Spre deosebire de un rezervor de carburant, bateria se degradează în timp, iar această degradare nu este întotdeauna evidentă la prima vedere.
Tocmai de aceea, merită să înțelegi ce instrumente ai la dispoziție și ce semne îți arată dacă o mașină este o investiție sigură sau una riscantă.
La o mașină nouă, producătorul îți oferă de obicei o garanție separată pentru baterie, exprimată în ani și kilometri, plus un prag de capacitate minimă garantată, de exemplu 70% din capacitate după opt ani sau 160.000 km. Chiar dacă nu poți măsura degradarea unei baterii abia ieșite din showroom, poți verifica specificațiile și poți vedea ce experiențe au avut alți proprietari cu același model după câțiva ani de utilizare. Comunitățile dedicate și forumurile de profil sunt foarte utile în acest sens.
Metode simple de verificare la o mașină second hand
La o mașină electrică second hand, ai mai multe instrumente concrete. Primul este raportul de stare a bateriei, oferit uneori de producător în service autorizat, contra cost sau gratuit. Acest raport îți indică, în procente, cât din capacitatea inițială mai are bateria. Dacă vezi valori de peste 90% după câțiva ani, ai în față un exemplu îngrijit. Dacă procentul a scăzut spre 75-80%, trebuie să te întrebi cum a fost exploatată mașina și dacă prețul reflectă această realitate.
Unele modele îți permit să vezi chiar în bord un indicator de „state of health” sau numărul de bare de baterie, similar cu ce exista la primele generații de electrice. În paralel, poți folosi aplicații terțe, împreună cu un adaptor OBD compatibil, pentru a citi valori mai detaliate, cum ar fi tensiuni pe module sau temperaturi.
Acestea nu înlocuiesc un raport oficial, dar îți oferă o perspectivă suplimentară, mai ales dacă observi diferențe mari între module, ceea ce poate indica o baterie dezechilibrată.
Teste practice și semne de alarmă
Dincolo de cifre, poți face un test simplu: încarci mașina la un anumit nivel, de exemplu 80%, și urmărești câți kilometri reali scoți până la un procent inferior, de exemplu 30%, în condițiile tale obișnuite de condus. Dacă rezultatul este foarte departe de ce ar trebui să obții pe baza autonomiei WLTP și a consumului mediu, este posibil ca degradarea să fie mai mare decât arată indicatorii oficiali. În același timp, verifică modul în care a fost încărcată mașina în trecut. Un istoric cu multe încărcări rapide DC la 100% poate grăbi degradarea pentru unele chimii de baterie.
Fi atent și la semne indirecte, precum limitarea neașteptată a puterii sau mesaje recurente legate de temperatură ori de sistemul de înaltă tensiune. Acestea pot indica probleme incipiente care nu apar încă într-un raport simplu de stare a bateriei. În final, cea mai sigură abordare este să combini un raport oficial, eventual un test cu aplicații dedicate și un drive test mai lung, pe trasee familiare. Așa îți poți face o idee realistă despre starea bateriei și despre cât timp vei putea folosi mașina fără emoții majore legate de acest element esențial.
