Ford E-Transit Courier, caroseria LCV a modelului fabricat la Craiova de Ford Otosan, va avea o autonomie mai mare, timpi de încărcare optimizați și soluții de conectivitate de ultimă generație, odată cu actualizarea tehnologiilor care echipează mașina.
Cea mai importantă îmbunătățire va fi la nivelul bateriei, care primește 3 kWh în plus, prin optimizarea sa, care reduce bufferul dintre capacitatea maximă și cea utilă. Cu 46 kWh, Courier va avea o autonomie de până la 334 km, în regim WLTP, cu aproximativ 10% în plus față de autonomia de până acum.
De asemenea, Transit Courier oferă clienților sistemul Vehicle-to-load numit Pro Power Onboard, care permite alimentarea cu energie electrică printr-o priză de 230 volți, amplasată pe planșa de bord, având o putere de 400W.
Sistemul de încărcare al mașinii a fost optimizat și permite acum încărcarea la o stație rapidă de 100 kW, cu un timp de încărcare de la 10 la 80% de sub 30 de minute sau 114 km de autonomie în 10 minute. Pentru reîncărcările la priză AC, bateria ajunge de la 10 la 80% în peste trei ore la o stație de 11 kW sau cinci ore folosind un încărcător de 7,4 kW. Mașina are un nou modem 5G integrat, care permite o planificare inteligentă a rutelor și oferă acces rapid la rețeaua de stații a Ford.
Ford spune că a îmbunătățit și sistemul Driver Alert, capabil acum să detecteze semne de oboseală, distragere a atenției sau probleme de sănătate subite ale șoferului.
Aceste actualizări sunt așteptate să fie introduse și pe Ford Puma și Tourneo Courier, cu care Transit Courier împarte aceeași baterie. La Puma Gen-E, autonomia urmează să crească la „peste 400 km”, după cum a anunțat compania anterior.
