Rezultatele 1 - 25 din 371 pentru "piata auto"

Piețele de automobile din Spania și Italia au fost afectate și în luna mai, deși au fost reluate parțial activitățile comerciale. Marca Dacia a reușit să se descurce mai bine decât alți competitori, ceea ce înseamnă că a recuperat din cota de piață pierdută anterior.

Piața de automobile din Franța și-a revenit parțial, în luna mai, după dezastrul din martie și aprilie. Scăderea față de anul trecut s-a redus la 50%, la autoturisme. Dacia a început să-și recupereze clienții, încet.

Înmatriculările de vehicule comerciale din Europa au suferit un impact la fel de puternic precum autoturismele, însă nivelul este ușor mai redus față de segmentele vehiculelor pentru persoane, semn că, parțial, companiile au continuat să cumpere vehicule pentru activitatea curentă.

Piața de autoturisme din România a traversat cu bine, până acum, prima lună și jumătate din criza de coronavirus. Lucrurile sunt însă departe de a se fi tranșat, dat fiind faptul că în România perioada de înmatriculare pentru un vehicul nou poate merge până la 90 de zile. Este de așteptat, în acest context, ca lunile mai și unie să aducă scăderi și mai mari ale înmatriculărilor, ca efect prelungit al opririi activității delaerilor și fabricilor de autovehicule.

Comisia Europeană pregătește un pachet uriaș de stimulare pentru industria auto, potrivit unor informații publicate de Suddeutsche Zeitung, care citează documente interne ale comisiei. Țările Uniunii ar urma să primească 20 de miliarde de euro pentru un Program Rabla destinat achiziției de mașini ecologice.

Renault pregătește concedierea unui număr mare de angajați la uzina din Slovenia, unde lucrează circa 3.200 de persoane, din cauza efectelor pandemiei de coronavirus, potrivit unor informații confirmate de constructorul francez.

Înmatriculările de autoturisme în Europa au scăzut în aprilie cu peste 76%, cea mai mare prăbușire de când există statistici oficiale, potrivit sintezei publicate de ACEA, asociația constructorilor de automobile. A fost o lună completă cu oprirea producției și restricții privind deschiderea showroom-urilor, iar rezultatele sunt relevante.

Înmatriculările de autoturisme din România au scăzut în luna aprilie cu numai 50%, piața locală fiind, în acest moment, una dintre piețele europene care au supraviețuit în condiții decente crizei provocate de coronavirus, în comparație cu vestul UE, unde scăderile sunt aproape de 100%.

Piața auto din Germania a reușit să supraviețuiască epidemiei de coronavirus, în aprilie, mult mai bine decât celelate țări vestice, iar Dacia a beneficiat într-o măsură destul de mare de această situație.

Dacia a înmatriculat în luna aprilie, în Italia, doar 69 de autovehicule, o scădere de 99,19% față de nivelul înregistrat în 2019. Și ca Dacia au fost și celelalte mărci auto, chiar dacă au existat unele diferențe mici de procente. Întreaga piață s-a prăbușit efectiv cu 96,73%.

Piața de autoturisme din Franța a încheiat a doua lună consecutivă de scăderi cauzate de epidemia de coronavirus, de data aceasta cu un procent și mai mare, aproape 89%. Dacia a avut o scădere și mai mare, vânzările fiind, practic, înghețate în aprilie.

Vânzările globale de autovehicule au scăzut în luna martie cu aproape 40%, ca urmare a impactului sever al pandemiei de coronavirus în aproape toate statele lumii, fiind vândute cu 3,5 milioane de vehicule mai puțin față de anul trecut.

Tesla a raportat un nou trimestru cu profit, al treilea consecutiv, în ciuda faptului că pendemia de coronavirus a închis activitățile companiei, inclusiv fabricile din SUA și China.

Volkswagen Group a publicat rezultatele de vânzări și cele financiare după primul trimestru, anunțând o scădere de 23% a vânzărilor și un declin al veniturilor de 8,3%.

Europa a depășit pentru prima dată China la numărul de vehicule electrice înmatriculate, potrivit unor date colectate de analiști din cele mai mari piețe din Europa.

Piața de autovehicule comerciale a înregistrat o pierdere importantă de clienți, în luna martie, odată cu intrarea în vigoare a stării de urgență și, la nivel european, după introducerea restricțiilor de circulație și închiderea uzinelor.Cu toate acestea, pe segmentul LCV, România a înregistrat o pierdere de numai 24,8%, comparativ cu piața din UE, care a urcat declinul la 49,8%. Mai mult, pe întreg continentul (UE, EFTA și Marea Britanie), scăderea a fost de aproape 52%.

O analiză a pieței românești de mașini rulate arată că aproape un sfert din autoturismele second-hand vândute în România au fost avariate, în timp ce media de kilometri „dați înapoi” este de aproximativ 60.000 de kilometri.

Asociația Constructorilor de Automobile din Europa a anunțat rezultatele înmatriculărilor din toată Europa, în luna martie, prima lună în care au fost închise fabricile și showroom-urile din cauza epidemiei de coronavirus. Situația este alarmantă, pentru că scăderea totală este de peste 50% față de anul trecut. România a reușit să limiteze pierderile, dar Dacia este una dintre victime, cu o scădere de peste 60%.

Toyota a anunțat că vânzările din Europa nu au fost afectate foarte mult de criza coronavirus, scăderea vânzărilor fiind „relativ modestă”, în intervalul ianuarie - martie, pe o piață cu un declin ce se anunță deja foarte mare.

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile a făcut un pas uriaș și a renunțat la comunicarea livrărilor de autovehicule (comenzi facturate) pe piața auto din România, din acest an, și a trecut la statistici bazate pe înmatriculări, așa cum se întâmplă pe toate piețele din lume. Valorile, anunțate deja și de MAI, au însă și o serie de detalii inexistente în cifrele de la poliție.

Vânzările auto în China au scăzut cu 43,3% în martie, pe fondul restricțiilor adoptate pentru limitarea pandemiei de coronavirus (Covid-19), transmite Reuters.

Tesla este una dintre puținele mărci care nu au suferit scăderi în perioada în care industria auto a fost aproape blocată în Europa, așa cum s-a întâmplat, de altfel cu vânzările de vehicule electrice. Statisticile privind înmatriculările din cele mai mari piețe europene arată că pe două dintre cele cinci mari piețe Tesla a crescut, iar pe celelalte scăderea a fost mult mai mică decât piața în ansamblul ei.

Înmatriculările de autoturisme din România au scăzut în luna martie cu 32,19%, față de luna similară de anul trecut, marcând debutul crizei de coronavirus. Efectele cele mai importante se vor resimți însă abia de luna viitoare.

Vânzările Dacia în Marea Britanie au scăzut cu aproape 60% în martie, marca de la Mioveni fiind printre brandurile auto cu un declin mai puternic decât cel al pieței în ansamblu.

Influența coronavirusului asupra industriei europene de automobile este calculată să genereze o scădere a vânzărilor de până la 20%, susțin analiștii, care vorbesc despre un declin al cererii fără precedent.