Alertă pe piața auto din România: cea mai vândută marcă chinezească depășește Renault și VW. Piața cade încă o lună, în așteptarea mașinilor de la Rabla

România a înmatriculat în luna septembrie 17.637 vehicule, ceea ce reprezintă o scădere de 6,66% față de luna similară din 2025, dar scăderea a fost mai mare pe segmentele importante, de autoturisme, unde s-au înmatriculat 11.068 unități (scădere -11,19%) și de vehicule comerciale ușoare, care au însumat 1.091 unități (scădere de 12,44%), relevă datele analizate de Profit.ro.

S-au raportat minusuri și pe celelalte segmente comerciale, camioane grele și autobuze, singura excepție cu creștere fiind segmentul MCV, camioane între 3,5 tone și 16 tone.

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO Pistă de avioane pe autostradă în România. Peste 500 de muncitori pe tronsonul abandonat de Bechtel

Pe segmentul de autoturisme, care reprezintă cel mai mare volum al pieței auto, Dacia a fost cea mai vândută marcă, ca de obicei, fiind vizibilă și o îmbunătățire a volumului față de luna anterioară, cu 2.705 unități, odată cu startul primelor livrări din dosarele Rabla aprobate, dar la un volum care e la jumătate față de anul trecut.

Pe primul loc la mărcile de import a rămas Toyota, cu 1.449 de unități, în creștere masivă față de anul trecut.

Pe locul al treilea în vânzările generale, locul 2 la import, a fost Skoda, cu 795 unități.

Surpriza cea mai mare este avansul BYD pe locul 4 în clasamentul general și locul 3 la mărci de import, o evoluție care continuă trendul din lunile anterioare, când marca chinezească urcase deja pe locul 5.

Pe locurile următoare s-au clasat Renault, VW, MG, de asemenea un brand chinezesc, Mercedes și BMW. Ford, o marcă cu uzină în România, s-a clasat pe locul 10, cu numai 349 vehicule livrate.

CITEȘTE ȘI „A venit prim-ministrul la mine la birou!”. Cum a ajuns Dacia să aibă a doua fabrică, dezvăluire Carlos Ghosn, fost CEO Renault Group

Situația pe modele arată o revenire a Logan, care a beneficiat, cel mai probabil, de cele mai multe tichete Rabla, având 1148 de unități înmatriculate, urmat pe locul al doilea de Duster, cu 609 unități.

Pe locul 3 nu s-a mai aflat tot un model Dacia, ci Toyota Corolla, cu 559 vehicule, iar Sandero s-a mulțumit doar cu locul 4 – 536 vehicule.

Următoarele poziții sunt ocupate de Toyota Yaris Cross, Skoda Octavia, Renault Clio și cel mai vândut model de la BYD, Seal U DM-i, care depășește Dacia Bigster și urcă pe locul 8, cele două având 253 și, respectiv, 242 unități înmatriculate.

Din punct de vedere al motorizărilor, avem o creștere ușoară la electrice, cu 870 unități, generată de primele mașini cumpărate cu Rabla, în vreme ce restul segmentelor au scăzut.

De la începutul anului, România a înmatriculat 97.210 autoturisme, ceea ce înseamnă că avem în acest moment un declin de -10,6% față de anul precedent, respectiv o pierdere de 11.500 autoturisme.

Semnalul cel mai alarmant este dat de importurile de SH, care au scăzut puternic, cu 14%, ceea ce înseamnă că oamenii nu mai sunt dispuși să cumpere nici mașini rulate.

Pe întreg volumul înmatriculat, autoturisme noi și autoturisme SH intrate pentru prima dată, scăderea este uriașă: -53.156 de vehicule (-13,2%).

În același timp, anul acesta o creștere foarte mare pe segmentul electric, unde au apărut și vehiculele cumpărate cu Rabla. În total, s-au înmatriculat de la începutul anului 5.420 autoturisme electrice, cu 2.455 mai multe decât în 2025.