Compania Foxconn, care produce telefoanele iPhone pentru Apple, care are planuri solide pentru dezvoltarea și producția de autovehicule electrice, apare din nou într-o serie de informații referitoare la o posibilă cooperare cu Nissan. De această dată, informația se referă la una dintre uzinele din Japonia pe care Nissan și-a propus să o închidă.
Planul Nissan de restructurare prevede închiderea a nu mai puțin de șapte uzine la nivel global, cele mai multe dintre acestea fiind în Japonia. Una dintre acestea, Oppama Plant, prima uzină a companiei japoneze în care s-au fabricat mașini electrice și prima în care au fost produse automobile echipate cu motorizarea e-Power, se află pe lista scurtă a companiei din cauza scăderii masive a comenzilor pentru modelele asamblate aici, deoarece toate modelele au fost mutate în uzine mai noi, aici fiind fabricate în prezent doar Nissan Note și Aura.
Publicația japoneză Nikkei scrie că Foxconn a contactat conducerea Nissan pentru a-i permite producția de mașini în această uzină, în acest fel putând fi evitată închiderea unități. Propunerea ar urmări utilizarea fabricii sub contract, nu cumpărarea ei, ceea ce înseamnă un posibil joint-venture, în care Nissan să păstreze o cotă ce ar urma să fie negociată. Publicația japoneză a încercat să obțină o confirmare de la constructorul de automobile, dar a primit doar un răspuns evaziv, prin care este comunicat că articolul nu se bazează pe o informație transmisă de Nissan oficial.
Numele Foxconn a mai fost vehiculat în perioada în care Nissan încerca să pregătească o fuziune cu Honda, informațiile de la acel moment făcând referire la o propunere de achiziție a acțiunilor pe care Renault le deține în cadrul Nissan. În acest an, Foxxconn a semnat un contract de producție cu Mitsubishi, pentru piața din Taiwn și pentru alte piețe din regiune.
Nissan se află într-o situație dificilă din punct de vedere financiar, raportând pierderi mari la finalul anului fiscal încheiat pe 31 martie, situație care a generat o pierdere contabilă uriașă și pentru Renault, de circa 9,5 miliarde euro. Pentru a readuce companie într-un echilibru financiar, noul CEO Ivan Espinosa a pregătit un plan amplu care prevede desființarea a circa 20.000 de locuri de muncă și închiderea a șapte uzine la nivel global.
Renault a pierdut aproape complet controlul asupra relației cu Nissan, după ce un acord încheiat anul trecut de cele două companii a stabilit reducerea la 15% a pachetului de acțiuni cu drept de vot, de la 43%, diferența fiind transferată unui trust francez care are ca scop final vânzarea acestor acțiuni. Între timp, președintele Renault, Jean Dominique Senard, a părăsit Consiliul Director al Nissan, locul său fiind luat de un reprezentant al trustului Natixis, care în prezent este cel mai mare acționar al constructorului japonez, cu aproximativ 21% din acțiuni.
