Astfel, dacă proiectele vor fi aprobate de CGMB, va înceta automat dreptul de parcare gratuită pentru toate autovehiculele hibride și electrice aflate în prezent în baza de date a operatorului parcărilor, indiferent de data la care a fost confirmată înregistrarea sau de perioada de valabilitate comunicată anterior.
Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată cu mult înainte pe Profit Insider
Argumentele invocate de Ciucu pentru anularea părcării gratuite la hibride și electrice
”Facilitatea de parcare gratuită pentru vehiculele electrice și hibride a fost instituită într-un moment în care era esențială stimularea achiziției de autoturisme nepoluante. Astăzi, însă, această politică a devenit o barieră în calea managementului eficient al orașului”, susține Ciucu.
În prijinul abrogării acestei facilități, primarul Ciucu invocă următoarele argumente, pe care le califică de interes general:
”1. Depășirea capacității fizice a infrastructurii de parcare: Analizele recente de date relevă faptul că numărul vehiculelor electrice și hibride înregistrate în sistemul electronic al orașului a depășit deja numărul total de locuri de parcare aparținând domeniului public și privat al Municipiului București. Această realitate operațională demonstrează că nu mai putem menține gratuitatea pentru o singură categorie de utilizatori fără a bloca accesul restului cetățenilor la infrastructura de parcare.
2. Asigurarea echității și stimularea rotației locurilor de parcare. Spațiul public este o resursă limitată. Menținerea gratuității nelimitate a condus la transformarea locurilor de parcare în spații de staționare pe termen lung, scăzând rata de rotație a vehiculelor. Prin integrarea acestor mașini în regimul general de plată, urmărim oferirea unei șanse egale tuturor bucureștenilor de a găsi un loc de staționare și deblocarea zonelor aglomerate.
3. Finalizarea etapei de stimulare și sprijin. Evoluția pozitivă a pieței auto și gradul ridicat de adoptare a vehiculelor nepoiuante arată că măsura de sprijin si-a atins scopul inițial. În acest stadiu, prioritățile administrative trebuie să se orienieze către fluidizarea circulației și susținerea serviciului public prin aplicarea reguiilor de tarifare tuturor utilizatorilor, fără excepții care perturbă gestiunea parcajelor.
4. Încetarea beneficiilor și claritatea administrativă. Pentru a asigura o aplicare imediată a noilor reguli și pentru a răspunde corect provocărilor operaționale, proiectul prevede încetarea de drept a tuturor beneficiilor acordate anterior. Este o măsură necesară pentru a restabili ordinea în sistemul de parcare și pentru a elimina orice tratament preferenția! care nu mai are o justificare tehnică sau socială.”
În același timp, primarul Ciucu va cere CGMB să abroge o hotărâre care permite jurnaliștilor atât utilizarea gratuită a parcărilor publice din București, inclusiv a parcărilor aferente instituțiilor și serviciilor publice de cultură, cât și accesul gratuit al jurnaliștilor la programele sau proiectele instituțiilor și serviciilor publice de cultură de interes local din subordinea Primăriei.
”Facilitățile instituite anterior pentru anumite categorii profesionale trebuie reevaluate în contextul utilizării echitabile a domeniului public și al necesității uniformizării regimului facilităților acordate de autoritatea publică locală”, susține Ciucu.
Acesta invocă însă argumente doar pentru anularea parcării gratuite pentru jurnaliști, nu și în sprijinul anulării accesului gratuit la programe/ proiecte culturale:
”1. Depășirea capacității fizice a infrastructurii de parcare. Numărul vehiculelor înregistrate pentru a beneficia de gratuitate a crescut constant, punând o presiune majoră pe locurile de parcare aparținând domeniului public și privat al Municipiului București. Nu mai poate fi justificată menținerea gratuității nelimitate fără a afecta acceșul publicului larg la infrastructura orașului.
2. Asigurarea echității și stimularea rotației. Menținerea gratuității descurajează eliberarea locurilor de parcare, scăzând rata de rotație a vehiculelor în zonele aglomerate. Integrarea tuturor categoriilor de utilizatori în regimul general de tarifare este singura metodă prin care se poate asigura un acces echitabil la locurile de parcare pentru toți bucureștenii.
3. Eficientizarea serviciului public de parcare. Datele de monitorizare a parcajelor confirmă necesitatea unei gestionări unitare a acestora. Aplicarea regulilor generale de piată către toți utilizatorii este esențială pentru fluidizarea circulației și pentru corecta administrare a serviciului public de parcare.
4. Încetarea beneficiilor și claritatea administrativă. Pentru a asigura o aplicare imediată a noilor reguli și pentru a răspunde corect provocărilor de trafic, proiectul prevede încetarea de drept a tuturor beneficiilor acordate anterior. Această măsură restabilește coerența cadrului administrativ privind facilitățile acordate din domeniul public.”
