' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
În paralel, continuă lucrările la stațiile de pe ambele secțiuni ale Magistralei 6.
SECȚIUNEA SUD – tronsonul 1 Mai – Tokyo
Procent total de realizare a structurii de rezistență: 78%
Tuneluri – status la 31.10.2026:
TBM „Sfânta Maria” – pe 8 octombrie, a ajuns la viitoarea stație de metrou Expoziției, după ce a excavat 3,67 km de tunel din totalul de 6,6 km până la stația 1 Mai și a montat 2.449 de inele.
TBM „Sfânta Ana” – continuă excavarea tunelului către viitoarea stație Expoziției. Până la finalul lunii octombrie, a excavat 3.074 metri liniari și a montat 2.045 de inele. Mai are de parcurs 630 de metri liniari până la următoarea stație.
Stații:
La viitoarea stație Tokyo, s-au excavat peste 110.600 metri cubi și s-au turnat peste 49.500 metri cubi de beton. Procent de realizare a structurii de rezistență: 78%.
La viitoarea stație Aeroport Băneasa, procentul de realizare a structurii de rezistență este de 85%. Au fost realizate 72% din zidăriile de la nivelul vestibulului, inclusiv centurile și stâlpișorii.
La viitoarea stație Gara Băneasa, s-au excavat peste 54.600 metri cubi și s-au turnat peste 23.200 metri cubi de beton. Procent de realizare a structurii de rezistență: 81%. Au fost realizate 25% din zidăriile de la nivelul vestibulului, inclusiv centurile și stâlpișorii.
La viitoarea stație Piața Montreal, s-au turnat peste 36.200 metri cubi de beton. Procent de realizare a structurii de rezistență: 86%.
La viitoarea stație Expoziției, s-au turnat peste 51.400 metri cubi de beton. Procent de realizare a structurii de rezistență: 88%.
La viitoarea stație Pajura, au fost executați toți cei 523 de piloți plastici și cei 12 pereți mulați plastici. S-au excavat peste 52.600 metri cubi și s-au turnat peste 32.700 metri cubi de beton. Procent de realizare a structurii de rezistență: 67%.
La stația 1 Mai (existentă), continuă lucrările necesare joncțiunii cu Magistrala 4, relocarea utilităților neprevăzute și execuția elementelor structurale. Pe Linia 1 Sud, au fost executați toți cei 15 pereți mulați și cei 48 de piloți plastici, s-au excavat 3.800 metri cubi și s-au turnat peste 3.700 metri cubi de beton.
Pe Linia 2 Nord, au fost executați 35 de pereți mulați, s-au excavat peste 3.800 metri cubi și s-au turnat peste 6.100 metri cubi de beton. Procent de realizare a structurii de rezistență: 59% pe Linia 1 și 52% pe Linia 2.
SECȚIUNEA NORD – tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni
Procent total de realizare a structurii de rezistență: 36%
TBM-uri – status la 31.10.2026:
TBM „Sfânta Parascheva” – pe 21 octombrie, la viitoarea stație Bruxelles, a avut loc ceremonia de lansare a primului TBM al Secțiunii NORD. Utilajul a început excavarea primului tunel, pe Linia 1, către viitoarea stație Paris. Până la finalul lunii octombrie, a excavat 29,4 metri liniari și a montat 16 inele.
TBM „Sfânta Ecaterina” – asamblarea celui de-al doilea utilaj este aproape finalizată, urmând ca acesta să înceapă excavarea tunelului de pe Linia 2.
Stații:
La viitoarea stație Washington, au continuat lucrările de deviere a rețelelor de apă și canalizare și execuția pereților mulați. Procent de realizare a structurii de rezistență: 23%.
La viitoarea stație Paris, au continuat execuția pereților mulați și excavația pentru planșeul superior. A început și execuția acestuia. Procent de realizare a structurii de rezistență: 43%.
La viitoarea stație Bruxelles, de unde a fost lansat primul TBM, a fost finalizată excavația pentru planșeul superior în zona stației. Au continuat execuția planșeului superior și a stâlpilor, precum și excavația la nivelurile inferioare. Procent de realizare a structurii de rezistență: 34%.
La viitoarea stație Otopeni, a fost finalizat planșeul intermediar, inclusiv hidroizolația acestuia. Au continuat excavația top-down la nivelul radierului, turnarea betonului de egalizare și hidroizolația radierului. Procent de realizare a structurii de rezistență: 61%.
La viitoarea stație Ion I.C. Brătianu, au continuat lucrările la accese, inclusiv la pereții exteriori și rampa scării, precum și pregătirea planșeului de acoperire pentru turnarea betonului de pantă. Procent de realizare a structurii de rezistență: 72%. Au fost realizate 31% din zidăriile de la nivelul vestibulului, inclusiv centurile și stâlpișorii.
La viitoarea stație Aeroport Otopeni, au continuat excavația la nivelul intermediar, armarea și turnarea plăcii intermediare, turnarea betonului de egalizare și execuția pereților de peron la nivelul radierului. Procent de realizare a structurii de rezistență: 52%.
Lucrările de proiectare și execuție structură de rezistență stații, galerii și tuneluri pentru SECȚIUNEA SUD, 1Mai - Tokyo au fost marcate anterior de ceremonia de lansare a primului TBM Sfânta Maria - devenit operațional începând cu 9 aprilie.
Pentru tronsonul 1.2 (de la stația Tokyo la Aeroport Otopeni, Metrorex a semnat în luna mai 2023 un contract de execuție pentru structurile de rezistență cu turcii din Asocierea Gülermak Ağir Sanayi Inșaat Ve Taahhüt A.S.-Somet SA. Ca fapt divers, tot Gulermak, dar într-o asociere și cu Alstom și Arcada, vor proiecta și construi și metroul din Cluj Napoca. Lotul 1.2 (Tokyo - Aeroport Otopeni) al Magistralei 6 va avea o lungime de 7,6 km.
Vor fi realizate 6 stații de metrou: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu, Aeroport Otopeni.
După finalizare, acest lot va completa traseul Magistralei 6 de metrou și va asigura legătura între actuala stație de metrou 1 Mai existentă și Aeroportul Otopeni.
