Rezultatele 1 - 25 din 97 pentru "dacia sandero"

Noile automobile Dacia Logan, Sandero și Sandero Stepway sunt disponibile din acest moment pentru comenzi, la dealeri. Mașinile au fost puse la dispoziția presei pentru primele teste pe șosea, odată cu introducerea în rețeaua comercială, iar primele livrări vor avea loc în perioada următoare.

Dacia ar putea să crească în continuare prețurile mașinilor sale, ca urmare a introducerii de noi tehnologii, dar mai ales ca urmare a pregătirii pentru noile regelementări europene privind emisiile. Șeful Renault Group, Luca de Meo, a făcut unele declarații mai mult sau mai puțin surprinzătoare, privind creșterea prețurilor mașinilor Dacia.

Dacia Sandero a rămas vedeta pieței spaniole de autoturisme și în luna octombrie, în pofida unei scăderi prelungite a vânzărilor de autovehicule, pe fondul pandemiei de coronavirus.

Dacia Sandero a rămas în primele 10 cele mai vândute autoturisme din Europa, chiar dacă luna septembrie a adus schimbarea de generații, un moment care de obicei marchează o scădere firească în viața oricărui automobil. Un alt model fabricat în România, Ford Puma, face performanță pe piața auto europeană.

Reprezentanții Renault au confirmat informația potrivit căreia uzina din Mioveni pierde producția hatchback-ului Sandero, în fața celor din Maroc. Profit.ro a anunțat această informație încă de luna trecută, la momentul debutului noilor generații Sandero, logan și Sandero Stepway.

Dacia își reorganizează masiv portofoliul de produse pe piețele europene, însă cea mai radicală schimbare se va petrece, în Franța, cea mai mare piață a mărcii românești.

Dacia a prezentat deja noile generații ale modelelor sale reprezentative, Sandero și Logan, care sunt vitale pentru marca românească în ecuația business-ului de la Mioveni. Sandero este cel mai vândut model pe piețele vestice ale Europei, iar Logan domină vânzările Dacia în estul Europei, pe piețele din nordul Africii și Orient, dar și în Turcia, unde se vinde sub marca Renault. Dar, pentru a ajunge aici, mașinile au trecut printr-un amplu proces de dezvoltare. Am stat de vorbă la Paris cu cei implicați în dezvoltare și testare și am aflat lucruri inedite.

Dacia lansează astăzi o nouă generație a familiei de automobile Sandero – Logan, nucleul dur al gamei sale, cel care face cea mai mare parte a vânzărilor pe aproape toate piețele lumii pe care marca este prezentă. Noile modele reprezintă cel mai mare salt pe care Dacia îl face de la înființarea sa, în 1966 – 1967, datorită accesului la tehnologie de ultimă oră.

Dacia Sandero reușește să se mențină în topul celor mai vândute autoturisme din Europa, cu o lună înainte de lansarea noii generații. Modelul românesc este al patrulea cel mai vândut model de clasă B, după Renault Clio, Peugeot 208 și Opel Corsa.

Designerul Laurens van den Acker, vicepreședinte și responsabil cu designul pentru toate mărcile grupului Renault, inclusiv pentru Dacia, a postat câteva imagini artistice cu viitoarele modele ale mărcii care vor fi lansate, în premieră mondială, pe 29 septembrie.

Primele fotografii cu noile generații Dacia Sandero și Sandero Stepway au înfierbântat mințile francezilor. O publicație din Hexagon a făcut deja un sondaj pe tema designului: este mai frumoasă Dacia Sandero decât Renault Clio? Rezultatele îi vor întrista cu siguranță pe șefii mărcii franceze.

Dacia a dat publicității primele imagini cu noile generații Logan, Sandero și Sandero Stepway, după ce zilele trecute publicase câteva detalii ale acestor modele.

Dacia a confirmat pentru prima data lansările pe care le-a pregătit în această toamnă. Un video publicat pe pagina de Facebook lasă să se întrevadă partea frontală a noilor modele ale mărcii, însă informația cea mai importantă este legată de faptul că vor fi lansate trei modele simultan. Ulterior, Dacia a revenit și cu data lansării, dar și cu două detalii: faurile și stopurile noii generații Logan/Sandero.

Situație dificilă pentru Dacia, pe piețele din Italia și Spania, unde, desi au fost demarate diferite programe de stimulare, mașinile românești nu reușesc să recâștige clienții din anii trecuți. Pentru moment, marca de la Mioveni se consolează cu poziții bune în topul vânzărilor.

Marca Dacia a fost destul de afectată de criza epidemiei de coronavirus în acest an, criză care s-a suprapus peste problemele legate de legislația europeană privind emisiile. Cu un debut dificil în 2020, suprapus peste blocajele din martie – iunie, Dacia are, după șapte luni, o scădere de 42%.

Achizițiile de mașini electrice în Europa au accelerat în luna a șaptea la o cotă de piață de 18%, un nivel aproape greu de imaginat în urmă cu numai 2-3 ani. Înmatriculările de autoturisme și-au revenit aproape complet, menținând o scădere de numai 4%, însă Dacia a pierdut din cota de piață în fața concurenților.

Piața de autoturisme a cunoscut modificări radicale în perioada pandemiei. Luna iunie, prima în care industria europeană de automobile a început să recupereze terenul pierdut, aduce noutăți importante.

Dacia continuă să testeze noua generație Sandero, menținând în același timp atenția trează asupra lansării noilor modele, din această toamnă. Cititorii Profit.ro au surprins în trafic, pe Autostrada A1, viitorul Sandero Stepway, cu “haine” de camuflaj.

Italia a reușit să finalizeze programul de subvenționare a achiziției de automobile, pentru a reporni piața auto. Parlamentul a aprobat pachetul de măsuri propus de guvern, astfel că, pe lângă automobile electrice și hibride, italienii ar putea cumpăra cu preț subvenționat și mașini diesel și pe benzină.

Noutățile Dacia, anunțate de Profit.ro anterior, urmează să fie lansate rând pe rând în această toamnă și anul viitor, după un program parțial decalat, față de planurile inițiale. Odată cu restructurarea Renault, au apărut însă unele schimbări de strategie, surprinzătoare.

Piața de automobile din Italia a recuperat o parte din scăderea din ultimele luni, însă a rămas în luna iunie în teritoriul negativ, cu peste 20 de procente mai puțin față de anul trecut. Dacia a înregistrat un declin puțin mai mare decât media pieței, dar a reușit să se poziționeze cu cele două modele populare, Sandero și Duster, în top 10.

Piața de automobile din Spania nu și-a revenit la fel de bine ca în Franța, acolo unde a fost deja lansat programul de subvenționare a achizițiilor de mașini în sistem “Rabla”. Înmatriculările din Spania în iunie au fost mai mici decât cele de anul trecut cu 37%, reducându-se parțial declajaul înregistrat în lunile de blocaj total.

Înmatriculările de automobile din Franța din luna iunie arată că programul de redresare lansat de președintele Macron începe să dea rezultate. Piața a crescut față de iunie 2019, în premieră de la blocajul din martie, iar marca Dacia a reușit chiar să depășească media pieței, cu peste 8 procente.

Dacia se pregătește în acest an intens pentru lansarea unei noi generații a celui mai vândut model al său la nivel global, Sandero. De fapt, nu este doar un model, ci sunt trei: Logan, Sandero și Sandero Stepway. Acesta din urmă este vedeta piețelor vestice din ultimul an, iar o nouă generație, transformată și mai mult într-un SUV veritabil, similar cu Renault Captur sau Peugeot 2008, o va face și mai atractivă pentru clienți, la un preț accesibil, așa cum ne-a obișnuit Dacia.

Modelul românesc Sandero, dezvoltat ca o caroserie derivată din Logan și ajuns cel mai vândut model al grupului Renault, a fost în 2019 al doilea cel mai vândut automobil al clasei B, subcompactă, din toată lumea. Primul a fost VW Polo.