Guvernul s-a angajat față de autoritățile europene, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) aprobat joi în Consiliul Afaceri Economice și Financiare (ECOFIN) al UE, să construiască și să pună în funcțiune până la jumătatea anului 2026, în regiunea Olteniei, o rețea de distribuție a gazelor naturale de 1.870 kilometri, care să permită transportul hidrogenului verde.
Compania poloneză Solaris Bus & Coach va prezenta, în premieră în România, autobuzul pentru transport în comun Urbino 12 cu hidrogen, în cadrul unui tur național.
Compania Hyvia, un parteneriat al Renault și Plug Power, care are ca scop dezvoltarea vehiculelor cu hidrogen, dezvăluie primele prototipuri Master Van H2-Tech, vehicule comerciale propulsate cu pile de hidrogen.
Compania de stat Romgaz, cel mai mare producător de gaze naturale din România, care a asigurat 54% din producția locală în prima jumătate a anului, pregătește o strategie care vizează reducerea la zero a emisiilor nete de CO2 ale activității sale până în 2050, în linie cu obiectivele Green Deal ale Uniunii Europene.
Constructorul japonez Toyota încearcă să promoveze propulsia cu hidrogen cu ajutorul unui automobil Corolla echipat cu motor pe hidrogen. Acesta va participa la o competiție sportivă, fiind alimentat cu hidrogen produs din cărbune, noua provocare a industriei hidrogenului.
Startup-ul AVA Space, prima companie de turism spațial din România, care vrea să trimită pasageri în stratosferă cu ajutorul unei capsule presurizate agățată de un balon cu hidrogen, vizează atragerea unei finanțări de 2 milioane de dolari pentru dezvoltarea proiectului.
Toyota Motor și o serie de parteneri și organizații din Japonia au demarat un amplu studiu de fezabilitate pentru a stabili viabilitatea economică a unei rețele de furnizori de hidrogen pentru piața locală, astfel încât să devină funcțională în 2025.
Trenurile alimentate cu hidrogen pot fi o soluție perfect funcțională pe majoritatea liniilor neelectrificate din România, având o autonomie de 1.000 km cu un singur “plin”, potrivit grupului francez Alstom, producătorul singurului astfel de tren din lume operațional în prezent.
Toyota a lansat a doua generație a modelului Prius C, vândut sub numele Aqua pe piața din Japonia și înrudit cu Yaris. Modelul poate oferi primele informații referitoare la viitorul Prius ce ar putea fi prezentat anul viitor ca model 2023.
Renault a anunțat crearea unei companii de tip joint-venture cu compania americană Plug Power în cadrul căreia va produce vehicule comerciale propulsate cu hidrogen, cu ajutorul tehnologiei fuel-cell.
Hyvia, un joint venture între Renault și Plug Power specializat pe mobilitatea cu hidrogen, a anunțat marți că își va vinde produsele pe întreg teritoriul Europei, iar de la finele acestui an va începe să asambleze celule de combustibil pe hidrogen și stații de realimentare cu hidrogen la uzina de la Flins, nordul Franței, transmite Reuters.
În România se vehiculează destule proiecte energetice care nu sunt în concordanță cu direcția UE, iar autoritățile ar trebui să facă în așa fel încât să armonizeze ceea ce poate face România cu resursele de care dispune cu angajamentele europene pe care și le-a asumat, a declarat Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, în cadrul celei de-a cincea ediții a Videoconferinței Profit Energy.forum - Energia post-coronavirus.
BMW Group revine în lumea propulsiei cu hidrogen, după ce în urmă cu ceva vreme a testat atât combustia de hidrogen în motoarele clasice, cât și pilele fuel-cell, renunțând la acel moment la această direcție de cercetare. Acum compania germană intră în teste cu un automobil într-o configurație apropiată de cea de serie.
Stellantis merge mai departe cu planul său de introducere a propulsiei cu hidrogen pentru vehiculele utilitare ale mărcilor din portofoliu și lansează primele versiuni care folosesc pile de hidrogen de tip fuel cell pentru mărcile Peugeot și Citroen, după ce Opel a prezentat propria versiune.
Un automobil Toyota Mirai a depășit recordul de distanță pentru un automobil, cu un singur „plin” de hidrogen, demonstrând avantajele acestui tip de propulsie, în pofida criticilor din industrie.
Cea mai recentă variantă a Planului Național de Relansare și Reziliență (PNRR) al României prevede un buget total de 1,6 miliarde euro pentru "Energie regenerabilă și infrastructură de gaz cu hidrogen", potrivit unei sinteze a Planului prezentată în Parlament.
Transgaz, operatorul de transport gaze autohton, negociază cu finanțatorii companiei în vederea comandării unui studiu de fezabilitate pentru construirea și operarea unei facilități de producție a hidrogenului la scară redusă în zona Dobrogea, reiese dintr-un document oficial consultat de Profit.ro.
Doi constructori de prim rang în industria globală a autocamioanelor, Daimler și Volvo, au pus bazele unui nou joint-venture, o companie specializată în propulsia cu hidrogen de tip fuel-cell.
Producția de energie electrică reprezintă aproximativ o treime din emisiile globale de gaze cu efect de seră. Așa că, atunci când cel mai mare producător de energie din Japonia, Jera Co., a anunțat în octombrie anul trecut că își propune să atingă zero emisii dioxid de carbon până în 2050 - dar nu bazându-se exclusiv pe energie regenerabilă - a luat prin surprindere chiar și pe unii experți în energie, mulți întrebându-se dacă acest lucru este posibil, scrie publicația The Japan Times.
Traderul elvețian de mărfuri și energie AOT Energy Switzerland AG, al cărui pachet majoritar de acțiuni a aparținut familiei fostului cel mai bogat belgian, Albert Frere, decedat în decembrie 2018, ar intenționa să finanțeze un proiect energetic mixt la Arad, constând în construirea unui parc fotovoltaic cu putere instalată de 45 MW și a unei instalații de producție de hidrogen prin electroliză de 3 MW.
Firma Eolica Dobrogea SRL, parteneră a gigantului spaniol Iberdrola la mai multe proiecte de parcuri eoliene din România și aflată de 7 ani în insolvență, are în plan obținerea autorizațiilor legale pentru construirea unui "complex energetic integrat" de 500 MW format din unități de producție de energie din vânt și gaze naturale, plus instalație de hidroliză pentru generarea de hidrogen, chiar în "Mecca" industriei eoliene românești, comuna Cogealac din județul Constanța.
Compania GSP Power SRL, înființată anul trecut și controlată de omul de afaceri constănțean Gabriel Comănescu, proprietarul operatorului offshore Grup Servicii Petroliere (GSP), vrea să cumpere centrala în cogenerare pe gaze naturale care producea, până în urmă cu circa 2 ani, energie termică pentru sistemul centralizat de încălzire din Buzău, deținută de firma Ecogen Energy SA, intrată în faliment în 2019.
România ar putea avea trenuri cu hidrogen. Acestea ar urma să fie testate în perioada următoare, așa cum anunță ministrul Transporturilor.
SNCF Voyageurs, compania de transport feroviar de pasageri din cadrul SNCF Group, a lansat către Alstom, în numele a patru regiuni din Franța, prima comandă de trenuri hibride electric-hidrogen din această țară, iar contractul pentru primele 12 trenuri electrice (plus două unități opționale) din gama Coradia Polyvalent valorează în total aproape 190 de milioane de euro.
Stellantis va lansa modele comerciale alimentate cu hidrogen și pe baterii, până la finalul acestui an, pentru mărcile Peugeot, Citroen și Opel, în încercarea de a oferi o soluție fără emisii și care, în același timp, să nu depindă de timpi mari de încărcare a bateriei.