″OMV Petrom nu importă țiței direct din regiunea afectată. Cu toate acestea, conflictul din Orientul Mijlociu a declanșat o perturbare generală a piețelor mondiale de petrol, afectând fluxurile comerciale mult dincolo de zona apropiată. Am observat o disponibilitate mai redusă, o concurență crescută pentru barili și o volatilitate sporită a prețurilor indiferent de sursă, ceea ce face ca aprovizionarea să fie mai dificil de asigurat chiar și de pe piețele alternative″, a spus șefa OMV Petrom.
Ea a arătat că, în acest context, România este mai bine poziționată în comparație cu țările fără producție.
″OMV Petrom produce aproximativ 2,5 milioane de tone de țiței și condensat pe an, cantitate care este prelucrată în totalitate la rafinăria Petrobrazi. Aceasta acoperă aproximativ 50–55% din necesarul de țiței al rafinăriei și reprezintă aproximativ 20% din consumul național total de benzină și motorină. Această producție internă oferă un anumit nivel de reziliență și reduce expunerea la șocuri externe.
Pentru diferență în necesarul rafinăriei, am acționat proactiv. Ne-am diversificat sursele de aprovizionare, achiziționând țiței din Azerbaidjan, Norvegia, Africa, America Latină și, de asemenea, Canada. În trecut, ne bazam în mare măsură pe țițeiul azer, dar în contextul actual ne-am extins către surse alternative. Această flexibilitate este esențială în mediul actual.
Pe o piață sub presiunea ofertei, asigurarea acestor volume a reprezentat o provocare și demonstrează puterea modelului nostru integrat și profesionalismul echipelor noastre. Datorită muncii excelente a echipelor noastre de aprovizionare, trading și logistică, am asigurat cu succes volumele necesare de țiței pentru lunile următoare, în ciuda condițiilor dificile de pe piață și a volatilității continue a prețurilor. Acest lucru ne permite să operăm rafinăria Petrobrazi în mod fiabil și, cel mai important, să asigurăm disponibilitatea combustibililor și un grad ridicat de stabilitate pentru piața românească într-o perioadă de incertitudine globală crescută″, a declarat Cristina Verchere.
Din cauza războiului din Golf, care a majorat dramatic cotațiile internaționale la hidrocarburi și produse petroliere, compania și-a revizuit amplu în creștere estimarea privind prețul mediu din 2026 al sortimentului de țiței Brent, de referință, de la 65 dolari/baril la 85-95 dolari/baril.
″Conflictul recent din Orientul Mijlociu a crescut semnificativ volatilitatea pe piețele globale de energie și a generat perturbarea lanțurilor de aprovizionare, creșterea prețurilor materiilor prime și o incertitudine sporită pe piață în ceea ce privește prețurile și fluxurile de tranzacționare la petrol, gaze naturale și carburanți″, arată OMV Petrom în raportul pe T1 2026, precizând că se bazează pe ipoteza că ″restricțiile privind navigația prin strâmtoarea Ormuz vor fi ridicate, în mare măsură, înainte de sfârșitul primei jumătăți a anului 2026″.
″Conflictul din Orientul Mijlociu a generat o volatilitate nemaiîntâlnită. În doar câteva săptămâni, cotațiile motorinei au crescut brusc – mai mult decât dublându-se în luna care a urmat evenimentelor din Iran. Regiunea este esențială pentru fluxurile energetice globale, deoarece strâmtoarea Ormuz este un punct de tranzit pentru aproximativ 20% din aprovizionarea globală cu țiței. Astfel de mișcări rapide și pronunțate ale prețurilor reprezintă o provocare pentru toată lumea – de la consumatori și companii până la factorii de decizie – și au care au dus, în cele din urmă, la intervenții guvernamentale pe piețele de combustibili din întreaga lume″, a punctat Verchere.
CEO-ul OMV Petrom a mai spus că prețurile combustibililor din România nu se formează izolat, întrucât chiar dacă țara beneficiază de propriile capacități de rafinare, totuși rămâne dependentă de importuri pentru aproximativ 80% din țiței și 35% din motorină, deci fluctuațiile prețurilor internaționale se reflectă inevitabil, cel puțin parțial, pe piața internă.
″Pe de altă parte, a trebuit să luăm în considerare și impactul asupra clienților și asupra economiei în ansamblu. În această perioadă, am continuat să avem o abordare moderată în materie de prețuri și nu am transferat integral utilizatorilor finali creșterile pe termen scurt ale prețurilor internaționale la petrol. De asemenea, ne-am asigurat că avem asigurată aprovizionarea cu țiței și combustibili necesari pentru rafinăria noastră și pentru clienți.
Cu toate acestea, echilibrul la nivelul pieței rămâne fragil. Prețurile joacă un rol esențial în alinierea cererii la oferta disponibilă, iar menținerea prețurilor la un nivel semnificativ sub cel al pieței pentru o perioadă îndelungată, în special în segmentele dependente de importuri, poate risca să adauge presiune″, a spus Cristina Verchere.
Ea a adăugat că a observat o stagnare a cererii de carburanți în România de la sfârșitul anului 2025, reflectând atât încetinirea economică generală, cât și creșterile de preț legate de ajustarea accizelor:
″În primul trimestru, cererea internă cu amănuntul a scăzut cu aproape 1%, dinamica fiind diferită de la o lună la alta: cererea a scăzut mai pronunțat în primele două luni, în timp ce volumele din martie au crescut, determinate de preocupările legate de aprovizionare și prețuri″.
Întrebată dacă OMV Petrom a cerut Guvernului permisiunea de a continua exportul de carburanți, iar dacă da, către ce țări, Cristina Verchere a dat ca exemple Bulgaria, Serbia și Republica Moldova:
″În ceea ce privește produsele, prioritatea noastră a fost clară: asigurarea disponibilității pentru clienții noștri. Am valorificat prezența noastră regională – cu operațiuni în România, Bulgaria, Serbia și Moldova – și am adaptat fluxurile logistice pentru a ne concentra mai mult pe proximitate și siguranța aprovizionării. Acolo unde a fost posibil, ne-am bazat pe capacitatea locală de rafinare din piețele învecinate, precum Serbia și Bulgaria, ceea ce a contribuit la reducerea presiunii asupra lanțurilor de aprovizionare pe distanțe lungi.
Moldova rămâne mai expusă, având în vedere lipsa rafinării interne, dar și aici am asigurat aprovizionarea printr-o combinație de niveluri bune de stocuri și o colaborare strânsă cu partenerii locali de logistică.
În ansamblu, nu am urmărit exporturile ca prioritate în această perioadă. Accentul a fost pus pe asigurarea aprovizionării pe piețele noastre principale. Acest lucru reflectă, de asemenea, modul în care ne vedem rolul – acela de a contribui la stabilitatea pieței în perioade de perturbări″.
