Vor fi cumpărate 14 tram‑trenuri electrice destinate conectării municipiului Oradea cu zona metropolitană, un proiect major care marchează începutul dezvoltării rețelei de tren metropolitan prevăzute în strategia locală de mobilitate.
Procedura include atât furnizarea vehiculelor, cât și serviciile de mentenanță și reparații necesare funcționării acestora, valoarea totală estimată ridicându-se la 461,9 milioane lei fără TVA.
Trei dintre vehicule vor fi capabile să opereze atât pe 25 kV c.a., cât și pe 600 V c.c., cu autonomie proprie, în timp ce celelalte unsprezece vor funcționa pe 600 V c.c., tot cu autonomie.
Această configurație permite circulația pe infrastructuri feroviare diferite, combinând avantajele transportului urban cu cele ale trenului regional, un element esențial pentru un sistem de tip tram‑train. Autoritatea contractantă subliniază că implementarea rețelei va contribui la reducerea traficului rutier și a emisiilor de gaze cu efect de seră, oferind o alternativă rapidă și eficientă pentru navetă și mobilitate metropolitană.
Contractul are o durată totală de 84 de luni, dintre care 24 de luni sunt alocate livrării vehiculelor, iar 60 de luni reprezintă perioada de garanție tehnică necondiționată.
Procedura este condiționată de semnarea contractului de finanțare pentru proiectul „Dezvoltarea rețelei de tram‑train metropolitan Oradea”, depus pentru finanțare prin Programul Transport 2021–2027. În cazul în care finanțarea nu este obținută în termen de 24 de luni de la finalizarea licitației, autoritatea își rezervă dreptul de a anula procedura.
Operatorii economici interesați trebuie să demonstreze experiență relevantă, fiind necesară dovada producerii sau livrării a cel puțin 14 vehicule similare în ultimii trei ani, capabile să opereze pe două tipuri de infrastructuri feroviare distincte. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 26 martie 2026, ora 15:00, iar criteriul de atribuire este cel al celui mai bun raport calitate‑preț.
În vară, Consiliui Județean Bihor a aprobat indicatorii tehnico economici pentru dezvoltarea rețelei de Tram-train metropolitan Oradea.
Proiectul presupune realizarea unei rețele de trenuri metropolitane prin modernizarea căilor ferate dezafectate și amenajarea unor noi trasee pentru a crea o alternativă de transport public pentru locuitorii din Oradea și zona metropolitană a municipiului.
Noua rețea va conecta Municipiul Oradea pe mai multe direcții, cu o lungime totală de 33,4 km: spre Aeroportul Oradea; Sânmartin – Băile 1 Mai – Băile Felix (Cordău); Borș (Parcul industrial) și Sântandrei – Girișu de Criș – Toboliu – Cheresig.
Din lungimea totală, 24,2 km reprezintă liniile de cale ferată care vor fi reabilitate și electrificate. Proiectul prevede amenajarea a 27 de stații și construirea a 5 poduri, 3 pasaje pietonale inferioare, 9 pasarele pietonale și 39 de treceri la nivel.
Consiliul Județean Bihor a depus spre finanțare din fonduri europene acest proiect în decembrie 2024.
Proiectul rețelei de tram-train devine necesar ca urmare a creșterii populației în Oradea și zona metropolitană și a numărului de locuri de muncă în municipiu, determinând un mare flux de navetiști. Având în vedere că jumătate dintre acești navetiști folosesc mașini personale, proiectul propune o alternativă sustenabilă și eficientă de transport.
Proiectul se realizează în cadrul unui parteneriat între: Consiliul Județean Bihor, Primăria Municipiului Oradea, Oradea Transport Local (OTL), Asociația Zona Metropolitană Oradea (ZMO) și Agenția de Dezvoltare Locală Oradea (ADLO).
Președintele CJ Bihor afirma că navetiștii vor putea călători în condiții foarte bune în anii următori cu noile tram-trenuri ce vor fi achiziționate prin proiect.
Bolojan mai anunța că, de la finalizarea studiilor de fezabilitate pentru fiecare tronson, pe parcursul ultimelor cinci luni s-au parcurs mai multe etape, respecitv:
integrarea proiectelor și pregătirea aplicației de finanțare;
realizarea studiilor de trafic;
realizarea analizei cost-beneficiu;
corelarea proiectului cu cel de electrificare a liniei de cale ferată Cluj - Oradea - Episcopia Bihor;
avizarea soluțiilor propuse de Regionala CFR Cluj;
verificarea proiectului integrat de către specialiștii CFR;
analiza preliminară a proiectului de către consultanții desemnați să certifice aplicația de finanțare.
”În urma parcurgerii acestor etape, față de prezentarea inițială, vom opera mai multe ajustări. Cele mai importante sunt:
Se va renunța la racordarea liniei de tramvai din Rogerius, de pe str. Corneliu Coposu, cu liniile de cale ferată din Gara Oradea. Actuala stație de tramvai de la gară, platoul dintre stație și Gara CFR Oradea vor funcționa integrat, ca un hub de transport;
Se va realiza un pasaj rutier suprateran, pe centura Oradea, peste calea ferată ce leagă Oradea de Băile Felix. Fără acest pasaj, o cadență în creștere a tram-trenurilor pe această rută în anii următori ar genera blocaje în circulație pe cele 4 benzi ale centurii Oradea;
Linia spre Borș va fi prelungită până la intrarea în Sântion, în zona pasajului rutier al drumului expres;
La capetele liniilor, spre Băile Felix - Cordău și spre Sântion - Borș, vor fi realizate spații de parcare pentru mașini și pentru biciclete.
Bolojan explica faptul că modificările sunt rezultatul studiilor și analizelor de cost, recomandărilor experților și posibilităților de finanțare.
”În luna august, după finalizarea ultimelor modificări, vom aproba documentația finală. Înainte de abrobarea in ședința de Consiliu Județean, vom prezenta forma finală a întregului proiect”, a mai transmis Bolojan.
Valoarea totală a proiectului este de peste 200 milioane de euro, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene.
