Tablou perfect pentru Dacia pe cea mai mare piață auto a Europei, într-o companie selectă TABEL

Nu mai puțin de 7 mărci care aparțin de grupurile auto germane, la care se adaugă Ford, cu sediul european tot în Germania, sunt contextul în care Dacia dovedește din nou o prezență solidă pe piața germană, având o creștere de 15,4% în luna octombrie și un volum de 6.782 de automobile vândute, care reprezintă, practic, un adevărat break even pentru Dacia.

Asta înseamnă că, odată cu luna a zecea, Dacia trece pe creștere în Germania, cu vânzările totale de la începutul anului, după ce în prima jumătate de an acumulase scăderi îngrijorătoare.

Cota de piață înregistrată de Dacia în octombrie s-a majorat la 2,7%, având în vedere că evoluția pieței în ansamblu a fost una modestă, cu avans de 1,7% și un total de 254.492 autoturisme înmatriculate.

Cea mai bună performanță este realizată în continuare de Dacia Spring, care rămâne liderul segmentului A, unde domină pe finalul existenței primei generații, cu un volum de 1.743 de vehicule înmatriculate și o cotă foarte bună, de 24,2% din segment. Asta înseamnă că aproape un sfert din mașinile city-car vândute în octombrie în Germania au fost Spring.

Pe de altă parte, Dacia Sandero rămâne cea mai vândută mașină cu propulsie pe gaz (GPL sau GNC), aproximativ jumătate din volumul total (1.535 de unități) fiind echipate cu o astfel de motorizare, fiind remarcată în segmentul de propulsii alternative.

Dacia reușește, de altfel, să rămână în Top 10 și pe toate cele 10 luni din acest an, cu un volum total de 59.958, care duce evoluția din acest an în zona pozitivă, chiar dacă procentul este infim, de +0,8%. Cota de piață la finalul intervalului este de 2,4%, cu speranțe pentru o îmbunătățire, având în vedere tendințele de creștere din ultimele 2 - 3 luni.

CITEȘTE ȘI VICTORIE pentru hibride și mașini cu range extender. Vot în Parlamentul European în favoarea motoarelor cu combustie după 2035

Piața auto din Germania a crescut în acest an cu 4,9%, preponderent cu ajutorul segmentului electric, unde cererea cunoaște o majorare considerabilă. În total, germanii au cumpărat în ianuarie – octombrie 2,47 milioane de autoturisme noi, de aproximativ 20 de ori mai multe decât cele cumpărate de români în același interval.

Liderul tradițional al pieței, VW, are o scădere prelungită a vânzărilor, cu -4% în octombrie și -5,6% pe toate cele 10 luni, următoarele două locuri fiind ocupate de Mercedes (în creștere cu +2,7% în acest an) și de BMW (+3,8%), în timp ce Skoda, vedeta vânzărilor din acest an, pare să-și fi epuizat resursele, dat fiind declinul de -12,1% din octombrie.

Audi, SEAT, Opel și Ford, toate cu scădere în octombrie, completează clasamentul, până la locul 8, în timp ce la foarte mică distanță în fața Dacia se află Hyundai, de asemenea într-o scădere mare, -15,3% în octombrie, cu 6.961 autoturisme înmatriculate.