Prețurile mașinilor electrice au scăzut cu 18% în ultimii 5 ani deși bateriile s-au ieftinit cu 35%. "Este potențial de reduceri suplimentare."

Un studiu realizat de  Institutul Fraunhofer din Germania, pe baza prețurilor reale din perioada 2020 – 2025 a analizat evoluția mașinilor electrice pe baza modelelor disponibile, a specificațiilor, combinațiilor de motorizare și echipamente, pentru a observa tendințele acestui segment pe toate tipurile de caroserie.

Principala concluzie trasă de studiul analizat de Profit.ro este legată de scăderea prețurilor cu 18% în termeni reali, adică la nivel de prețuri de tranzacționare ajustate cu inflația, în timp ce mașinile cu motoare cu combustie s-au scumpit în acest interval cu 2%.

Simultan, studiul a urmărit prețul bateriilor și a constatat că acesta s-a redus cu 35 – 37% în perioada respectivă, de la aproximativ 165-185 de euro pe kWh la 130-140 de euro, dar scăderea nu s-a reflectat în reducerea prețurilor mașinilor electrice.

CITEȘTE ȘI FOTO Planșeul Unirii: Va rezista încă 100 de ani de acum înainte!

„Scăderea semnificativă a costurilor bateriilor nu s-a tradus încă pe deplin în prețuri de listă mai mici. Aceasta înseamnă că potențialul pentru reduceri suplimentare de prețuri la vehiculele electrice nu a fost încă epuizat”, a declarat Patrick Plötz, unul dintre autorii studiului.

Interesant este că, fără ajustarea pe baza inflației, prețurile la BEV au rămas neschimbate, iar prețurile de listă medii au crescut substanțial, odată cu lansarea de modele mari, scumpe.

Potrivit analizei, prețul mediu de listă pentru vehiculele electrice (BEV) a crescut la aproximativ 53.000 de euro, în 2025, de la 37.000 de euro, în 2020 (valori bazate pe prețurile de listă din Germania).

CITEȘTE ȘI Chinezii au intrat în zona absurdă: 4 modele lansate zilnic, 650 de mașini noi de la începutul anului. Piața auto din China se prăbușește

În același timp, pentru vehicule comparabile, prețurile au rămas pe loc, fără să acopere însă inflația. Datele au evidențiat că mașinile electrice din segmentele mediu și mediu superior au ajuns la 73% din totalul modelelor electrice, totodată fiind înregistrată o evoluție la nivelul autonomiilor și puterii motoarelor.

Pe segmentele de caroserii mici există în continuare o ofertă redusă de modele, chiar dacă numărul de mașini electrice de pe piață a crescut de peste patru ori în ultimii patru ani, ajungând la 159 de mașini, de la 38 câte erau în 2020.

Numărul de mașini cu motoare cu combustie s-a redus în același interval de la 275 la 194.

Din totalul de 275 de BEV, doar 19 modele disponibile pe piață se regăsesc în segmentele mici, față de 35 de modele cu combustie, în aceleași segmente.