Full Self Driving de la Tesla. Se discută situațiile în care sistemul permite depășirea vitezei legale. UE amână deocamdată votul

Tesla mai are de așteptat până când va vedea FSD aprobat în toată Uniunea Europeană, în speranța că acest lucru se va întâmpla în cele din urmă.

Procedurile de autorizare au avansat foarte mult în acest an, după ce Olanda a omologat sistemul și a înaintat dosarul la nivelul Comisiei Europene pentru a fi extins la nivelul UE, conform legislației comunitare.

Pentru ca acest lucru să se întâmple este, însă, nevoie de un vot în Comitetului Tehnic pentru Vehicule cu Motor, format din specialiști și reprezentanți ai țărilor membre.

CITEȘTE ȘI OMV Petrom va investi un miliard de euro anual în Marea Neagră, regenerabile, stocare, reducerea emisiilor, hidrogen verde și stații de încărcare a mașinilor electrice

Pe 6 octombrie era programată o ședință periodică a Comitetului, pe care Tesla a prezentat-o ca fiind momentul în care FSD va fi aprobat. Inițial, agenda ședinței cuprindea și un vot pe cererea depusă de Olanda, împreună cu dosarul de omologare.

Mai multe sesizări din partea unor țări membre au determinat Comitetul Tehnic să amâne decizia, astfel că agenda  a fost schimbată și la punctul 3 figurează, conform documentelor analizate de Profit.ro, „Continuarea discuțiilor la cererea Olandei pentru o autorizare pe Art.39”. 

Momentul are alocat 25 de minute, iar articolul articolului 39 din UN-R-171 DCAS al UE se referă la solicitarea acordării de derogări de la prevederile de siguranță din domeniul vehiculelor rutiere. O astfel de derogare este cea solicitată de Tesla pentru sistemul de asistență FSD. Odată cu omologarea provizorie din Olanda, acesta poate intra pe circuitul de aprobare pentru întreaga Uniune Europeană.

În același timp, alte state pot folosi omologarea dintr-un stat ca punct de plecare pentru aprobarea pe teritoriul său. Asta s-a întâmplat cu alte cinci țări membre, care au autorizat FSD pe mașinile Tesla. Este vorba despre Danemarca, Belgia, Estonia, Lituania și, ultima pe listă, Cehia.

Pentru ca dosarul Tesla – FSD să fie autorizat, este nevoie ca în Comitetul Tehnic să fie identificate punctele în care tehnologia propusă nu corespunde cu legislația existentă și să se asigure că noua tehnologie asigură un nivel de siguranță cel puțin echivalent cu cel din legislație. Este nevoie de asemenea ca testele realizate să fie prezentate în dosarul depus.

La vot este nevoie ca reprezentanții din cel puțin 15 state membre și minim 65% din populația UE să voteze pentru. Nu există drept de veto și odată adoptat avizul, cererea este aprobată.

CITEȘTE ȘI EXCLUSIV ULTIMA ORĂ Dacia Hipster produs în China, nu în Europa. Director Renault Group, pentru Profit.ro: Da, s-a discutat producția Hipster în fabrica lui Spring!

Tesla a anunțat că în țările în care a fost omologat FSD Supervizat sunt în circulație peste 70.000 de mașini Tesla care parcurg peste un milion de kilometri pe zi. De la ei, producătorul american de mașini electrice colectează date privind utilizarea sistemului FSD și spune că acesta are o rată de patru ori mai mică de risc de coliziune comparativ cu un șofer.

Datele au fost colectate de mașini care au parcurs până acum 100 de milioane de kilometri.

Din Comitetul Tehnic pentru Vehicule cu Motor al Comisiei Europene, fac parte reprezentanți ai autorităților naționale de transport, asociații și federații europene de specialitate, ONG-uri, alte entități publice.

Amânarea votului din 6 octombrie înseamnă că următoarea dată la care se mai poate vota este doar în decembrie, când ar trebui să aibă loc o nouă ședință a TCMV.

Dosarul FSD depus de Olanda a mai fost discutat în ședințele anterioare, fără să fie supus la vot.

Printre alte detalii s-a discutat și intervenția Suediei, care a reclamat că în forma actuală FSD permite încălcarea legislației prin depășirea vitezei legale. Setările sistemului oferă șoferului opțiunea de a menține viteza traficului sau de a depăși viteza legală cu un număr de km/h, ambele variante fiind o formă de încălcare a legii.

Suedia a condiționat votul pe cererea depusă de Tesla și Olanda de corectare setărilor care permit aceste depășiri de viteză.

Cea mai recentă intervenție a venit din Belgia, unde FSD a fost deja omologat provizoriu. Un ONG a testat FSD și a confirmat că acesta nu afișează corect viteza pe anumite porțiuni de șosea, conform indicatoarelor și permite vehiculului să ruleze cu viteze mai mari decât cele legale.