După notificările ANAF pentru ”taxa de lux”, apar idei de scutire pentru anumite mașini. ”Sunt doar 50-60 de autovehicule la nivel național!”

De ce este important: Persoanele fizice și persoanele juridice care au în proprietate autoturisme înmatriculate sau înregistrate în România a căror valoare de achiziție individuală depașește 375.000 lei. Impozitul se datorează pe o perioadă de 5 ani începand cu anul fiscal in care are loc predarea-primirea autoturismului sau pentru fracțiune de ani rămasă până la împlinirea perioadei de 5 ani de la aceasta dată pentru cele la care predarea-primirea autoturismului a avut loc anterior intrării în vigoare a noii legi.

Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată cu mult înainte pe Profit Insider

Taxa pe mașini și case scumpe a fost introdusă de către Guvern în 2024, în contextul unor majorări de impozite pentru și de eliminare de facilități pentru unele categorii de contribuabili și a fost promovată ca o acțiune de a taxa mai mult pe cei cu o avere mai ridicată. În 2024, la buget au ajuns 11,24 milioane lei din această taxă.

ANAF a început să trimită recent notificări pentru anul acesta, în care atenționează asupra nedepunerii Formularului 216, respectiv declarația pentru "taxa pe lux" pentru proprietarii de mașini și case scumpe.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Mișcare-surpriză pentru operatorii Uber și Bolt: Doar o singură mașină în comodat! - primă decizie

Acum, o inițiativă legislativă susținută de mai multe partide vizează scutirea de la plata taxei pe lux a autovehiculelor destinate exclusiv competițiilor sportive. Inițiatorii consideră că astfel de autovehicule se regasesc în prezent, în mod nejustificat, sub incidența prevederilor aferente din Codul fiscal. 

”Deși valoarea de achiziție a acestor vehicule depășește pragul de 375.000 lei stabilit de lege, prețul lor nu reflectă un caracter de lux, ci este impus de standardele tehnice și de siguranță ale Federației Internationale de Automobilism (FIA).

Aceste autoturisme au înscrisă expres în Cartea de Identitate mențiunea 'destinate exclusiv competițiilor' și circulă pe drumurile publice doar în cadru organizat, sub supravegherea autorităților, cu ocazia raliurilor”, susțin inițiatorii.

”Fac excepție de la plata acestui impozit autovehiculele destinate exclusiv competițiilor sportive, omologate în acest scop de federația sportivă de specialitate și care au înscrisă această destinație în cartea de identitate a vehiculului”, este modificarea propusă în proiectul de modificare a Codului fiscal cu privire la taxa specială pentru autoturismele de peste 375.000 lei.

CITEȘTE ȘI Centrale de apartament - Deși nu a avut succes la CCR, Nicușor Dan insistă ca Parlamentul să anuleze prelungirea cu 2 ani a subvențiilor locale pentru centralele de apartament

Autorii proiectului subliniază că impactul bugetar al acestei măsuri este nesemnificativ.

”Categoria vizată cuprinde un lot de aproximativ 50-60 de autovehicule la nivel național, astfel încât sumele colectate în prezent din aplicarea taxei asupra acestora reprezintă o fracțiune infimă din veniturile bugetare generate de întreaga categorie de autoturisme de lux. Eliminarea acestei taxe pentru vehiculele de competitie nu produce, prim urmare, niciun dezechilibru la nivelul bugetului de stat”, consideră autorii proiectului.

Aceștia arată că scutirea de taxă va aduce beneficii bugetului, prin organizarea de evenimente automobilistice, care ar aduce la buget venituri mai mari dect taxa pe lux pentru mașinile de competiție.

”Apreciem ca la nivelul bugetului consolidat vom înregistra un câștig net, prin păstrarea și relansarea activității economice conexe sportului cu motor: turism, cazare, alimentație publică, servicii tehnice și organizare de evenimente. Aceste activități generează TVA, impozite pe venit și contribuții sociale semnificativ mai mari decat taxa de lux percepută în prezent pentru cele câteva zeci de autovehicule vizate. 

Menținerea taxei riscă, în schimb, să determine dispariția definitiva a competițiilor și, odată cu ea, a întregului lanț economic pe care acestea îl susțin, așa cum demonstrează deja cazul Tess Rally Brațov, eveniment care nu se va mai organiza după 47 de ani de istorie neîntreruptă”, mai susțin autorii proiectului.