Noile reguli au intrat deja în vigoare la nivel european, însă nu se vor aplica imediat.
Statele membre, inclusiv România, trebuie să își modifice legislația și să adapteze examenele, sistemele informatice și procedurile administrative, arată TVR Info.
Miza este reducerea numărului accidentelor grave. În 2024, 19.940 de persoane și-au pierdut viața pe șoselele Uniunii Europene. Bruxelles-ul urmărește înjumătățirea numărului deceselor și al rănirilor grave până în 2030 și apropierea de obiectivul „Vision Zero”, care presupune eliminarea aproape completă a victimelor accidentelor rutiere până în 2050.
Permisul de conducere va fi disponibil pe telefon
Una dintre cele mai importante schimbări este introducerea permisului de conducere digital. Documentul va putea fi păstrat pe telefon sau pe un alt dispozitiv și va fi integrat în portofelul european pentru identitate digitală.
Permisul digital va fi recunoscut în toate statele membre și va deveni, după o perioadă de tranziție, formatul eliberat în mod obișnuit. Șoferii care nu au un telefon inteligent sau care preferă documentul clasic vor putea solicita în continuare un permis fizic.
Conducere însoțită de la 17 ani
Uniunea Europeană introduce un sistem comun de conducere însoțită pentru tinerii de 17 ani care obțin permisul pentru categoria B. Aceștia vor putea conduce numai alături de un șofer cu experiență, până la împlinirea vârstei de 18 ani.
Pentru șoferii începători va exista o perioadă de probă de cel puțin doi ani. În acest interval vor fi aplicate reguli și sancțiuni mai stricte, în special pentru conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor și pentru nerespectarea obligației de a purta centura de siguranță ori de a folosi sistemele de protecție pentru copii.
Examenul auto va pune un accent mai mare pe riscurile din trafic
Pregătirea și examinarea viitorilor șoferi vor acorda o atenție mai mare protejării participanților vulnerabili la trafic, precum pietonii, bicicliștii și utilizatorii de trotinete electrice.
Candidații vor trebui să demonstreze și că înțeleg modul de funcționare a sistemelor moderne de asistență la conducere și a tehnologiilor automatizate instalate pe automobile.
Suspendarea permisului va putea produce efecte în întreaga Uniune
Noile reguli urmăresc să împiedice șoferii să evite sancțiunile prin trecerea graniței. În prezent, o interdicție aplicată într-o țară diferită de cea care a eliberat permisul poate fi valabilă numai pe teritoriul statului în care a fost comisă abaterea.
În viitor, interdicțiile de a conduce aplicate pentru fapte grave vor putea produce efecte în întreaga Uniune Europeană. Printre acestea se numără conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor, depășirea limitei de viteză cu cel puțin 50 km/h și producerea, prin conducere imprudentă, a unui accident soldat cu decesul sau rănirea gravă a unei persoane.
Mecanismul va fi aplicat, în principiu, atunci când interdicția de a conduce este de cel puțin trei luni, iar șoferul a epuizat căile de atac împotriva deciziei. Statul în care a fost comisă abaterea va informa țara care a eliberat permisul, iar aceasta va putea extinde sancțiunea la nivelul întregii Uniuni.
Când vor fi aplicate noile reguli în România
Directivele europene trebuie transpuse în legislația națională până la 26 noiembrie 2028, iar majoritatea prevederilor urmează să fie aplicate începând cu 26 noiembrie 2029. Unele măsuri, printre care cele referitoare la conducerea însoțită, vor deveni aplicabile mai devreme.
Prin urmare, șoferii români nu trebuie să își schimbe acum permisul și nici să facă demersuri suplimentare. Modificările vor fi introduse treptat, după ce România va adapta legislația și infrastructura administrativă.
Dispare proba teoretică pentru unii șoferi care vor alte categorii de permis auto
Ordinul de ministru privind eliminarea probei teoretice pentru unele categorii de permise auto, în cazul în care candidații dețin deja permis pentru o categorie apropiată, a fost publicat în Monitorul Oficial în luna mai, prevederile fiind astfel în vigoare.
Legea care elimină susținerea repetată a probei teoretice pentru persoanele care au deja un permis de conducere auto, la obținerea unui permis dintr-o categorie apropiată, a fost publicată în Monitorul Oficial la finele anului trecut.
Procedura de examinare pentru obținerea permisului de conducere trebuia modificată și completată în termen de 60 de zile de la data intrării în vigoare a noii legi, prin ordin al ministrului Afacerilor Interne, document care este emis însă abia acum.
De ce este important: Vârsta minimă pentru obținerea pemiselor de conducere pentru categoriile AM, A1, A2 și A sau B1, B este stabilită progresiv. Proba teoretică aferentă acestor categorii era identică ca structură, incluzând același număr de întrebări și aceleași domenii de examinare. Cu toate acestea, până acum, persoanele care doreau să obțină un pemis de conducere pentru o categorie superioară erau obligate să susțină din nou examenul teoretic, chiar dacă au promovat anterior această probă pentru o categorie similară.
Potrivit ordinului analizat de Profit.ro, candidații la examenul pentru obținerea permisului de conducere nu susțin proba teoretică:
a) pentru categoria B, dacă dețin permis de conducere categoria B1, obținut la vârsta de 16 ani sau 17 ani, și au acumulat o experiență de minimum un an în conducerea unui autovehicul din această categorie;
b) pentru categoria A2, dacă dețin permis de conducere categoria A1 și au acumulat o experiență de minimum doi ani în conducerea unui autovehicul din această categorie;
c) pentru categoria A, dacă dețin permis de conducere categoria A2 și au acumulat o experiență de minimum doi ani în conducerea unui autovehicul din această categorie;
d) pentru categoria A sau A2, dacă dețin permis de conducere categoria B la data intrării în vigoare a Legii nr. 240/2025 pentru completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice și fac dovada absolvirii cursurilor teoretice și practice pentru categoria A.
Noua lege fusese adoptată de Parlament, prin votul final al deputaților, deși proiectul fusese respins de senatori.
Proiectul noii legi prevedea inițial că ”persoanele care dețin permis de conducere categoria B1, obținut la vârsta de 16 ani sau 17 ani, sunt exceptate de la susținerea probei teoretice la obținerea permisului de conducere categoria B, fiind necesară promovarea probei practice și îndeplinirea celorlalte condiții prevăzute de lege”.
Totodată, ”persoanele care au obținut permisul de conducere pentru categoria A1 și solicită obținerea categoriei A2 sau A, sunt exceptate de la susținerea probei teoretice, fiind necesară promovarea probei practice și îndeplinirea celorlalte condiții prevăzute de lege”, mai prevede proiectul.
Deputații au introdus și prevederea că: ”Persoanele care dețin permisul de conducere pentru categoria B la data intrării în vigoare a prezentei legi și fac dovada absolvirii cursurilor teoretice și practice pentru categoria A și solicită obținerea categoriei A sau A2, sunt exceptate de la susținerea probei teoretice, fiind necesară promovarea probei practice și îndeplinirea celorlalte condiții prevăzute de lege.”
Atât senatorii, primii care au reexaminat proiectul, cât și deputații au menținut eliminarea probei teoretice în cazurile specificate, dar au impus cerința unei experiențe de cel puțin 1 an în primul caz și de 2 ani în al doilea.
Astfel, persoanele care dețin permis de conducere categoria B1, obținut la vârsta de 16 ani sau 17 ani, sunt exceptate de la susținerea probei teoretice pentru obținerea permisului de conducere categoria B, cu condiția de a fi acumulat o experiență de minimum un an în conducerea unui vehicul din categoria B1 și de a îndeplini celelalte condiții prevăzute de Iege.
”Deși Directiva 2006/126/CE din data de 20 decembrie 2006 privind permisele de conducere (reformată) nu prevede expres o excepție pentru categoria B1 - B, aceasta conține dispoziții similare prin care, în anumite situații (art. 7 alin. (1) lit. d din Directivă, pentru categoria B cu ansamblu de vehicule), proba teoretică nu este obligatorie, fiind suficientă proba practică sau un curs de formare (...) Uniunea Europeană acceptă logica progresivă a obținerii permiselor, prin recunoașterea unei continuități între categoriile inferioare și cele superioare. Propunerea privind trecerea de la categoria B1 la categoria B nu elimină proba teoretică în ansamblu, ci doar evită repetarea ei pentru persoanele care au promovat-o deja și pot dovedi experiență practică relevantă”, arată senatorii.
De asemenea, persoanele care au obținut permisul de conducere pentru categoria A1 și solicită obținerea categoriei A2 sau A sunt exceptate de la susținerea probei teoretice, dacă în cazul obținerii categoriei A2 au acumulat o experiență de minimum doi ani în conducerea unei motociclete din categoria A1, respectiv dacă în cazul obținerii categoriei A au acumulat o experiență de minimum doi ani în conducerea unei motociclete din categoria A2, celelalte condiții prevăzute în lege rămânând aplicabile.
Deși senatorii eliminaseră din forma adoptată posibilitatea, introdusă anterior de deputați, ca persoanele cu categoria B să fie scutite de proba teoretică la obținerea categoriei A sau A2, deputații au revenit cu propunerea și au stabilit în forma finală că: ”Persoanele care dețin permisul de conducere pentru categoria B la data intrării în vigoare a prezentei legi și fac dovada absolvirii cursurilor teoretice și practice pentru categoria A și solicită obținerea categoriei A sau A2, sunt exceptate de la susținerea probei teoretice, fiind necesară promovarea probei practice și îndeplinirea celorlalte condiții prevăzute de lege”.
O altă decizie este că nu va mai fi dat examen de sală pentru trecerea de la mașină la motocicletă.
