Președintele american Donald Trump a redus tarifele pentru mașinile japoneze importate în SUA la 15%, de la 27,5%, însă nivelul rămâne de șase ori mai mare decât cel practicat înaintea introducerii taxelor, când era de doar 2,5%, reprezentând o povară pentru constructorii auto mai mici, precum Mitsubishi, relatează Reuters, citată de News.ro.
Măsura oferă o ușurare limitată industriei auto nipone, dar continuă să apese puternic pe umerii constructorilor mai mici, precum Mitsubishi, Mazda și Subaru, mult mai vulnerabili decât giganții Toyota și Honda.
Aceste companii, care depind de piața americană pentru o mare parte din vânzări, sunt forțate să crească prețurile, accentuând presiunile inflaționiste asupra consumatorilor din SUA.
Mitsubishi a majorat deja prețurile cu peste 2.400 de dolari per vehicul, cea mai mare creștere din industrie, iar Subaru a renunțat la unele versiuni de bază pentru a menține marjele.
Mazda, a cărei producție din Mexic către SUA s-a prăbușit cu 54% în ultimele luni, a redus stimulentele și a crescut producția pe piața americană prin parteneriatul cu Toyota.
Specialiștii avertizează că Mitsubishi se află în cea mai dificilă poziție, neavând fabrici în America de Nord și bazându-se pe modele mai ieftine, care sunt cele mai afectate de majorările de preț. În lipsa unor soluții, compania ar putea fi nevoită să se retragă parțial din piața americană sau să caute alianțe mai strânse cu Nissan.
Pentru consumatorii americani, noile tarife înseamnă prețuri tot mai mari la vehicule noi, ceea ce ar putea împinge o parte dintre cumpărători către piața mașinilor second-hand. Analiștii estimează că producătorii vor continua să majoreze treptat prețurile modelelor existente și să lanseze noile modele la tarife semnificativ mai ridicate, încercând să atenueze impactul tarifelor asupra profiturilor.
