Concedieri anunțate la Boeing. Compania va reduce personalul diviziei de avioane comerciale, după încetinirea creșterii producției

Reducerea personalului se va realiza atât prin plecări naturale, fără înlocuirea angajaților, cât și prin concedieri, potrivit unui mesaj intern transmis de Stephanie Pope, directoarea diviziei de avioane comerciale.

CITEȘTE ȘI UniCredit anunță cel mai bun trimestru din istoria grupului, cu creșteri puternice și în România. Acțiunile urcă

Boeing continuă să încerce stabilizarea ritmului de producție pentru aeronavele 737 MAX, unul dintre cele mai importante modele din portofoliul său. Ajustarea programelor de fabricație și reducerea numărului de avioane produse au generat un excedent de personal, scrie News.ro.

”Modificarea programelor de producție și reducerea numărului de aeronave fabricate ne aduc într-o situație în care avem mai mulți angajați decât este necesar”, a explicat Stephanie Pope.

CITEȘTE ȘI „O mulțime de oameni” vor primi înapoi avansul plătit la rezervarea unui Cybertruck

”Din păcate, trebuie să adaptăm numărul angajaților la planul nostru de afaceri revizuit, ceea ce va duce la o reducere de aproximativ 5%, prin plecări naturale și concedieri”, a adăugat aceasta.

Notificările privind disponibilizările vor începe în decembrie, potrivit conducerii Boeing. Compania nu a precizat deocamdată numărul exact al posturilor care vor fi eliminate.

Boeing a identificat recent o problemă de software la unele aeronave 737 Max, care poate afecta anumite proceduri de aterizare.

Administrația Federală pentru Aviație (FAA) a transmis că analizează problema și soluția propusă de Boeing și că ”va lua măsuri imediate dacă identifică o problemă de siguranță”.

CITEȘTE ȘI Aleksandar Vučić, președintele Serbiei, a demisionat

Potrivit Boeing, defecțiunea poate apărea după o apropiere ratată de pistă, atunci când piloții modifică o rută de zbor programată anterior. În această situație, echipajul trebuie să parcurgă pași suplimentari pentru a putea utiliza funcțiile automate la următoarea încercare de aterizare.

Compania a transmis operatorilor informații care reafirmă procedurile existente pentru gestionarea în siguranță a unor asemenea situații și lucrează la o actualizare de software care să rezolve definitiv problema. Boeing a precizat că piloții sunt instruiți să aterizeze și fără sistemul automat.

Companiile aeriene americane au declarat pentru CNBC că avioanele Max 8 și Max 9 din flotele lor nu folosesc versiunea actualizată de software asociată problemei. Southwest Airlines a precizat că niciuna dintre aeronavele sale nu este echipată cu versiunea U.14, iar United Airlines nu preia avioane Max cu noul software.

CITEȘTE ȘI FOTO Secretul prețului Dacia Hipster: va fi produs în China, în locul lui Spring!

Rămân însă întrebări privind modelele Max 7 și Max 10. FAA a certificat Max 7 la începutul lunii august cu cea mai nouă versiune de software instalată, iar directorul general al Boeing, Kelly Ortberg, declara recent că se așteaptă la certificarea Max 10 ”foarte curând”.

Problema apare după ani de întârzieri și dificultăți de siguranță și producție pentru familia 737 Max. În prezent, 2.430 de aeronave Max sunt în serviciu la nivel mondial, potrivit companiei de analiză a aviației Cirium.

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO TAROM include aeronava "Mircea Lucescu". Pe ce rute va zbura

Recent, Boeing a plătit o amendă de 3,1 milioane de dolari către  Autoritatea Federală pentru Aviație din SUA (FAA) pentru o serie de încălcări ale normelor de siguranță, inclusiv probleme legate de incidentul din 2024 în care un Boeing 737 MAX 9 al Alaska Airlines a pierdut în zbor un panou al fuselajului, transmite Reuters.

FAA a declarat că Boeing a achitat în ianuarie întreaga amendă solicitată de autoritate în septembrie 2025, informație care nu fusese făcută publică până acum. Boeing a confirmat plata.

CITEȘTE ȘI VIDEO INEDIT Comună din România asaltată brusc de turiști după un fakenews ChatGPT. Primarul povestește: Incredibil, nu-i așa?

Autoritatea americană a sancționat compania inclusiv pentru interferențe cu independența angajaților responsabili de siguranță și pentru prezentarea spre aprobare a două aeronave care nu îndeplineau condițiile necesare pentru a fi considerate apte de zbor, scrie News.ro.

FAA a descoperit sute de probleme în fabricile Boeing

În 2024, FAA a identificat sute de încălcări ale sistemului de control al calității la fabrica Boeing 737 din Renton, statul Washington, precum și la fabrica de fuzelaje 737 a Spirit AeroSystems din Wichita, Kansas, care era la acel moment subcontractor Boeing.

Neregulile au fost identificate în urma verificărilor care au vizat perioada septembrie 2023 - februarie 2024.

FAA a constatat inclusiv că un angajat Boeing a exercitat presiuni asupra unui coleg care efectua activități în numele autorității pentru ca acesta să aprobe un 737 MAX, astfel încât compania să își poată respecta calendarul de livrări.

Angajatul responsabil cu verificarea stabilise însă că aeronava nu respecta standardele de reglementare.

Incidentul Alaska Airlines a declanșat o amplă criză pentru Boeing

Problemele de siguranță au intrat în centrul atenției după incidentul din 2024 al Alaska Airlines. Ancheta a constatat că aeronavei 737 MAX implicate îi lipseau patru șuruburi esențiale.

Incidentul a afectat grav reputația Boeing, a determinat suspendarea temporară a zborurilor aeronavelor MAX 9 și a dus la impunerea de către FAA a unei limite de producție de 38 de avioane pe lună.

Restricția a fost eliminată în octombrie 2025.