va crește treptat în următorii doi ani, când va ajunge la 1.600 de angajați, o bună parte fiind însă transferați din uzina din Dingolfing, unde se fabricau baterii de generația 5.

Noile baterii sunt inovatoare, pentru că au o densitate energetică mărită cu 20%, oferă o autonomie cu 30% mai mare la aceeași greutate și au permis instalarea pe noul i3 a unei baterii de 108 kWh care asigură peste 900 km autonomie, în regim WLTP.

Totuși, BMW nu produce și celulele de baterii, pentru că acestea sunt livrate de CATL de la uzinele din China și vor fi înlocuite în curând cu celule produse în Ungaria.

CITEȘTE ȘI Alertă pe piața auto din România: cea mai vândută marcă chinezească depășește Renault și VW. Piața cade încă o lună, în așteptarea mașinilor de la Rabla

La Irlbach-Strasskirchen celulele sunt grupate în module și împachetate, după un proces complicate care presupune montarea sistemului de răcire, curățarea cu laser și sudare în pachete, apoi închiderea ermetică a carcasei. La final, bateria este montată în caroserie cu tehnologia „pack to open body”, care asigură o rigiditate structurală mărită și mai mult spațiu pentru pasageri.

Ca în orice vehicul electric, bateria este cea mai scumpă componentă a mașinilor BMW Neue Klasse, iar livrarea bateriilor trebuie făcută de la o distanță cât mai mică de uzina de automobile, din cauza greutății foarte mari, care pune probleme serioase de logistică.

Uzina de baterii din Bavaria are, pe lângă cei aproximativ 1.000 de angajați din prezent, și circa 500 de roboți care participă la procesul de producție.

CITEȘTE ȘI FOTO Robert Negoiță a deschis, cu intrare gratis pentru unii bucureșteni, Parcul Acvatic Pantelimon

În total, sunt două linii de producție, din care prima a pornit pe 1 octombrie, iar cealaltă va porni ulterior. Potrivit BMW, procesul de fabricație în sine constă acum din zece procente asamblare de hardware și 90 procente instalare software.

Prezent la evenimentul de start al producției, președintele landului, Markus Soder, a anunțat că „Bavaria este țara automobilelor! Deschiderea de astăzi este o zi de sărbătoare pentru Bavaria Inferioară, Bavaria și întreaga Germanie. Bateriile produse aici sunt de înaltă tehnologie, «Fabricate în Bavaria», și sunt, de asemenea, în avangarda standardelor internaționale, de exemplu în comparație cu China. Fabrica BMW a fost construită cu «viteza bavareză» – acesta este un exemplu excelent al ceea ce ne rezervă viitorul”.