Mașina Volvo aparținând Uber, care a lovit mortal o persoană, avea dezactivate sistemele originale de detectare a pietonilor și frânare de urgență, potrivit producătorului acestor dispozitive, Aptiv.
25 aprilie - MedikaTV - Maratonul Sănătatea Digestiei
23 mai - Maratonul Fondurilor Europene
27 mai - Eveniment Profit.ro Real Estate (ediţia a IV-a) - Piața imobiliară românească sub aspectul crizei occidentale
Uber a dezactivat sistemele de prevenire a coliziunilor existente în echiparea standard pe mașinile Volvo pe care le-a cumpărat și a instalat alți senzori și softuri, pentru a realiza testele de conducre autonomă, după cum a declarat pentru Bloomberg Zach Peterson, din partea companiei Aptiv, parte a gigantului Delphi, producător de componente pentru industria auto.
În momentul impactului, persoana aflată în mașina implicată în accident nu era atentă la drum și la sistemele vehiculului, așa cum era prevăzut în fișa postului, potrivit primelor informații furnizate de cei de la Uber.
Cei de la Volvo nu au făcut deocamdată declarații și așteaptă finalizarea investigațiilor pentru a stabili care au fost cauzele accidentului care s-a soldat cu decesul unei femei.
Guvernatorul Arizona a interzis continuarea testelor de conducere autonomă derulate de Uber.
Anul trecut, Uber a comandat 24.000 de vehicule Volvo XC90, pe care a început să instaleze prorpiile softuri și sisteme de detecție, pentru a putea testa rularea vehiculelor în condiții autonome.
Sistemele standard existente pe mașinile Volvo XC90, furnizate de Aptiv, care utilizează chipuri Intel, asigură frânarea de urgență la iminența unui impact, dar numai în condiții speciale. De asemenea, oferă asistență la schimbarea benzilor și la menținerea distanței față de vehiculele din față. Sistemul folosește tehnologii radar și laser pentru detecție.
