Chiar dacă anunță un „profit solid", BMW Group își reduce marjele de profit la niveluri foarte mici. Investiții tăiate semnificativ

Marja EBIT, câștigurile înainte de impozitare ale BMW pe sectorul Automobile, s-a contractat în trimestrul al treilea la numai 3,4% (față de 5,2%), un nivel întâlnit mai degrabă la producătorii auto de volum.

Situația vine pe fondul degradării performanțelor financiare din industria auto, afectată de scăderea cererii pe unele piețe, mai ales în China, de presiunea concurențială asupra prețurilor și de intrarea agresivă a chinezilor pe piața din Europa.

CITEȘTE ȘI Tranzacție Sameday. Își extinde serviciile dedicate companiilor din retail și e-commerce. Prin Pactic, achiziționează QeOPS și își extinde operațiunile logistice în România

BMW spune că a înregistrat „un profit solid”, de peste 2 miliarde euro, cu peste 6 miliarde euro pe primele nouă luni din acest an, dar cifrele sunt în scădere față de anul precedent și sunt corelate cu scăderea vânzărilor cu -6,3% și a veniturilor obținute din vânzări cu -5,8%.

Au crescut în schimb veniturile din servicii financiare, care au compensat declinul din vânzările auto.

Profit solid al Grupului înainte de impozitare în trimestrul al treilea, de peste 2 miliarde de euro, și de peste 6 miliarde de euro în primele nouă luni.

Veniturile totale ale grupului s-au ridicat în trimestrul 3 la 30,4 miliarde euro, cu circa 2 miliarde euro mai puțin față de trimestrul 3 din 2025, scăderea fiind generată de sectorul Auto (26,6 miliarde euro).

Profitul EBIT a fost de 1,58 miliarde, cu -29,7% mai mic (în scădere cu peste 600 milioane de euro), sectorul Auto având un EBIT de numai 901 milioane, cu circa 500 de milioane mai mic (-39,7%). Profitul brut (EBT) s-a redus cu peste 10% fațăî de anul precedent, fiind înregistrat un declin de circa 300 de milioane de euro.

Compania a raportat un flux negativ de numerar liber pe sectorul Auto de -566 milioane euro.

CITEȘTE ȘI O directoare a refuzat un trafic de influență: Ați venit să îmi cereți o ilegalitate?

Previziunile pentru ultimul trimestru au fost ajustate, ca urmare a restructurărilor demarate, includ o marjă EBIT între -0,5% și +0,5%, cu o valoare de 2% fără calcularea efectelor măsurilor de restructurare.

Estimările privind fluxul de numerar liber al segmentului Automobile mizează pe o valore peste 2,5 miliarde de euro.

BMW și-a redus semnificativ investițiile, cu -17%, acestea ajungând la 3,9% din venituri. Pentru întreg anul, este estimată o pondere de sub 6% din venituri a investițiilor.

CITEȘTE ȘI VIDEO Prima mașină din China care primește 0 stele la un test de siguranță

„Evoluțiile actuale din industria noastră impun decizii ferme și o implementare rapidă. Prin urmare, vom intensifica și accelera în mod țintit măsurile structurale”, a declarat Milan Nedeljković, noul CEO al BMW AG.

Pentru a crește profitabilitatea și competitivitatea BMW va continua să se bazeze pe strategia premium și multimarcă, pe avansul tehnologic și pe adaptarea gamei la specificul regional. În același timp, este urmărită extinderea segmentelor de top, cu valoare adăugată mare.

În trimestrul al treilea, BMW Group a livrat clienților 551.075 de automobile – în scădere cu 6,3% față de anul precedent.

În total, BMW Group a vândut în primele trei trimestre 1,7 milioane vehicule, în scădere cu -4,9%. În Europa, vânzările au crescut cu 2,6% în trimestrul 3 și cu 4,5% pe toate cele nouă luni.

CITEȘTE ȘI Revolut anunță o schimbare semnal de alarmă pentru laboratoarele de AI: a înlocuit Claude Code cu un model chinezesc, reducând costurile cu 90%

Automobilele electrice au reprezentat o cincime din vânzările totale ale BMW Group în trimestrul al treilea. În Europa, unde piața de electrice este în creștere, aproape jumătate dintre automobilele livrate au fost electrificate (46,9%), cu o pondere BEV de 34,7%, una dintre cele mai mari din industrie.

În China, pe o piață tot mai dificilă, vânzările BMW Group au scăzut cu un sfert față de anul precedent.