Marca Volkwagen a devenit oficial cea mai vândută din Europa pe segmentul electric, ca urmare a unei majorări de 56% față de anul precedent, atingând un volum de 274.417 autoturisme pur electrice doar pe această piață. Cu aceste cifre, VW a depășit Tesla, care a încheiat anul cu o scădere de -27%, după cum arată statisticile Data Force.
Pe locul al treilea, cu șanse mari să depășească Tesla la finalul lui 2026, se află BMW, care a vândut 193.186 vehicule electrice în 2025 și începând din acest an va vinde noul model iX3, extrem de apreciat de public.
Skoda și Audi încheie top 5 al celor mai vândute mărci electrice din Europa, cu 172.100 unități și, respectiv, 153.848 unități. Toate mărcile electrice din topul vânzărilor au raportat creșteri în 2025, cu excepția Tesla.
Tesla Model Y a reușit, totuși, să încheie anul 2025 cu o ultimă victorie, fiind cel mai vândut automobil din decembrie și cel mai vândut model electric de pe piață, pe întreg anul. Următorul clasat, Skoda Elroq, a rămas la o diferență considerabilă de Model 3, aproxiamtiv 12.000 de unități în decembrie și peste 50.000 pe întreg anul, chiar dacă automobilul Tesla a înregistrat un declin de 28% pe toate cele 12 luni, reprezentând o diferență de 59.000 de vehicule față de cele vândute în 2024.
De asemenea, Tesla Model 3 a fost a treia cea mai vândută mașină electrică din Europa în 2025, în pofida scăderii de 23,6%. Asta arată magnitudinea pe care apariția celor două mașini Tesla a avut-o în regiune și cât de dificil este pentru companiile europene să echilibreze impactul Tesla.
Este de remarcat ascensiunea lui Renault 5, un succes tehnologic și, mai ales, de piață al companiei franceze, care a reușit să vândă în 2025 81.261 exemplare ale acestui model. Renault 5 a încheiat anul pe locul 4, dar a reușit în ultima lună din an să depășească celebrul Tesla Model 3.
Volkswagen pare că și-a pierdut din entuziasmul din anii precedenți cu modelele sale, ID.3, ID.4 și ID.7, în primul rând din cauza concurenței extrem de puternice, dar rămâne cu ele în poziții de top, pe locurile 5, 6 și 7, la final de an, având volume care îi asigură o poziție dominantă în acest moment, nu doar în Europa, ci și la nivel global.
Pe segmentul premium, cea mai vândută mașină a fost anul trecut BMW iX1, care se bucură nu doar de un pachet tehnologic foarte bun, ci și de un preț apreciat de clienți în raport cu concurența din segment.
În total, Europa a vândut în 2025 peste 2,5 milioane de autoturisme complet electrice, ca urmare a unei creșteri mari, de 30% a vânzărilor. Acest lucru a fost posibil ca urmare a presiunilor legislative, care au împins companiile să scadă dramatic prețurile, în multe dintre situații.
Grupul Volkswagen este deja de mai mult timp lider absolut al pieței de mașini electrice din Europa, cu mașinile vândute de mărcile sale, VW și Skoda, în primul rând, dar și cele ale Audi sau Cupra. Finalul lui 2025 a găsit grupul german cu nu mai puțin de cinci modele în top 10 al vânzărilor, situație care arată cât de bine poziționată este compania pe acest segment.
Volkswagen a reușit o performanță și pe segmentul PHEV, acolo unde până anul trecut lider era Mercedes-Benz. Chiar dacă niciunul dintre modelele grupului nu se află pe primul loc al vânzărilor în segmentele respective, vânzările cumulate ale mărcii au atins un volum de 159.173 unități, depășind cele 142.285 de unități ale BMW, urcat pe locul 2, în fața celor 135.878 de unități ale Mercedes.
Cea mai mare surpriză, însă, pe acest segment al mașinilor hibride cu încărcare la priză, este BYD Seal U, care a devenit cel mai vândut automobil plug-in hybrid din Europa, cu 72.667 unități, depășind VW Tiguan, Volvo XC60 și Ford Kuga.
