Pare urmărită de ghinion: „Vehiculul a lovit o bordură înainte ca roata să se desprindă”. Incident care a afectat o mașină Jaecoo 5

Omoda Jaecoo România a transmis că „este la curent” cu evenimentul soldat cu desprinderea ansamblului roții din față, dreapta, al unui autovehicul Jaecoo 5, pe șoselele din Indonezia, dar precizează că desprinderea roții s-a produs după un impact. Condițiile exacte ale incidentului au fost stabilite în urma investigației și pe baza discuțiilor cu proprietarul.

„OMODA & JAECOO România este la curent cu incidentul în care a fost implicat un autovehicul JAECOO 5 în Jakarta, Indonezia, la data de 4 noiembrie 2026, eveniment în cadrul căruia ansamblul roții din dreapta-față s-a desprins”, transmit reprezentanții companiei.

CITEȘTE ȘI Dan Air a intrat în insolvență

„În urma discuțiilor cu proprietarul vehiculului, echipa tehnică JAECOO Indonezia a inspectat autovehiculul și a evaluat circumstanțele în care s-a produs incidentul. Potrivit constatărilor tehnice, vehiculul a lovit o bordură și un parapet de siguranță marginal înainte ca ansamblul roții să se desprindă”.

Pe baza inspecției, s-a stabilit „ nu au fost identificate indicii care să sugereze că un efect de fabricație sau de produs ar fi cauzat incidentul”.

Mai multe evenimente cu elemente comune au fost raportate în ultimele săptămâni în Malaezia, care au determinat președintele grupului Chery să-și ceară scuze public și a transmis că „nu mergem în alte țări pentru profituri rapide, ci pentru a ne stabili și a cultiva aceste piețe pe termen lungȚ, a spus Yin Tongyue, președinte și director general al Chery.

Aproape 9.000 de vehicule au fost rechemate în service în urma acestor incidente pentru a fi remediate eventualele defecțiuni. Compania a precizat că mașinile Jaecoo 5 produse în Malaezia sunt diferite din punct de vedere constructiv de cele produse în China și vândute în Europa.

CITEȘTE ȘI VICTORIE pentru hibride și mașini cu range extender. Vot în Parlamentul European în favoarea motoarelor cu combustie după 2035

„Cele două cazuri implică modele de vehicule diferite, componente diferite și circumstanțe complet distincte. Cazul din Malaezia a vizat puntea spate a anumitor vehicule OMODA 5 pre-facelift, dezvoltate pentru piața din Asia de Sud-Est, în timp ce incidentul din Jakarta implică ansamblul roții din dreapta-față al unui model JAECOO 5 și, conform inspecției tehnice, a survenit în urma unui impact cu infrastructura rutieră.

Pe baza informațiilor disponibile în prezent, nu a fost stabilită nicio legătură între cele două incidente”, au mai transmis reprezentanții Omoda Jaecoo România.

Conform investigației din Malaezia „anumite îmbinări de pe puntea spate a vehiculelor OMODA 5 vizate care nu îndeplineau specificațiile de rezistență solicitate” au stat la baza defecțiunilor care au condus la desprinderea punții spate în timpul rulării pe șosea.

„Modelele OMODA 5/C5 destinate pieței europene, precum și modelele OMODA E5/OMODA 5, utilizează o configurație diferită a suspensiei spate și, prin urmare, nu fac obiectul acestei campanii de rechemare”, a mai precizat compania chinezească.