ULTIMA ORĂ S-au terminat banii de Rabla. Ultimele sute de dosare s-au depus la motoare termice și hibride

Peste 28.000 de cereri au depus românii în Programul Rabla în acest an, dintre care cele mai multe, respectiv 20.629, au fost dosarele pentru mașini termice și hibride, din care vor beneficia preponderent Dacia și Ford, după cum reiese din datele AFM analizate de Profit.ro.

Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată cu mult înainte pe Profit Insider

Programele pentru vehicule electrice și PHEV, precum și pentru motociclete fuseseră deja epuizate anterior, cu 7.874 de dosare pentru BEV și PHEV și, respectiv, 1.550 dosare pentru moto, iar pe 23 septembrie, la ora 19.19 minute s-a depus ultimul dosar și la termice.

CITEȘTE ȘI ANUNȚ FOTO Vom avea o nouă linie de metrou, cu 27 de stații HARTĂ

În total, bugetele alocate acestor dosare se ridică la 94,9 milioane de lei pentru electrice, 190,08 milioane pentru termice și hibride și 15 milioane, pentru motociclete.

Este important de știut că nu toate dosarele depuse vor fi aprobate, deoarece este posibil ca unele dintre ele să fie incomplete sau să aibă date incorecte. Urmează ca AFM să verifice cererile și să le aprobe.

Anterior, după primele serii de dosare depuse, bugetele au fost realocate în Program, banii fiind însă redistribuiți în mod inegal: cea mai mare parte au ajuns la motoare termice și hibride, fiind luate de la electrice, care s-au epuizat rapid.

CITEȘTE ȘI FOTO & VIDEO Mai mic decât Dacia Spring. Nissan a dezvăluit Pixo: mai aproape de Twingo și mai mic decât de Spring

Programul Rabla a primit un reset pe 15 august, când banii necheltuiți, care fuseseră în mare parte alocați dosarelor respinse, au fost reintroduși în sistem. AFM a redistribuit sumele pentru a susține în primul rând mașinile termice și hibride, nu și pe cele electrice.

Așa se face că sesiunea dedicată mașinilor BEV și PHEV, care a avut la startul Rabla din iulie 120 de milioane de lei, pe 25 august mai avea aproape 95 de milioane de lei, bani care au fost acoperiți integral în aceeași zi. Secțiunea electrice și PHEV a primit la realocare doar 20,45 milioane lei, după ce bugetul alocat inițial n-a mai fost consumat.

Și sesiunea pentru motociclete, care a primit suplimentar pe 25 august aproape 3 milioane de lei și-a epuizat rapid resursele, mult mai rapid decât electricele, dar banii nu au provenit decât de la dosare neaprobate.

CITEȘTE ȘI ANUNȚ McDonald’s. Schimbă restaurantele și meniul cu opțiuni mai sănătoase, inclusiv preparate din ouă. Investiții de miliarde dolari în următorul deceniu

Pe sesiunea dedicată mașinilor cu motoare termice și hibride (inclusiv GPL și GNC) bugetul a crescut în august substanțial față de startul programului din iulie, la 190 milioane lei, cu peste 30 de milioane de lei față de momentul zero din 20 iulie, în condițiile în care suplimentarea de buget a fost de peste 70 de milioane de lei. Asta înseamnă că s-au luat bani de la electrice și s-au dat la termice.

Aparent, a fost un paradox al unui program de mediu care ar trebui să încurajeze mașinile cu emisii zero, dar a fost explicabil prin faptul că a sprijinit cei doi producători auto din România care își bazează vânzările preponderent pe motoare termice și hibride.

Dacă vor fi aprobate toate dosarele depuse în acest moment, înseamnă că România va înregistra un număr total de 28.503 autoturisme și 1.550 de motociclete.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ FOTO Orange declanșează în România un val de disponibilizări. Plecări voluntare și pensionări anticipate. Mesaj al CEO-ului

Valorile tichetelor acordate de Ministerul Mediului prin AFM în acest an sunt similare cu cele de anul trecut: motoare termice (benzină, GPL, GNC): 10.000 lei, cu o limită de preț de 60.000 euro, motoare full-hybrid (fără plug-in): 12.000 lei, cu limită de preț de 60.000 euro, hibrid plug-in (PHEV): 15.000 lei, cu limită de preț de 70.000 euro și 100% electric / hidrogen: 18.500 lei, cu limită de preț de 70.000 euro.