Italia este deschisă pentru cumpărarea unei participații la producătorul auto Stellantis, a declarat ministrul Industriei, Adolfo Urso, după ce a prezentat planurile Guvernului de la Roma de a acorda în acest an subvenții în valoare de 950 de milioane de euro, pentru a-i ajuta pe automobiliști să facă trecerea la vehicule mai curate, transmite Reuters.
30 mai - Maratonul Fondurilor Europene
6 iunie - Maratonul Energiei
13 iunie - Eveniment Profit: Piața de Capital.forum - Provocări pentru dezvoltarea piețelor și creșterea lichidității, Ediția a IV-a. Parteneri BCR, CEC Bank, Sphera, Teraplast
Noul program de subvenții vine pe fondul unor dispute între Guvernul de la Roma și grupul auto franco-italian Stellantis, cu privire la producția realizată de acesta în Italia. Premierul italian Giorgia Meloni a declarat săptămâna trecută că grupul Stellantis, care pe lângă Italia are operațiuni semnificative și în Franța și SUA, a acționat uneori împotriva intereselor naționale italiene, scrie Agerpres.
Stellantis, care deține mărcile Fiat, PSA, Chrysler, Jeep, Citroen și Alfa Romeo, este singurul mare producător auto al Italiei.
Urso a declarat că Stellantis s-a angajat să majoreze producția în Italia la un milion de vehicule, un nivel care ultima dată a fost realizat în 2017. În 2023, Stellantis a fabricat 751.384 vehicule în Italia, un avans de 9,6% față de 2022, a informat luna aceasta liderul FIM CISL, Ferdinando Uliano, la conferința anuală de presă a sindicatului dedicată producției companiei pe plan intern.
Urso a mers mai departe, sugerând că Italia ar putea lua exemplul Franței preluând o participație la grupul Stellantis, al cărui director general este Carlos Tavares.
"Dacă Tavares susține că Italia trebuie să facă la fel ca Franța, care și-a majorat investiția la Stellantis, atunci ei pot cere și putem discuta împreună această problemă", a explicat Urso.
Franța deține o participație de 6% la Stellantis, grupul format în 2021 în urma fuziunii dintre Fiat Chrysler și PSA. Familia italiană Agnelli este singurul cel mai mare investitor în Stellantis prin vehiculul de investiții Exor.
În trecut, Urso a cerut băncii italiene de stat Cassa Depositi e Prestiti (CDP) să cumpere o participație la Stellantis.
Anul trecut, președintele Stellantis, John Elkann, a declarat că firma nu are nevoie să adauge statul italian pe lista acționarilor săi.
Ținta de un milion de vehicule produse în Italia depinde de câțiva factori, inclusiv de angajamentul Romei de a cheltui mai mult cu subvențiile, dezvoltarea stațiilor de reîncărcare pentru vehiculele electrice (EV) și costuri mai scăzute cu energia, a precizat grupul. Italia are una dintre cele mai vechi flote de automobile din Europa.
Autoritățile de la Roma vor oferi subvenții de până la 13.750 de euro pentru cei cu venituri reduse care vor să își cumpere un vehicul electric nou care costă până la 30.000 de euro, fără TVA. O parte din această subvenție este legată de casarea unui automobil existent cu motor pe combustie.
Același grup al persoanelor cu venituri reduse poate beneficia de o subvenție de până la 10.000 de euro pentru un nou vehicul plug-in hybrid care costă până la 45.000 de euro.
În plus, vehiculele cu motoare pe combustie de ultimă generație vor fi și ele eligibile pentru a beneficia de subvenții, dar va fi vorba de o sumă mult mai mică.
Noile măsuri fac parte dintr-un program mai amplu pe mai mulți ani, cu o valoare de peste opt miliarde de euro, pe care Italia l-a anunțat în 2022 pentru a-și sprijini industria auto.
