Acesta este probabil motivul pentru care președintele francez Emmanuel Macron i-a cerut șefei Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, să relaxeze regulile care reglementează circulația produselor petroliere (inclusiv motorină și kerosen), deoarece un război dintre Statele Unite și Iran amenință să provoace penurie pe piață.
În Franța, 17% dintre stațiile de alimentareduceau lipsă de cel puțin un tip de combustibil luni, 21 septembrie, față de 16% în weekend, potrivit ministrului Economiei, Roland Lescure, citat de Europe 1.
Cu toate acestea, Lescure susține că “pentru următoarele două luni, nu avem motive de îngrijorare”.
Ministrul a asigurat publicul că nu există nicio „problemă de aprovizionare” cu combustibilul „în acest stadiu”, dar că guvernul va trebui să „găsească soluții” dacă conflictul din Orientul Mijlociu va continua.
„Rezervele strategice autohtone sunt neutilizate, așa că nu avem nicio problemă de aprovizionare în acest stadiu. Nu avem nicio îngrijorare pentru următoarele două luni”, a subliniat ministrul francez.
În timp ce aproape una din cinci benzinării se confruntă cu dificultăți de aprovizionare, unele regiuni sunt mai grav afectate, arată pe o hartă întocmită de guvern și actualizată luni dimineață.
La Paris, Bas-Rhin și Lot, între 25% și 50% dintre benzinării se confruntă cu indisponibilitatea unor produse.
„Există o rețea (de benzinării) în special care suferă de probleme de aprovizionare, și anume TotalEnergies”, notează Francis Pousse, președintele diviziei de benzinării a Mobilians.
Cauza este plafonarea prețurilor la benzină de 1,99 € pe litru și la motorină de 2,25 € pe litru, începând cu luna martie a anului trecut, în stațiile companiei, în timp ce prețurile medii din piață din prezent sunt de 2,19 €, respectiv 2,41 €.

Sursa: captura X
„91% la sută dintre stațiile care rămân fără cel puțin un tip de combustibil sunt stații Total, ceea este o consecință directă a plafonării prețurilor” implementate de TotalEnergies, a comentat Roland Lescure luni dimineață.
Într-un context de creștere a prețurilor la pompă, cele aproximativ 3.400 de stații ale gigantului petrolier francez (din puțin peste 10.000 în Franța) atrag mulți șoferi dornici să economisească bani. Acești șoferi evită alți distribuitori și preferă stațiile roșii și albe, ceea ce cauzează probleme de aprovizionare.
„Există o problemă concentrată pe TotalEnergies, care se luptă să reaprovizioneze stațiile sale, mai ales la sfârșitul weekendului, când aproape niciodată nu există livrări duminica”, observă Francis Pousse.
„Avem combustibil în țară, asta nu este o problemă”, a subliniat președintele diviziei de benzinării a Mobilians, menționând că, „pentru orice eventualitate”, Franța mai are „combustibil pentru trei luni” datorită rezervelor strategice.
La sfârșitul lunii august, directorul general al TotalEnergies, Patrick Pouyanné, declarase că „atâta timp cât conflictul din Orientul Mijlociu continuă, vom continua să plafonăm prețurile la pompă".
UE ar trebui să ia în considerare relaxarea cerințelor privind calitatea combustibililor pentru a permite rafinăriilor din bloc să își crească producția cu 20%, a declarat Macron într-o scrisoare consultată de Bloomberg News. De asemenea, el a sugerat că autoritățile de reglementare ar putea permite adăugarea unei proporții mai mari de biocombustibili la motorină.
Președintele francez a declarat că, dacă Strâmtoarea Hormuz nu este deblocată rapid și conducta est-vest din Arabia Saudită nu este restabilită, aprovizionarea globală cu petrol ar putea scădea cu 4 milioane de barili pe zi, riscând o creștere bruscă a prețurilor. El a adăugat că stocurile globale de petrol au scăzut deja cu peste 500 de milioane de barili.
Inițiativa lui Macron este un avertisment dur cu privire la potențialele penurii de combustibil, deoarece prețul petrolului de referință se situează în jurul valorii de 100 de dolari pe baril din cauza riscului de întreruperi ale aprovizionării din Orientul Mijlociu. Prețurile motorinei la benzinăriile din Europa cresc rapid - o situație la care Franța este deosebit de sensibilă, având în vedere că majorările prețurilor la combustibili au declanșat anterior un val de proteste ale „vestelor galbene” în toată țara (începând cu sfârșitul anului 2018).
















