FOTO DECIZIE pentru o nouă autostradă. Guvernul a aprobat datele tehnice pentru Autostrada Brașov–Făgăraș, care va costa peste 9,3 miliarde lei

În iunie fusese aprobată documentația aferentă Autostrăzii Brașov - Făgăraș, pentru ca să fie transmisă Guvernului.

Urmează acum finalizarea proiectului tehnic și lansarea licitației pentru lucrări.

CITEȘTE ȘI FOTO Peste 100 de șefi de la companiile de stat au câte două funcții. Venit lunar și de peste 100.000 lei. Guvernul face publice contractele de mandat și salariile șefilor companiilor de stat

Proiectul va avea o lungime de 49,75 km, iar durata lucrărilor este estimată la 36 de luni.

Obiectivul de investiții va contribui la îmbunătățirea conectivității naționale și regionale, la dezvoltarea regiunii, fluidizarea traficului, creșterea siguranței rutiere, scăderea poluării și reducerea timpilor de transport.

Anterior, viitoarea autostradă Brașov-Făgăraș primise și acordul de mediu.

Pe traseu vor fi realizate 3 noduri rutiere (Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia), dar și alte 49 de poduri, pasaje și viaducte.

CITEȘTE ȘI AUR, cu sprijinul PSD, impune ca impozitul pe anumite terenuri agricole să fie redus gradual sau chiar eliminat, în funcție de numărul de animale ale fermierului - primă decizie

Tot pe traseul autostrăzii Brașov - Făgăraș au mai fost prevăzute 49 de poduri, pasaje și viaducte. De asemenea, vor fi realizate un spațiu de servicii tip S3, o parcare de scurtă durată, precum și un Centru de Întreținere și Coordonare.

Vor fi realizate și 3 structuri de tip cut and cover / galerie acoperită, cu o lungime cumulată de aproximativ 800 de metri, care vor avea și rol de ecoducte.

CITEȘTE ȘI Fără impozite noi. Fără ofițeri acoperiți în presă, politică și biserică. 10 miliarde euro anual pentru investiții. ”Salariu egal pentru muncă egală”. Siegfried Mureșan prezintă liniile directoare ale programului de guvernare

În luna mai, viitoarea autostradă Brașov-Făgăraș a primit avizul CNAIR pentru studiul de fezabilitate.

Cu o valoare estimată la 7,74 miliarde de lei fără TVA, proiectul ar urma să lege centrul țării de rețeaua națională de autostrăzi și să contribuie la dezvoltarea economică a regiunii.

Viitoarea autostradă va avea o lungime de aproximativ 49,3 kilometri și va lega zona Brașov de Făgăraș, fiind considerată una dintre legăturile importante pentru dezvoltarea infrastructurii din centrul României și pentru conexiunea cu viitoarea autostradă Sibiu-Făgăraș.

Potrivit CNAIR, traseul va include trei noduri rutiere - Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia - precum și 49 de poduri, pasaje și viaducte. Proiectul prevede și construirea unui spațiu de servicii de tip S3, a unei parcări de scurtă durată și a unui Centru de Întreținere și Coordonare.

Un element important al proiectului îl reprezintă infrastructura destinată protecției mediului și faunei. Pe traseu vor fi realizate două tuneluri de tip „cut and cover” și o structură tip polată, cu o lungime totală de aproximativ 800 de metri, care vor funcționa și ca ecoducte pentru traversarea animalelor.

CITEȘTE ȘI PSD a impus, cu ajutorul AUR, proiectul ca angajații CFR Marfă să primească zeci de milioane lei din Fondul de garantare pentru plata creanțelor salariale. În Fond nu mai sunt însă bani suficienți

CNAIR susține că proiectul are o rată internă de rentabilitate economică de 13,10%, indicator care justifică continuarea etapelor de proiectare și pregătirea licitației pentru execuția lucrărilor.

Potrivit companiei, strategia actuală permite ca, după finalizarea documentațiilor tehnice PAC și PTE, să fie lansată direct licitația pentru construcția autostrăzii, în baza unui contract de tip FIDIC Roșu.

Autostrada Brașov-Făgăraș face parte din seria proiectelor de infrastructură rutieră considerate prioritare pentru fluidizarea traficului în zona centrală a țării, unde valorile de trafic au crescut constant în ultimii ani.