Peste zece orașe europene importante, printre care Paris, Roma și Bruxelles, au înaintat luni o petiție Parlamentului European prin care solicită standarde mai stricte „privind calitatea aerului și emisiile provenite de la autovehicule”. Petiția intervine într-un moment în care un nou regulament votat de cele 27 de state membre privind emisiile de gaze de eșapament ale autovehiculelor urmează să fie negociat cu Parlamentul European, care încă nu și-a definit poziția, potrivit BFM TV.
25 aprilie - MedikaTV - Maratonul Sănătatea Digestiei
23 mai - Maratonul Fondurilor Europene
27 mai - Eveniment Profit.ro Real Estate (ediţia a IV-a) - Piața imobiliară românească sub aspectul crizei occidentale
Statele membre – conduse în special de Franța și Italia – au exclus o înăsprire a standardelor actuale, pe motiv că aceasta ar putea încetini investițiile producătorilor în vehiculele electrice. Prin urmare, au optat pentru o abordare mai puțin strictă decât propunerea prezentată de Comisia Europeană în noiembrie 2022, care viza reducerea semnificativă a emisiilor de oxizi de azot (NOx) și de particule fine ale vehiculelor, scrie G4Media.ro
Primarii care au semnat „plângerea” inițiată de orașul Paris consideră că propunerea adoptată de statele membre ale UE la sfârșitul lunii septembrie „reprezintă un pas înapoi și un eșec în ceea ce privește integrarea standardelor OMS privind calitatea aerului și emisiile autovehiculelor”. Roma, Bruxelles, Zagreb și Krizevci (Croația), precum și Bordeaux, Montpellier, Besançon și zona metropolitană Lyon au semnat petiția inițiată de primarul Parisului, Anne Hidalgo. „Noi, reprezentanții marilor orașe europene, care adăpostesc 75% din populația Europei, nu putem accepta o astfel de negare a democrației și un astfel de scandal”, susțin ei în petiție, cerând „un standard ambițios, în conformitate cu cele stabilite de OMS”.
Acest text referitor la standardul Euro 7, un standard european de emisii menit să reducă poluarea cauzată de trafic, urmează să se aplice din 2025, înlocuind Euro 6, și va clasifica toate autoturismele și vehiculele grele de marfă, indiferent de tipul de motor, în funcție de nivelul emisiilor poluante. „În loc să îi forțeze pe acești constructori (de automobile) să se alinieze la un standard ambițios, Europa se pregătește să se alinieze la cererile și interesele lor”, afirmă primarii semnatari, prevăzând că „neînăsprirea standardului astăzi ne-ar condamna să suferim emisiile acestor vehicule până în 2050”.
„Dacă ar fi adoptat, standardul Euro 7 ar acorda o licență pentru a polua și, prin urmare, pentru a ucide prin eludarea standardelor OMS, iar acesta ar fi noul scandal de sănătate publică la scară europeană”, susțin ei.
În fiecare an, poluarea aerului este responsabilă pentru 70.000 de decese în UE.
