' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Față de septembrie 2025, scăderea este de 2,3% în cazul țării noastre și de 2,4% pentru Germania, state care ocupă primele două locuri în topul scăderilor.
„Dintre statele membre pentru care sunt disponibile date, cele mai mari scăderi lunare ale volumului total al comerțului cu amănuntul au fost înregistrate în Germania (2,0%), România (1,3%) și Portugalia (0,9%). Cele mai mari creșteri au fost observate în Luxemburg (5,3%), Slovacia (2,2%) și Malta (1,5%)”, potrivit datelor oficiul de statistică al Uniunii Europene Eurostat, scrie News.ro
România paradoxală. Cererea de carburanți a crescut, chiar dacă benzina și motorina se află la maxime istorice
Chiar dacă prețurile carburanților se situează la cel mai înalt nivel din istorie, cererea de benzină și motorină a crescut în primele 9 luni ale anului, și ca urmare a distorsiunilor pe piață create de intervențiile statului român, atât cele pe prețuri (reducerea accizei și plafonarea marjelor), cât și prin investițiile pe bani europeni din construcții și infrastructură.
„Ceea ce am observat de fapt, chiar și doar analizând ce s-a întâmplat anul acesta, este că cererea de carburanți a rămas mai puternică decât ne așteptam, având în vedere situația actuală”, spune CEO-ul OMV Petrom, Christina Verchere, care la finalul actualului său mandat, în aprilie 2027, va părăsi compania.
În această perioadă, prețurile de pe piața autohtonă au atins maxime istorice, motorina costând aproape 11 lei/l (între 10,91 lei/l în stațiile Petrom și 10,97 în cele premium OMV, MOL sau Rompetrol), iar benzina, peste 10 lei/l (10,01 în stațiile Petrom și 10,07 lei/l în cele premium OMV, MOL sau Rompetrol).
De pe 1 martie, când s-au făcut simțite primele efecte la pompă ale declanșării războiului din Iran, și până în prezent, prețul combustibilului diesel a crescut cu cu aproape o treime, iar cel al benzinei cu o cincime în stațiile Petrom.
Cu toate acestea și împotriva logicii economice, în România cererea cu amănuntul de carburanți (din benzinării) a crescut cu 2% în trimestrul al treilea și cu 2% în primele 9 luni ale anului, continuând evoluția din prima jumătate a anului, potrivit estimărilor liderului pieței.
Evoluția arată o inelasticitate ridicată a cererii, șoferii și companiile nepărând dispuși să-și adapteze nivelul consumului noilor prețuri.
„Am observat un anumit impact (negativ - n.r.) în sectorul industrial. În același timp, în țară se realizează încă destul de multe investiții în sectorul construcțiilor și al infrastructurii rutiere, datorită fondurilor UE care sosesc. Așadar, acest lucru reprezintă un factor de echilibru ușor în ansamblu”, a remarcat Verchere.
