Planul „În China, pentru China” al Audi începe să dea rezultate, după cum arată o primă foaie de parcurs a noului fastback E5, dezvoltat de marca germană împreună cu partenerii de la SAIC, pe o platformă complet nouă, bazată pe software și un pachet complex de senzori.
Potrivit celor de la Audi, noul E5 a debutat pe 16 septembrie pe piața chineză și a primit nu mai puțin de 10.153 de comenzi din partea clienților, în doar 30 de minte de la deschiderea sesiunii de rezervări.
Prețul lui Audi E5 începe de la aproximativ 236.000 de yuani, ceea ce înseamnă puțin peste 30.000 de euro, un preț de neimaginat în Europa, unde un model similar se vinde cu cel puțin 15 – 20 de mii de euro în plus.
Audi E5 propune o gamă de trei baterii LFP și NMC, cu capacități de 76,2 kWh, 83,3 kWh și 100 kWh, cu autonomii care încep de la 618 kilometri și ajung până la 773 km, în funcție de baterie, motor și tipul de tracțiune. Cel mai mic motor are 220 kW, iar puterile cresc la 300 kW, 386 kW și 579 kW, ultimele două fiind disponibile cu tracțiunea integrală quattro, bazată pe două motoare.
Cel mai scump Audi E5 ajunge la puțin peste 40.000 de euro, un preț la care, în Europa, abia cumperi un VW ID.3.
Audi a decis să implementeze un design inovator pe acest model, unul pe care nu îl regăsim pe niciunul dintre modelele mărcii din Europa, cu o formă care se regăsește între caroseria de tip fastback și cea wagon, cu o parte frontală plină de lumini animate, cu faruri LED înguste și un contur bazat pe o mulțime de leduri care simulează o grilă. Între cele două faruri se află noua siglă AUDI, care va înlocui cele patru cercuri pe mașinile mărcii, în această țară.
Mașina are 4,88 metri lungime, 1,96 metri lățime și ampatament de 2,95 metri. LA interior are un ecran gigantic, de 59 de inchi, sistemul de infotainment și control fiind bazat pe un procesor Snapdragon de la Qualcomm. Oglinzile laterale digitale și sistemul avansat de comenzi vocale sunt doar câteva dintre echipamentele high-tech de pe acest model.
Sistemul de asistență are 27 de senzori, lidar, radar, ultrasunete și camere video, controlate de un cip Nvidia Orin-X, într-o soluție completă furnizată de producătorul Momenta, care asigură un nivel de conducere automată avansat.
Audi E5 rivalizează direct cu Tesla Model 3, dar și cu modelele chinezești ale celor de la Zeekr sau Nio.
