Ministrul britanic pentru investiții, Dominic Johnson, a declarat că lucrează pentru a atrage producătorii de mașini chinezi să construiască o fabrică în țară și că investițiile din China sunt cruciale pentru îndeplinirea obiectivelor de mediu, transmite Reuters.
Numirea de către prim-ministrul Rishi Sunak a fostului lider britanic David Cameron în funcția de ministru de Externe, la începutul acestei luni, a provocat îngrijorare în rândul unor parlamentari din Partidul său Conservator cu privire la ce ar însemna aceasta pentru abordarea guvernului față de China, scrie News.ro.
În calitate de prim-ministru, Cameron a anunțat ”o epocă de aur” în relațiile cu China în 2015, ceva ce Sunak a spus că s-a încheiat.
La un summit privind investițiile străine directe care a avut loc luni, la Palatul Hampton Court, ministrul britanic al Investițiilor, Dominic Johnson, a declarat că discuțiile comerciale ar putea avea loc în paralel cu dezacordurile politice.
”Investițiile chineze sunt esențiale dacă vrem să ne atingem obiectivele net zero... Salut o colaborare puternică de afaceri între Regatul Unit și China atunci când vine vorba de investiții în cealaltă țară. Absolut, am ambiția de a încerca să atrag un producător de mașini chinez”, a spus Johnson reporterilor, adăugând că ar prefera ca mașinile chinezești să fie fabricate în Marea Britanie decât importate.
Sunak și-a reiterat poziția conform căreia este posibil să se colaboreze cu China în unele zone, protejând în același timp interesele Marii Britanii în alte domenii de o sensibilitate deosebită.
Marea Britanie reexaminează aplicarea Legii privind securitatea și investițiile naționale (NSI), recent introdusă, care a blocat în mod disproporționat tranzacțiile susținute de China.
Johnson a spus că este îngrijorat de faptul că legea a creat ”o impresie de fricțiune”, dar că a fost folosită doar pentru a interveni într-un număr mic de tranzacții în general, adăugând că este corect să existe o garanție.
Marea Britanie a anunțat mai multe investiții în industria auto în acest an, inclusiv o nouă gigafabrică Tata și o investiție a Nissan.
Întrebat dacă are o actualizare cu privire la discuțiile cu Uniunea Europeană pentru a rezolva tarifele regulilor de origine, care urmează să intre în vigoare pentru producătorii de automobile anul viitor, Johnson a spus ”din păcate nu”.
