Cel mai mare producător de automobile din lume, Toyota Motor, vrea să facă din noua generație de motoare hibride o sursă importantă de venituri pentru companie, prin vânzarea acestora către alte companii

Toyota își propune să ajungă la un volum de afaceri de aproximativ 1,7 miliarde dolari din vânzarea de motoare cu combustie și hibride, potrivit unei declarații făcute de Hiroki Nakajima, Chief Operating Officer al Toyota și totodată directorul de tehnologie (CTO).

Toyota și-a creat propria alianță de constructori auto din Japonia, pe care se bazează pentru achiziția motoarelor proprii.

Deja, în acest an sunt estimate vânzări de motoare în valoare de circ 600 milioane de dolari, dar odată cu dezvoltarea unei noi generații de propulsoare, această linie de business se va extinde.

CITEȘTE ȘI VIDEO Transalpina închisă din cauza ninsorii

Producătorii japonezi Mazda, Subaru și Suzuki sunt legați în acest moment de Toyota cu diferite procente minoritare de acțiuni, acoperind potențial aproape 16 milioane de vehicule pe an. În cazul Subaru, pachetul a ajuns la 20%, în timp ce la celelalte două deținerea este de aproximativ 5%.

Toyota se așteaptă să genereze aproximativ 1,7 miliarde de dolari pe an prin vânzarea motoarelor sale de generație următoare mai ecologice și a sistemelor hibride către alți producători, în timp ce cel mai mare producător auto din lume caută un avantaj la scară mai mare bazându-se pe parteneri.

Noile motoare promise de Toyota, mai puțin poluante și mai eficiente, ar urma să intre în producție în 2027 și ar putea ajunge și la alți parteneri, în măsura în care vor exista companii auto interesate.

Este vorba despre motoare de 1.5 litri și 2.0 litri, acesta din urmă având și un sistem de supraalimentare turbo. Cele două motoare pot fi utilizate în regim clasic, fără electrificare, sau în arhitecturi hibride și PHEV.

Alianța creată de Toyota cu celelalte trei companii japoneze are un volum estimat la circa 16 milioane de vehicule anual, dar nu este clar dacă partenerii sunt dispuși să renunțe complet la propriile motoare, în care au investit sume importante.

CITEȘTE ȘI EXCLUSIV Premieră pentru Dacia: Sandero și Duster, cele mai vândute modele ale Renault Group, la nivel global

În același timp, Toyota ar urma să rivalizeze pe acest segment cu compania Horse Powertrain, creată de Renault Group și Geely, specializată în producția de motoare și transmisii, cu o componentă tot mai puternică pe zona de motoare hibride.

Horse este în acest moment cel mai mare producător de motoare din lume și încearcă să iasă din cercul mărcilor care aparțin Renault și Geely, prin atragerea de clienți noi, companii auto care vor prefera să cumpere motoarele cu combustie sau hibride în loc să le dezvolte in-house.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Kanal D, vândut. Clever Media Network anunță semnarea acordului pentru preluarea integrală a Doğan Media International, într-una dintre cele mai mari achiziții de pe piața media din România

Noile motoare Toyota sunt caracterizate prin dimensiuni mai compacte, cu circa 10% în comparație cu vechile motoare, și cu o greutate redusă de asemenea cu 10%.

Puterea generată va fi mai mare decât actualele motoare comparabile (motorul 2.0 litri va înlocui actualul 2.4 litri), în timp ce consumul va fi mai redus.

Nu în ultimul rând, vor putea folosi atât combustibilii fosili (benzină, diesel), dar și combustibili regenerabili, e-fuels, hidrogen lichid și biocombustibili.