Demersul Boeing vine într-un moment în care Airbus analizează lansarea unei noi generații de avioane începând din 2030, ceea ce ar putea declanșa un nou ciclu de concurență pe piața mondială a aeronavelor comerciale.
Într-o scrisoare adresată reprezentantului comercial al SUA, Jamieson Greer, consultată de Reuters, Boeing afirmă că a fost surprinsă de anunțul făcut pe 29 iunie de Banca Europeană de Investiții (BEI) privind acordarea celui mai mare împrumut corporativ din istoria instituției către Airbus, scrie News.ro.
Compania americană solicită autorităților americane să ceară Uniunii Europene publicarea tuturor condițiilor împrumutului și să explice în ce măsură acesta respectă acordul de armistițiu încheiat în 2021, care prevedea un proces „deschis și transparent”.
Jamieson Greer a declarat pentru CNBC că autoritățile americane analizează ”foarte atent” acest împrumut și că subiectul a fost discutat atât cu reprezentanții Comisiei Europene, cât și cu Boeing.
”Nu putem accepta o situație în care Boeing trebuie să concureze pe piață, în timp ce Airbus beneficiază de împrumuturi incorecte. Dacă Uniunea Europeană acordă finanțări neloiale, trebuie să intervenim și să rezolvăm această problemă”, a afirmat Greer.
Boeing subliniază că anunțul privind prima tranșă a finanțării, în valoare de 1 miliard de euro, a fost făcut la doar patru zile după ce Uniunea Europeană a decis prelungirea pe termen nedeterminat a armistițiului comercial privind subvențiile din industria aeronautică.
”Cel puțin, momentul acordării acestui împrumut este surprinzător”, se arată în scrisoarea companiei.
Banca Europeană de Investiții respinge însă criticile și susține că finanțarea acordată Airbus nu reprezintă un tratament preferențial.
”Este un împrumut obișnuit, purtător de dobândă, care face parte din activitatea curentă de finanțare a BEI”, a declarat un purtător de cuvânt al instituției.
Airbus și Boeing au refuzat să comenteze situația, iar Comisia Europeană nu a transmis deocamdată un punct de vedere.
Finanțarea este legată de viitorul avion Airbus
Potrivit BEI, pachetul de finanțare este destinat susținerii investițiilor pe termen lung ale Airbus până în 2030.
Acesta este și anul în care directorul general al Airbus, Guillaume Faury, a declarat că grupul intenționează să înceapă dezvoltarea succesorului actualei familii A320neo.
Într-un interviu acordat publicației Aviation Week înaintea Salonului Aeronautic de la Farnborough, Faury a dezvăluit că proiectul poartă în prezent numele de cod „eAction”.
Boeing susține că sincronizarea dintre acordarea împrumutului și anunțul privind viitorul program de dezvoltare al Airbus ridică semne de întrebare privind scopul real al finanțării.
”Momentul acordării acestui sprijin financiar istoric coincide cu declarațiile conducerii Airbus privind lansarea unui nou avion, ceea ce ridică întrebări atât despre dimensiunea, cât și despre intenția acestui pachet de sprijin economic”, se arată în scrisoarea Boeing.
Constructorul american afirmă în continuare că piața nu este încă pregătită pentru lansarea unei noi generații de aeronave, deși analiștii estimează că atât Boeing, cât și Airbus vor începe dezvoltarea noilor programe în a doua jumătate a acestui deceniu.
Disputa readuce în atenție conflictul comercial de aproape 17 ani dintre Statele Unite și Uniunea Europeană privind subvențiile acordate celor doi mari producători de aeronave, conflict care a dus la impunerea unor taxe vamale reciproce înainte ca părțile să ajungă la un armistițiu în 2021.
Potrivit unor surse citate de Reuters, Washingtonul și Bruxellesul au prelungit în practică acest armistițiu și încearcă să evite reluarea litigiului comercial, însă împrumutul acordat Airbus ar putea deveni unul dintre subiectele viitoarelor negocieri comerciale dintre cele două părți.
