FOTO Turcii aproape au terminat de pus grinzile de 40 de metri pe cel mai înalt viaduct de pe lotul 2 al autostrăzii Sibiu-Făgăraș

Instalarea grinzilor de 40 de metri este aproape finalizată pe Viaductul Km 16+830, cel mai înalt de pe Lotul 2 - VEZI ȘI VIDEO MAI JOS

La finele anului trecut era anunțat că a fost finalizată prima instalare a grinzii pe autostradă.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Statul vrea să preia cu totul Compania Aeroporturi București după ce a blocat listarea la bursă

În octombrie 2025 au început lucrările propriu-zise la tunelul Robești, amplasat pe secțiunea 2 (Boița-Cornetu) a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1).

Tunelul Robești va avea o lungime de 900 m, este construit cu metoda austriacă iar pe anumite porțiuni, unde a fost identificată rocă dură, se va apela inclusiv la dinamitare subterană, transmit autoritățile.

Noua Metodă Austriacă de construcție a Tunelurilor reprezintă excavarea prin mici acțiuni repetate de forare pe circumferința superioară, cu ajutorul brațelor unor utilaje, care „cioplesc” efectiv conturul interior al tunelului. Apoi, partea interioară este excavată cu utilaje clasice iar volumul de pământ este evacuat din tunel.

Fiecare nouă avansare presupune și aplicarea unui strat de mortar pe conturul interior al tunelului, pentru a susține solul prin care tocmai s-a săpat.

Ulterior, la etapele finale, tunelul este ranforsat cu alte straturi, dar această primă aplicare permite evitarea surpărilor în timpul lucrărilor.

Contractul pentru construcția secțiuni 2 (31,33 km) a autostrăzii Sibiu – Pitești are o valoare de 4,25 miliarde, este finanțat prin Programul Transport (Fonduri Europene Nerambursabile) și trebuie finalizat în anul 2028.

CITEȘTE ȘI FOTO CFR a făcut probe pentru circulația trenurilor cu viteza de 176 km/h pe o cale ferată modernizată Sighișoara – Teiuș – Coșlariu

Prevazută cu 7 noduri rutiere și 12 viaducte, autostrada Sibiu Făgăraș va prelua din traficul aglomerat de pe DN1.