Tunelul Robești, unul dintre cele 7 tuneluri ale secțiunii montane Boița – Cornetu de pe Valea Oltului, va vedea luminița după 7 luni de la debutul lucrărilor, este anunțat.
Lucrarea este realizată de Asocierea de constructori turci Mapa–Cengiz.
Este al doilea tunel străpuns pe Autostrada Sibiu – Pitești, după cel de la Curtea de Argeș de pe secțiunea 4.
Pe traseul Secțiunii 2 se vor construi 7 tuneluri, toate prin NATM (Noua Metodă Austriacă) — o tehnologie care folosește rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin torcretare, bulonare și stabilizare.
Spre deosebire de forarea cu TBM, care va fi folosită la tunelul Poiana de pe Secțiunea 3, NATM permite adaptarea flexibilă la condiții geologice dificile.
Valoarea contractului: 4,25 miliarde lei (fără TVA), finanțat prin Programul Transport (#PT).
De ce contează
Secțiunea 2 (Boița–Cornetu, 31,33 km) împreună cu Secțiunea 3 (Cornetu–Tigveni, 37,4 km) formează segmentul montan care va străpunge Carpații și va lega Transilvania de Muntenia.
VEZI VIDEO AICI
Finalizarea celor 68,73 km montani va completa Coridorul IV Pan-European care tranzitează România pe 850 km, între Constanța și Nădlac.
Secțiunile 2 și 3 formează tronsonul montan al autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) care traversează efectiv Munții Carpați și sunt cele mai complexe segmente ale acestei autostrăzi.
Când întreaga autostradă Sibiu-Pitești va fi finalizată, România va beneficia de o conexiune neîntreruptă pe Coridorul 4 Pan-european (circa 850 km de drum de mare viteză de la Constanța la Nădlac).
Secțiunea 2, Boița - Cornetu a autostrăzii Sibiu-Pitești are o lungime de 31,33 km, este ființată prin Programul Transport (#PT), iar valoarea contractului este de 4,25 miliarde lei (fără TVA).
Tronsonul de 14,2 km dintre Boița și Avrig încorporează nodul rutier complex dintre A13 (Sibiu - Făgăraș), A1 (Pitești Sibiu) și DN7, în zona Boița.
Proiectul mai prevede construcția a șase viaducte (cel mai lung în lungime de 911 m) și a 17 poduri.
Valoarea contractului, semnat cu constructorul turc Makyol, are o valoare de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport.
Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) este formată din patru tronsoane:
- Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu - Pitești) - Avrig - Mârșa (DJ105G).
- Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig - Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).
- Tronsonul 3 (17,61 km) Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).
- Tronsonul 4 Sâmbăta de Sus (DJ 105B) - Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km)
Lucrările la autostrada Sibiu - Făgăraș (parte a A13) trebuie finalizate până în anul 2028 (conform contractului).
Prevazută cu 7 noduri rutiere și 12 viaducte, autostrada Sibiu Făgăraș va prelua din traficul aglomerat de pe DN1.
