Scumpirea de miercuri a fost de 10 bani/l de motorină (după ce cu numai câteva ore în urmă efectuase alta de 15 bani/l) și de 5 bani pe litrul de benzină (după ce după-amiază crescuse prețul cu 10 bani).
În urma majorărilor de miercuri, un litru de motorină costă 10,17 lei în stațiile Petrom și 10,23 în cele premium OMV.
Cel mai mare preț al motorinei practicat în istorie de companie în stațiile sale a fost înregistrat pe 31 martie, de 10,35-10,38 lei/l în stațiile Petrom și de 10,51 lei/l în cele premium OMV.
Evoluția prețului motorinei în stațiile din capitală
| 01.03 | 31.03 | 21.04 | 29.05 | 30.06 | 01.07 | 24.07 | 27.07 | 28.07 | 29.07 | |
| Petrom | 8,24-8,28 | 10,35-10,38 | 8,33 | 9,53 | 9,18 | 9,54 | 9,84 | 9,92 | 10.07 | 10,17 |
| Lukoil | 8,26-8,27 | 10,41-10,42 | 8,72 | 9,54 | 9,24 | 9,55 | 9,89 | 10,18 | 10,18 | 10,18 |
| Socar | 8,26-8,29 | 10,26-10,34 | 8,99 | 9,54 | 9,24 | 9,54 | 9,79-9,89 | 9,92-9,94 | 9,92-9,94 | 10,07-10.09 |
| OMV | 8,33-8,37 | 10,51 | 8,42 | 9,59 | 9,24 | 9,60 | 9,90 | 9,98 | 10,13 | 10,23 |
| Rompetrol | 8,29-8,37 | 10,41-10,49 | 8,87 | 9,24 | 9,24 | 9,60 | 9,90 | 9,98 | 10,13 | 10,13 |
| Mol | 8,32-8,37 | 10,38-10,43 | 8,42 | 9,54 | 9,24 | 9,60 | 9,80 | 9.98 | 10,12 | 10,12 |
Benzina costă 9,21 lei/l în stațiile Petrom și 9,27 lei/l în cele OMV, cu mai puțin de 20 de bani sub maximele istorice, de 9,33-9,35 lei/l în stațiile Petrom și 9,46 lei/l în cele OMV.
Compania azeră Socar a majorat la rândul ei prețul diesel-ului cu 15 bani și poe cel al benzinei cu 10 bani, motorina depășind și în stațiile sale pragul de 10 lei/l.
Evoluția prețului benzinei în stațiile din capitală
| 01.03 | 31.03 | 18.04 | 29.05 | 21.07 | 22.07 | 24.07 | 27.07 | 28.07 | 29.07 | |
| Petrom | 7,93-7,98 | 9,33-9,35 | 8,07 | 9,62 | 8,72 | 8,87 | 9,02 | 9,06 | 9,16 | 9,21 |
| Lukoil | 7,92-7,97 | 9,29-9,34 | 8,28 | 9,53 | 8,77 | 8,97 | 8,97 | 9,24 | 9,24 | 9,24 |
| Socar | 7,96-7,99 | 9,28-9,34 | 8,28 | 9,64 | 8,69-8,74 | 8,84-8,89 | 8,84-8,89 | 9.06-9,09 | 9.06-9,09 | 9,16-9,19 |
| OMV | 8,02-8,07 | 9,46 | 8,18 | 9,68 | 8,78 | 8,93 | 9,08 | 9,12 | 9,22 | 9,27 |
| Rompetrol | 7,96-8,07 | 9,42-9,53 | 8,28 | 9,68 | 8,78 | 8,98 | 8,98 | 9,15 | 9,22 | 9,22 |
| Mol | 8,01-8,07 | 9,39-9,43 | 8,28 | 9,68 | 8,78 | 8,93 | 8,98 | 9,15 | 9,22 | 9,22 |
Senatul a aprobat, în calitate de primă cameră sesizată, un proiect de lege care stipulează redeclararea stării de criză pe piața țițeiului și produselor petroliere și include mai multe măsuri de combatere a acesteia. Draftul de act normativ va merge acum la Camera Deputaților, care este cameră decizională.
Scumpirile generalizate din benzinăriile autohtone survin anunțului reluării exportului de țiței kazah prin terminalul CPC din portul rus Novorosisk.
După ce pe 23 iulie a oprit exportul de petrol, Caspian Pipeline Consortium (CPC) a reluat acceptarea petrolului de la companiile producătoare și operațiunile de încărcare a țițeiului prin terminalul maritim din portul rusesc Novorosisk.
Potrivit unui anunț al Ministerului Energiei din Kazahstan, în prezent două platforme offshore de încărcare ale CPC operează simultan, alimentând petrolierele SEAMAJESTY și MILOS, ambele încărcând țiței furnizat de compania Tengizchevroil LLP, unul dintre cei mai mari producători de petrol din Kazahstan.
De ce este important Compania de stat kazahă KazMunayGaz este principalul acționar al celei mai mari rafinării din România, Petromidia, cu o capacitate de 5,9 milioane de tone pe an, 46,3% din capacitatea totală de procesare a României și care se alimentează preponderent cu petrol exportat prin terminalul CPC din Novorosisk.
Mai este interesant Și principala rafinărie concurentă a Petromidia, Petrobrazi, operată de OMV Petrom, care importă o treime din țițeiul rafinat, folosește predominant țiței de import kazah și azer. Țițeiul din Kazahstan reprezintă aproximativ 65% din totalul importurilor și peste jumătate din consumului de țiței al tuturor rafinăriilor din România.
Reluarea operațiunilor permite companiilor petroliere să continue livrările de țiței către sistemul de conducte al CPC și să reia exporturile prin terminalul maritim de la Novorossiysk, una dintre principalele rute de export pentru petrolul kazah.
Autoritățile precizează că activitatea terminalului se desfășoară în continuare în funcție de situația din teren și cu respectarea tuturor cerințelor de siguranță.
Kazahstanul este primul furnizor de țiței al României și a devenit cel de-al doilea furnizor de țiței al Europei, după SUA, ca urmare a renunțării europenilor la petrolul rusesc.
Pentru a stimula producția și livrările de țiței către Europa, Kazahstanul a anunțat că a amânat lucrările de mentenanță programate la zăcământul petrolier Kashagan până în 2027.
Kazahstanul este pregătit să crească volumul de petrol transportat prin conducta Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC) de la 1,5 milioane de tone planificate la 2,2 milioane de tone pe an, insuficient însă pentru a compensa indisponibilizarea rutei CPC, numai capacitatea Petromidia fiind una mai mult decât dublă, de 5,9 milioane tone pe an.
