Piața auto europeană: Dacia a depășit Peugeot

Înmatriculările de automobile din Europa au crescut în luna noiembrie, chiar dacă ritmul a scăzut foarte mult față de lunile anterioare. Mult mai rapid au avansat înmatriculările de vehicule electrice, însă modificările legislative din marile piețe, Franța și Germania, vor opri cel mai probabil și această tendință, relevă datele analizate de Profit.ro.

România a fost în luna noiembrie a treisprezecea piață din UE, ca volum înmatriculat, o poziție care s-a îmbunătățit doar cu un loc, față de anul trecut, vânzările de autoturisme de la noi fiind peste cele din Slovacia, Ungaria și Grecia, dar sub cele din Portugalia sau Cehia.

CITEȘTE ȘI Lupta dintre Dacia Sandero, locul 1 în noiembrie, și Tesla Model Y se dă până în ultima zi a anului

Volumul de 11.134 de autoturisme înmatriculate, anunțat anterior și de DRPCIV, a fost aproximativ similar cu cel din urmă cu un an, ceea ce arată o posibilă stagnare a pieței, în pofida ultimei sesiuni Rabla.

În total, UE a înmatriculat în noiembrie 885.581 autoturisme, cu 6,7% peste nivelul de anul trecut, o creștere mult mai mică decât nivelurile înregistrate în lunile anterioare, ceea ce înseamnă că piața auto europeană a intrat din nou într-o perioadă de încetinire a vânzărilor. Printre cauze se numără scăderea de aproape 6 procente din Germania, care este cea mai mare piață a Uniunii, care a condus la un declin de aproximativ 15.000 de mașini. Suedia. Ungaria și Irlanda sunt alte două piețe care au scăzut, însă creșteri foarte mici au fost raportate și în Austria, Finlanda, Olanda și Portuglia.

Cu tot cu țările EFTA și Marea Britanie, piața auto din Europa a ajuns la 1,07 milioane autoturisme, în noiembrie, cu o creștere de numai 6 procente, comparativ cu anul 2022, marcat puternic de criza de semiconductori. De remarcat că Norvegia, una dintre țările EFTA, s-a confruntat cu o scădere majoră a pieței, de aproape 50%.

CITEȘTE ȘI VIDEO Guvernanții s-au dus să-i vadă pe cei 1.000 de muncitori chemați de Umbrărescu la Autostrada Ford. Noi kilometri vor fi deschiși în următoarele ore. Noul angajament UMB

După 11 luni, piața auto din Uniunea Europeană păstrează un avans bun, de 15,7%, dar care scade de la o lună la alta, din cauza tendinței de încetinire a cererii. Toate țările UE, cu execepția Ungariei, au rezultate pozitive pe întreg intervalul ianuarie – noiembrie, situație care se va păstra, cel mai probabil, și la final de an. Volumul total înmatriculat în acest an este de 9,6 milioane autoturisme, respectiv, 11,8 milioane cu tot cu UK și EFTA.

România se află în acest an pe locul 13, după volumul înmatriculat, cu 133.238 autoturisme, având o creștere de 14%, puțin sub media UE, majorarea în volum fiind de aproape 20.000 de unități, comparativ cu 2022.

Pe segmentul electric, cel care a crescut cel mai rapid în Europa, România are o pondere de puțin peste 10%, comparativ cu peste 16 procente în UE. Volumul de mașini electrice înmatriculate de țara noastră în 2023 a ajuns la 14.089 unități, fiind cu 50% peste cel de anul trecut. În toată regiunea s-au înmatriculat 1, 81 milioane de automobile 100% electrice, respectiv 1,37 milioane doar în UE, cu 48,2% mai multe decât în urmă cu un an, un volum important pentru industria auto, care a investit foarte mult în acest tip de propulsie.

CITEȘTE ȘI Dacia nu a reușit să încheie negocierile pentru contractul colectiv de muncă. Ultima ofertă a companiei face apel la „înțelepciune și responsabilitate”. Protest în pauza de masă

În ceea ce privește evoluția mărcilor și companiilor auto, situația este una pozitivă pentru aproape toți jucătorii din piață, la finalul celor 11 luni, Dacia având o poziție foarte bună în raport cu cei mai mulți dintre concurenții săi.

Cu un total de 44.217 autoturisme înmatriculate în noiembrie și 478.436 pe întreg intervalul, marca Dacia are o creștere de 21,5% în UE și o cotă de piață de aproape 5%, cu doar un procent sub cea a Renault, dar peste cea a Peugeot, astfel că întreg grupul Renault are în acest moment o pondere de 10,5% în UE, cu un milion de autoturisme înmatriculate, ceea ce îl plasează pe locul al treilea, după VW (2,5 milioane unități) și Stellantis (1,75 milioane unități).

Este remarcabil faptul că în luna noiembrie mai multe mărci de volum, importante, au pierdut clienți, între acestea numărându-se Peugeot (-15,4%), Fiat (-13,2%), și mai ales Toyota (-10%), care este a doua cea mai vândută marcă din Europa, după VW. Pe întreg teritoriul european (plus EFTA și Marea Britanie), Dacia a ajuns la 512.055 autoturisme, cu 19,8% mai multe decât anul trecut, iar grupul Renault, la 1,13 milioane de unități, în creștere de asemenea cu 19,5%.