FOTO Record electric stabilit de un BMW i3 care a traversat Europa de la Nord la Sud

Cel mai avansat automobil electric al industriei auto europene, BMW i3, a avut nevoie de numai două ore și 46 de minute pentru a parcurge distanța dintre 5.886,7 de kilometri dintre Capul Nord și Tarife, orașe situate la limitele extreme ale Europei pe axa Nord – Sud.

Consumul mediu înregistrat de mașina BMW a fost de 12,5 kWh/100 km, o valoare care se apropie de cea raportată de Dacia Spring, considerată cea mai economică mașină electrică din Europa. Valoarea obținută este sub media de 13,4 – 18 kWh/100 km raportată conform WLTP.

CITEȘTE ȘI VIDEO Cu mașina prin tunelurile "pentru urși". Cel mai lung tunel de autostradă construit până acum în România. Stadiul fizic al lucrărilor pe sectorul 1 Margina-Holdea a ajuns la 82%

Echipa BMW a venit după o altă încercare, în care a parcurs distanța dintre uzina din Debrecen, Ungaria, și cea din Munchen, Germania, adică 1.007 km, cu un singur plin de energie.

Recordul anterior de încărcare pentru distanța parcursă acum de i3 a fost de nu mai puțin de șapte ore petrecute la stațiile de încărcare.

Capul Nord, aflat la circa 2.100 km sud de Polul Nord, pe insula Mageroya, este cel mai nordic punct al Europei care poate fi atins cu mașina.

Punctul de sosire, Tarifa, se află în provincia spaniolă Cadiz, în regiunea Andaluzia, fiind și cel mai sudic punct terestru al Europei.

Traseul ales a folosit cele mai frecvente rute, pe autostrăzi, drumuri locale și prin orașele europene traversate, fără să fie urmărită o viteză anume sau un timp. În total, au fost traversate opt țări.

CITEȘTE ȘI Exporturi record pentru Puma produs în uzina Ford Otosan din Craiova. Volumul zilnic a ajuns la un nivel apropiat de Dacia Mioveni

Una dintre trăsăturile importante ale călătoriei a fost legată de stațiile de încărcare, care nu au fost prestabilite, ci au fost alese în funcție de evoluția consumului și infrastructura existentă, de vreme și de trafic. Timpul efectiv de condus a fost de 3 zile, 2 ore și 41 de minute, cu o viteză medie de 79,7 km/h. Încărcarea s-a făcut exclusiv la puncte de încărcare publice din rețelele țărilor traversate.

Mașina a fost condusă de o singură persoană, un inginer BMW, dar pe traseu s-au aflat în permanență un BMW i3 identic și un BMW iX3 50 xDrive ca vehicule de suport. Toate vehiculele au fost 100% identice din punct de vedere hardware și software cu specificațiile standard de producție disponibile clienților.

Puterea medie de încărcare înregistrată la stații a fost de 275 kW, reușind astfel să înregistreze un record al timpului de încărcare cu ajutorul stațiilor rapide.

Noua platformă Neue Klasse regăsită pe iX3, i3 și iX4, are o arhitectură pe 800 de volți și permite încărcarea cu până la 400 kW, la stații DC.

Mașina este propulsată de două motoare, câte unul pe fiecare punte, cu o putere totală de 345 kW (469 CP) și un cuplu maxim de 645 Nm. Bateria are 108,7 kWh și oferă o autonomie LWTP de 912 km. Viteza maximă a mașinii, limitată electronic, este 200 km/h.

Puterea de încărcare mare permite ca în doar 10 minute să fie adăugată energie pentru 423 km, comparabil cu alimentarea unui rezervor de benzină.