După ce statisticile din marile piețe auto europene, au subliniat o evoluție nefavorabilă pentru vânzările Dacia, atât în ianuarie, cât și în februarie, cifrele transmise de ACEA pentru toată regiunea arată că Dacia a vândut în intervalul analizat numai 68.252 de autoturisme, față de 96.503 câte vindea în urmă cu un an, scăderea fiind de 29,3%. În Uniunea Europeană, vânzările Dacia au însumat 63.579 de unități, față de 92.020 câte vindea în 2025, declinul fiind de 30,9%.
Este a doua cea mai mare scădere a unei mărci auto în acest început de an, în Europa, după cea raportată de Mitsubishi )-41%).
Situația Dacia ar trebui să se remedieze în lunile următoare, după cum au declarat reprezentanții Dacia. Katrin Adt, CEO al Dacia începând din luna septembrie a anului trecut, a explicat recent că această scădere are la bază un cumul de factori, între care cel mai importante sunt unele obstacole de logistică și producție, suprapuse peste înnoirea amplă a gamei, cu un facelift și noi motorizări.
Dacia a prezentat în premieră noul model Striker și urmează să mai lanseze în acest an și un nou automobil electric, dar vânzările celor două vor demara doar către sfârșitul acestui an sau poate chiar către începutul lui 2026. Până atunci, Dacia trebuie să accelereze vânzările lui Bigster, care are deja un an de la lansare, ale lui Duster, afectat parțial de lansarea modelului mai mare, și să beneficieze de îmbunătățirile consistente aduse familiei Sandero/Logan/Jogger.
Pentru Renault Group, cele două luni de la începutul acestui an au adus o ușoară scădere și la marca Renault, care a vândut 104.995 autoturisme, cu 2 procente sub nivelul din 2025, astfel că volumul total al grupului (inclusiv cu Alpine) s-a situat în ianuarie – februarie la 174.806 autoturisme, în scădere cu -14,7% față de anul precedent, când depășea 200.000 de autoturisme vândute.
Ceilalți principali concurenți, VW Group și Stellantis, au avut rezultate mai bune în acest început de an, cu 512.094 unități pentru VW (-1,1%) și o creștere de 8,2% pentru Stellantis, la 335.426 autoturisme.
În același timp, companiile chinezești cele mai importante de pe piața europeană, SAIC și BYD au continuat să crească, la 41.454 unități și, respectiv, 36.069 unități.
