Cedarea fabricii de baterii din Tenesse către partenerii de la SK On a condus Ford Motor la o situație financiară negativă în trimestrul 2, dar explicațiile sunt în măsură să liniștească investitorii. Trimestrul s-a încheiat cu venituri mai mici cu 4 procente, respectiv 48,3 miliarde dolari, și o marjă EBIT de 5,2% cu un EBIT ajustat de 2,5 miliarde dolari.
Ford spune că pierderea netă de 1,3 miliarde dolari a fost generată de costul contabil în valoare de 3,6 miliarde dolari produs de cedarea uzinei de baterii partenerilor de la SK On, BlueOval SK, ca efect al schimbării strategiei de electrificare. Tranzacția a fost finalizată în luna mai, deși fusese anunțată încă de la finalul lui 2025, astfel că a fost înregistrată contabil în trimestrul 2.
„Aceasta a fost o măsură deliberată. Un aspect esențial este că peste 3 miliarde de dolari din această cheltuială nu sunt în numerar. Prin restructurarea acestei societăți mixte, am deschis calea pentru reutilizarea acelor active de producție pentru Ford Energy - afacerea noastră cu creștere rapidă de stocare a energiei din baterii”, spune Sherry House, CFO al Ford Motor.
Cele trei divizii ale Ford, Blue, Pro și Model e, au avut evoluții vizibile, care au contribuit la consolidarea afacerii.
Ford Blue, divizia de vehicule cu combustie, a înregistrat un profit de 1,1 miliarde de dolari, în creștere cu 72% față de anul precedent, susținută de prețuri și mix de produse consistente. Seria F și-a extins poziția de lider în SUA, familia Bronco a înregistrat vânzări record, iar Maverick Hybrid a fost cel mai bine vândut pickup hibrid din SUA.
Ford Pro continuă să fie pilonul cel mai profitabil al companiei. A generat un profit de 1,7 miliarde de dolari, iar compania spune că se bucură de o cerere ridicată din partea clienților.
Divizia electrică Model e rămâne pe pierdere, dar a încheiat al treilea trimestru consecutiv de îmbunătățire a rentabilității. Pierderea s-a ridicat la 919 milioane dolari, față de 1,3 miliarde dolari în urmă cu un an.
După prima jumătate de an, Ford Motor are vânzări în scădere cu -8%, la 1,9 milioane vehicule, venituri în creștere cu 1%, la 91,5 miliarde dolari, și un profit net de 1,2 miliarde dolari, în creștere cu 0,8 miliarde dolari.
Pentru finalul de an, Ford și-a majorat estimările privind EBIT cu peste un miliard, la 10 - 11 miliarde dolari, la fel și numerarul liber, de la 5 – 6 miliarde la 6 – 7 miliarde dolari. Divizia electrică ar urma să genereze o pierdere de 4 miliarde dolari din care un miliard investiții în noua platformă Universal Electrice Vehicle.
