Date dezvăluite. Dacia Sandero electrică va avea autonomie de peste 400 de kilometri

Au apărut noi detalii despre următoarea generație Dacia Sandero. Aceasta va fi prima care va primi o versiune electrică și urmează să-și facă apariția în 2028.

CITEȘTE ȘI Val de alerte cu bombă în sute de școli din Europa. Vizate - școli din Italia, Marea Britanie și Irlanda

Dacia Sandero urmează să primească o generație nouă începând din 2028. Noul model, care este cunoscut intern sub numele DB4B1, va avea pentru prima dată o versiune electrică, precum și o versiune hibridă, arată Automarket.

Conform unor noi informații apărute în presa britanică, cea de-a 4-a generație Sandero va avea aceleași dimensiuni ca actualul model și va păstra platforma RGMP Small, cunoscută anterior ca CMF-B. Design-ul exterior va fi complet nou și va fi asemănător cu cel văzut la noua Dacia Striker.

Interiorul va fi, de asemenea, complet refăcut cu suprafețe texturate, forme ascuțite și butoane fizice. Portbagajul noului model ar urma să aibă un volum de 410 litri.

Evident, cele mai mari schimbări vor avea loc sub caroserie, acolo unde Dacia va adapta platforma RGMP Small pentru a fi compatibilă atât cu un motor electric, cât și cu un propulsor termic sau hibrid.

CITEȘTE ȘI FOTO Fabrică străină în România. WDP și Siemens încep construcția unei noi fabrici, în Sibiu

Versiunea electrică va avea același motor ca Renault 5 E-Tech, alături de un acumulator LFP de 44 kWh.

Din informațiile de până acum, Dacia Sandero electric ar urma să aibă o autonomie care va depăși 400 de kilometri. În același timp, noul model va fi cu 100 de kilograme mai ușor decât actualul Sandero.

Cu privire la versiunile termice, următorul Sandero va avea sub capotă un motor pe benzină de 1.2 litri care va dezvolta 100 de cai putere, la fel ca actuala unitate de 1.0 litri. Pentru prima dată, Dacia Sandero va avea și o versiune hibridă care va avea în centru un motor pe benzină tot de 1.2 litri, dar care va livra aproximativ 114 cai putere.

La fel ca modelul din prezent, viitoarea generație Dacia Sandero va fi produsă în Maroc.

Dacia pregătește un nou model

Așa cum Volkswagen vinde și T-Cross și T-Roc, două SUV-uri aflate în zona B-SUV, cu lungimi destul de apropiate, Dacia a studiat posibilitatea de a produce un SUV de dimensiuni mai reduse față de Duster, care să fie mai mare și mai scump decât Sandero Stepway. Decizia finală a unui proiect anunțat inițial încă de acum 3-4 ani a fost luată deja, dar nu a fost deocamdată anunțată public, conform datelor Profit.ro.

Proiectul Sandrider a fost gândit pentru a promova marca Dacia, plecând de la performanțele obținute în Dakar și aplicate apoi pe un model de serie.

Inițial, discuția a luat în calcul numele Duster, care să fie preluat și de mașinile din Campionatul Mondial de Rally Raid, dar discrepanțele vizibile între dimensiuni și proporții au condus la o altă concluzie, în vremea în care Dacia era condusă de Denis Le Vot.

„Avem o mașină foarte lată și scurtă, care nu s-ar fi potrivit cu silueta lui Duster”, a spus pentru Profit.ro Le Vot, la momentul lansării proiectului Dacia Sandrider în W2RC.

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO Ucrainienii anunță în România: Între Budapesta și București, misiune îndeplinită! Automagistral-Pivden și-a finalizat cu succes activitatea la construcția unei noi autostrăzi

Mașina a folosit designul unui concept care nu era destinat șoselelor, Manifesto, în cele din urmă optându-se pentru o strategie diferită: numele și designul să fie folosite pentru un viitor model de serie, un SUV subcompact care ar putea deveni noul best-seller al Dacia în deceniul următor.

Un viitor Dacia Sandrider de stradă era planificat inițial să ia locul lui Sandero Stepway, dar acesta beneficiază deja de o notorietate extrem de mare care ar fi fost pierdută odată cu schimbarea numelui.

În acest fel, Dacia va păstra Sandero cu cele două versiuni de caroserie la care se va adăuga noul crossover. Acesta este estimat cu o lungime de sub 4,20 metri, ceea ce-l va face concurent direct cu Jeep Avenger și VW ID.Cross/Skoda Epiq.

CITEȘTE ȘI VIDEO Prima mașină din China care primește 0 stele la un test de siguranță

La fel ca noul Sandero, noul crossover, care se va numi cel mai probabil Sandrider, ar beneficia de propulsie electrică, hibridă și mild-hybrid, o premieră pentru marca Dacia.

Dacă pentru versiunea electrică un preț în jurul valorii de 20.000 de euro ar putea reprezenta o veritabilă lovitură pe piața europeană, versiunile cele mai accesibile, mild-hybrid, cu motor 1.2 litri, ar urma să fie chiar mai ieftine cu câteva mii de euro.

Cel mai probabil, Dacia Sandrider are o legătură puternică cu conceptul Renault Bridger, anunțat în primăvara acestui an de producătorul francez pentru piața din India.

Deși oficialii Renault nu au confirmat o versiune europeană a lui Bridger, ar fi lipsită de logică dezvoltarea a două modele diferite substanțial, așa cum ar fi lipsită de logică producția de serie a lui Bridger fără un corespondent Dacia care să genereze economii de scară pentru Renault Group, inclusiv pe alte piețe non-europene.

Calendarul modelului Dacia Sandrider de stradă s-ar putea alinia cu cel al noii generații Sandero, prevăzută pentru lansarea pe piață în 2028 și cu un posibil debut la final de 2027.

Locul de producție ar trebui să fie ori Maroc, ori Mioveni, cu un avantaj major pentru fabrica din Tanger, având în vedere platforma comună cu Sandero și problemele de costuri de la Mioveni.

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO România a intrat în Cartea Recordurilor cu „Pădurea Prieteniei”. Recordul, anunțat la Profit.ro TV ca fiind pregătit

Dacia Sandrider a fost desenată de Kevin Bouvier, un designer extrem de tânăr, din Franța, nimeni altul decât autorul Dacia Striker. Bouvier și-a început cariera în lumea design-ului auto doar în 2018, fiind recrutat de Renault Group trei ani mai târziu, pentru a desena jante și faruri.

El s-a remarcat cu primul său model serios, Manifesto, dezvăluit în 2022, transformat ulterior în Sandrider.