VIDEO&FOTO Prima ninsoare pe Transfăgărășan

În noaptea de luni spre marți s-a înregistrat prima ninsoare din acest sezon rece pe Transfăgărășan, au anunțat reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Brașov, care au precizat că nu a fost nevoie de intervenția utilajelor de deszăpezire și traficul nu este afectat.

CITEȘTE ȘI BYD Atto 2, relansat în China la o treime din prețul din Europa

"Cu toate acestea, având în vedere prognoza pe următoarele zile (și mai ales nopți), cu temperaturi care vor scădea sub zero grade, îi rugăm pe șoferii care vor să parcurgă Transfăgărășanul să se informeze asupra condițiilor de trafic înainte de a pleca la drum", au transmis, marți, reprezentanții DRDP Brașov.

Sursa foto: Meteoplus Facebook

Anul trecut, prima ninsoare s-a înregistrat la începutul lunii octombrie.

Marți dimineață, la Bâlea Lac se înregistrau -2°C și un strat subțire de zăpadă depus din cursul nopții.

Sursa foto: Meteoplus Facebook

Meteorologii au anunțat, pentru această săptămână, o scădere semnificativă a maximelor diurne, cu 8-12 grade față de valorile înregistrate în weekend-ul anterior, averse de ploaie, iar în depresiuni, în cursul dimineții se va produce grindină.

Totodată, în Carpații Meridionali și în Carpații de Curbură sunt prognozate rafale puternice ale vântului, de 60-70 km/h.

Istoria Transfăgărășan

Finalizat în anul 1974, după 4 ani de eforturi intense, acest drum montan cu o lungime de 91 km și o altitudine maximă de 2042 ”este și astăzi o dovadă clară a îndemânării și determinării celor care au avut viziunea de a străbate Munții Făgăraș cu o șosea unică în Europa”.

”Din păcate, realizarea Transfăgărășanului nu a fost posibilă fără jertfă: aproximativ 40 de vieți omenești au fost pierdute în timpul construcției, un tribut adus unei lucrări care astăzi impresionează întreaga lume”, precizează CNAIR.

Construcția drumului a fost încredințată Trupelor de Geniu, conduse la vremea respectivă de Generalul Locotenent Vasile Slicariu până în 1972, succedat de generalul Emil Andriescu, iar execuția efectivă urma să fie făcută, în special, de Regimentele 1 Geniu de la Râmnicu Vâlcea și 52 Geniu de la Alba Iulia, sub comanda Colonelului Nicolae Mazilu, o personalitate a Trupelor de Geniu, ulterior Comandant al Școlii de Ofițeri de Geniu, Construcții și Căi Ferate, iar după construcția drumului, a fost avansat la gradul de General de Brigadă (r).

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Metrorex a executat Alstom

• Lungimea totală a drumului este de 91 km, împărțiți astfel: 40 km terasamente din pământ, 21 km terasamente din material stâncos și 30 km de lărgire a drumului existent;

• Lățimea părții carosabile este de 6 metri, la care se adaugă supralărgiri în curbe, iar lățimea platformei este de 8 metri, tot cu supralărgiri în zonele de curbe;

• Partea carosabilă este acoperită cu îmbrăcăminte asfaltică;

• Traseul are 800 de curbe în plan orizontal, iar serpentinele însumează o lungime totală de 5432 metri, cu raze minime de 15 metri, racordate prin curbe progresive – clotoide;

• Declivitățile variază între 6% și 8% pe o distanță de 23,293 km, iar pe alte segmente sunt mai mici de 6%, cu unele porțiuni punctuale de 9% și 9,23%;

• Altitudinea maximă atinge 2.040 metri, în zona km 117;

CITEȘTE ȘI De ce mașinile pe benzină nu se mai vând în Norvegia

• Sunt cinci tuneluri cu o lungime totală de 1226,10 metri, cel mai lung măsurând 878 metri;

• Pe întreg traseul s-au executat terasamente în volum de 3,8 milioane metri cubi din pământ și stâncă, zidărie în volum de 290 de mii metri cubi pe o lungime de 8036 metri, 28 de poduri și viaducte, 515 podețe, 80 km de parapete și 1108 metri de copertine.

În prezent, CNAIR are în vedere modernizarea drumului, pentru a permite o perioadă extinsă de circulație anuală, sporind astfel siguranța și atractivitatea turistică a zonei (amenajare parcări, construcție zone de tip „viewpoint”).