Lansat în ultimul an pe mai multe piețe din Europa, hatchback-ul electric MG4, produs de chinezii de la SAIC, care au preluat brandul britanic cu mulți ani în urmă, primește tot mai multe aprecieri din parte specialiștilor, care îl consideră un concurent puternic pentru cele mai populare modele europene, precum VW ID.3 sau Peugeot e-208.
Vehiculele electrice noi din România au reușit să depășească pragul de 11% în acest an, după ce în luna octombrie s-a înregistrat o nouă depășire a cotei de 10%. Cele mai multe electrice, după ponderea în totalul vânzărilor, a fost în lunile martie și aprilie.
Dacia încearcă în această perioadă să recupereze pierderile din anii de criză, dar se confruntă, mai nou, cu încă o criză.
„Dacia va fi campionul motoarelor cu combustie atât timp cât vom putea”, spune Denis le Vot, CEO-ul mărcii Dacia, indicând și care va fi parcursul mărcii românești în era electrificării.
Guvernul francez încearcă să găsească noi soluții alternative la actualul program de subvenționare a achizițiilor de automobile electrice, în special pentru persoanele cu venituri mici, care nu își permit vehicule electrice nici măcar la prețurile de tip Rabla.
Vânzările de automobile electrice din Europa au accelerat în ultimul an, iar marii producători auto au lansat tot mai multe modele pe aproape toate segmentele.
Dacia Spring a devenit favorita clienților de închirieri de automobile, cel puțin în Franța, Spania și, acum, Italia. Cu centre de închiriere în Paris, Lyon, Madrid și Milano, compania Zity a fost primul client al modelului Dacia Spring încă de la lansare și își lărgește flota de automobile cu mașini electrice ale mărcii românești, pentru a le închiria în capitala modei din Italia.
Dacia este una dintre mărcile care performează în acest an în Europa, profitând într-o bună măsură de criza de semiconductori, care ține pe loc livrările rivalilor săi. După patru luni, Sandero și-a consolidat poziția secundă în vânzările Europene, în timp ce Spring își mărește, pas cu pas, ponderea pe piața de electrice.
Renault este pregătit să renunțe până la 60% dintre acțiunile deținute la divizia de motoare termice, care va include Uzina Mecanică de la Mioveni, primind deja numeroase oferte.
Renault a confirmat oficial că „ia în considerare” separarea activităților companiei după criterii legate de sistemul de propulsie. Vehiculele electrice și software-ul pot fi preluate de o nouă companie, în timp ce activitățile cu motoare termice, inclusiv Dacia, pot fi preluate de o a doua entitate.
Înmatriculările de automobile din România au continuat să crească și în a patra lună a anului, având ca principal vector nivelul scăzut din 2021 și efectele Programului Rabla din acest an. Cele mai vândute automobile în aprilie, conform cifrelor privind înmatriculările, au fost ca de obicei modelele Dacia, însă în rândul acestora s-au produs modificări importante.
Planurile companiei japoneze Suzuki, pentru următorii patru ani, prezentate în 2021, încep să fie puse în aplicare din acest an. Printre noutăți se numără și o citadină electrică, care va concura Dacia Spring, în segmentul mașinilor urbane accesibile.
Autoturismele diesel au ajuns să reprezinte doar o nișă din piața auto din România, la niveluri destul de apropiate cu cele din Europa, pierzând masiv teren în fața motoarelor electrice și hibrid.
Volkswagen a confirmat readucerea în actualitate a modelului VW e-Up, ca răspuns al cererii tot mai mari de autovehicule electrice și pe fondul succesului neașteptat al modelului Dacia Spring.
Compania de carsharing Spark a încheiat un parteneriat cu Dacia prin care își extinde flota cu 100 de mașini electrice noi Dacia Spring.
Datele finale privind vânzările de automobile electrice din Europa confirmă poziția de ldier de piață al lui Tesla Model 3, care a depășit cele două modele europene produse de Renault și VW, unul dintre ele fiind liderul din 2020. În același timp, Dacia Spring n-a reușit să prindă primele 10 locuri, în clasamentul final, ca urmare a faptului că s-a lansat abia în ultimul trimestru al anului.
Volkswagen are în plin proces de dezvoltare un nou model al familiei ID, unul care va face parte din segmentul B și se va numi ID.Life. Până la lansarea acestuia în 2025, marca germană nu mai are, practic, niciun automobil electric în ofertă, după ce a decis să oprească producția lui e-Up, care genera profituri prea mici. Văzând însă succesul lui Dacia Spring, dar și popularitatea de care se bucură Renault Zoe chiar în Germania, grupul VW a decis să repornească producția micului e-Up.
Modelul electric de la Dacia s-a situat pe locul cinci, anul trecut, la totalul livrărilor auto din România și a luat prima poziție la capitolul mașini electrice.
Cele trei companii membre ale alianței ce le poartă numele, Renault Nissan și Mitsubishi, au anunțat care sunt direcțiile pe care vor merge în proiectele comune de dezvoltare, în special în segmentul automobilelor electrice. Planurile merg până în 2030, dar sunt prevăzute etape importante pe parcurs.
Grupul francez Renault, care deține și marca Dacia, și-a fixat ținta de trecere la propulsia exclusiv electrică, în Europa, pentru anul 2030. Decizia nu implică și marca românească, care ar putea beneficia cel puțin cinci ani de motorizările performante hibrid ale francezilor.
Liderul pieței de automobile electrice este în acest moment Dacia, care s-a instalat pe prima poziție cu ajutorul modelului Spring,
Situația pieței auto din Europa, detaliată pe modele, arată cât de bine s-a descurcat Dacia și în penultima lună din an, confirmând cifrele bune raportate anterior de statisticile ACEA.
Dacia Spring a ratat calificarea în finala concursului Car of The Year 2022, în Europa, după cum reiese din lista scurtă anunțată de juriul competiției. Au fost selectate doar mașini electrice, cu o singură excepție, majoritatea fiind caracterizate de prețuri piperate pentru publicul larg.
Dacia Spring a intrat pe lista mașinilor eligibile în concursul Car of Thea Year, dar concurența este una extrem de acerbă, fiind prezente o mulțime de automobile electrice. Prețul va fi principala calitate a modelului Dacia în concurs.
Datele privind piața auto din România, publicate de DRPCIV și APIA din România și analizate de Profit.ro, subliniază creșterile importante pe segmentul de vehicule electrice, catalizate în special de noul model Dacia Spring, dar și fragilitatea acestei piețe, susținută exclusiv de Programul Rabla Plus.