' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
"Mizerabili până la capăt...Astăzi trebuia să circulăm pe A0 Nord, între Afumați și Cernica. Planul era făcut, lucrările erau pe ultimii câțiva metri, iar deschiderea circulației era pregătită.
Dar Grindeanu și Pistol au spus ”NU”. Au decis să mai tragă de timp câteva zile. Au decis că orgoliile lor politice sunt mai importante decât timpul pierdut în trafic, decât nervii și decât siguranța zecilor de mii de oameni care așteaptă să poată circula pe o autostradă modernă în jurul Bucureștiului.
Constructorii mai aveau câteva sute de metri de parapete de instalat pe corpul autostrăzii. Muncă de 2-3 zile. Pistol, la ordinul lui Grindeanu, le-a ordonat să o lase mai moale.
De ce? Pentru că pot. Pentru că, în mintea lor, plăcerea bolnavă de a spune unui adversar politic ”nu ai avut dreptate” e mult mai importantă decât binele public pentru români. Aceeași români care le plătesc jet-urile private spre locații exotice.
Nu e prima dată când asistăm la asemenea mizerii. Am mai văzut filmul acesta, tot cu PSD în rolul principal, pe vremea când Grindeanu era premierul ”OUG 13”, spune fostul oficial guvernamental, care prezintă și imaginea de mai jos.
Traseul nu este încă pregătit pentru a fi dat în circulație.
Șoferii care sperau să circule pe o nouă bucată din Autostrada de Centură a Capitalei (A0 Nord) mai au de așteptat. Deschiderea a circa 13 kilometri, pe sectorul Afumați - Pantelimon - Cernica, anunțată de fostul secretar de stat Horațiu Cosma pentru 26 octombrie, a fost infirmată de CNAIR, compania transmițând că pe traseu „mai sunt lucrări de făcut”.
„Încă mai sunt lucrări de făcut pe lotul 3 al A0 Nord. Ca atare, încă nu se poate deschide circulația în condiții de siguranță și confort.
După finalizarea lucrărilor și după ce se va face recepția, vom anunța oficial data deschiderii circulației.
Informațiile lansate în spațiul public de fostul secretar de stat în MTI Horațiu Cosma nu au ținut cont de realitatea din teren și au provocat dezinformarea opiniei publice”, a precizat, luni, Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, citat de Libertatea.
„Mai montează parapete de protecție și semnalizare rutieră. În plus, trebuie să finalizeze lucrările la sistemele de preluare a apelor pluviale, lucrări care presupun prezența în calea de rulare a utilajelor”, a adăugat Alin Șerbănescu.
Reprezentanții CNAIR nu au anunțat încă o dată exactă pentru deschiderea circulației.
Circulația pe încă 13 km din Autostrada Capitalei A0 Nord, între Glina și Afumați, va fi deschisă luni, a anunțat anterior secretarul de stat în Transporturi Horațiu Cosma.
"Vești bune pentru șoferii din București și Ilfov: luni deschidem circulația pe ambele sectoare ale A0 Nord, între Afumați, Pantelimon și conexiunea cu Autostrada A2, spre Constanța.
Pe lotul 4, lucrările au fost finalizate încă din vară, însă lotul a rămas ”muzeu” până la finalizarea sectorului vecin, deoarece compania de drumuri nu a gândit o descărcare a traficului în DN3, se mai afirmă.
Odată cu deschiderea ambelor loturi, vom avea o conexiune continuă pe autostradă între A1, A2, A3 și DN1 la Otopeni, prin sudul, estul și nordul Capitalei.
Ce înseamnă asta pentru șoferi
Mai puțină aglomerație pe drumurile din jurul Bucureștiului, legături mai rapide între marile autostrăzi și mai multă flexibilitate pentru transportul de persoane și de marfă.
Vom putea traversa zona de nord și de est a capitalei fără să mai depindem de actuala centură extrem de aglomerată.
"Deschiderea vine însă cu o întârziere care nu trebuie trecută cu vederea. Lotul 3 trebuia să fie gata cu un an mai devreme. Lucrările nu au avansat la nivelul așteptărilor.
Am solicitat CNAIR o analiză contractuală serioasă și aplicarea penalităților care se impun. Proiectele de infrastructură trebuie finalizate la timp, iar întârzierile trebuie tratate rapid și ferm, nu lăsate să se acumuleze", mai afirma secretarul de stat în Transporturi Horațiu Cosma.
Antreprenorul chinez (China Civil Engineering Construction Corporation), a cărui mobilizare a crescut față de vară, execută acum lucrări la structuri, așternerea asfaltului, amenajarea spațiilor de servicii și instalarea sistemelor ITS, cu 123 de utilaje și peste 200 de muncitori și operatori, era arătat recent.
Contractul, în valoare de 397,99 milioane de lei (fără TVA), este finanțat din fonduri europene nerambursabile (Programul Transport 2021-2027).
În momentul în care lotul 3 va fi finalizat, se va putea deschide circulația și pe lotul 4 (Pantelimon - Glina), care a fost deja recepționat.
Astfel, semi-inelul nordic al Centurii Capitalei va asigura conexiunea continuă între A3 (București - Ploiești) și A2 (București - Constanța).
În vară, constructorul era mobilizat cu 160 de muncitori și 100 de utilaje, un nivel considerat atunci insuficient pentru respectarea termenelor.
Lotul 3 al A0 Nord este important deoarece asigură:
- descărcarea circulației de pe lotul 4 (Pantelimon-Glina),
- conexiunea cu lotul 2 (Corbeanca-Afumați), pe care se circulă deja de 2 ani,
- conexiunea între autostrada A3 (București-Ploiești, care asigură legătura cu A7), DN2 și autostrada A2 (București-Constanța) pe semi-inelul nordic al A0.
Valoarea acestui contract este de 397,99 milioane lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (#PT) 2021-2027.
Anterior, pentru acest tronson statul s-a arătat nemulțumit de viteza lucrărilor - VEZI MAI JOS
"Chiar dacă există o evoluție a lucrărilor de la ultima vizită în șantier, constructorul trebuie să crească mobilizarea pentru a se putea da în trafic până la sfârșitul acestei veri", transmiteau atunci autoritățile.
Motivul nemulțumirii era dat de ritmul cu care chinezii lucrează la prima autostradă construită de ei în România.
"În timp ce pe lotul 4 (Pantelimon-Glina), constructorul român are un avans considerabil (75%), pe lotul 3 (Afumați-Pantelimon) constructorul chinez a ajuns doar la un stadiu de 53% și continuă să acumuleze întârzieri.
I-am atras atenția șefului de șantier de pe lotul 3 că, în cazul în care nu va crește mobilizarea și ritmul de lucru, riscă să nu finalizeze lucrările anul acesta, așa cum prevede contractul.
Această situație îi va aduce, pe lângă certificatele negative intermediare, și penalizări pentru întârzierile înregistrate", transmitea la acel moment ministrul.
Lotul 3 al A0 Nord Afumați - Pantelimon (8,60 km) este construit de China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), iar durata contractului este de 30 luni (12 luni proiectare, 18 luni execuție).
Termenul contractual de finalizare a întregului proiect era anul 2025.
Valoarea construcției acestui lot este de 397,99 milioane lei (fără TVA), iar sursa de finanțare este asigurată prin Programul Transport (PT).
