Rezultatele 1 - 25 din 51 pentru "masini second hand"

Numărul de mașini second-hand care și-au schimbat anul trecut proprietarul în România a urcat la 655.000 de unități, un record pentru piața internă, la care se adaugă 395.000 de mașini rulate aduse în România din alte țări.

Polițiștii Direcției de Investigare a Criminalității Economice și procurorii Parchetului de pe lângă Curtea de Apel București fac 60 de percheziții în țară într-un dosar de spălare a banilor și evaziune fiscală, potrivit unui comunicat.

Achizițiile de automobile second-hand, preponderent din Germania, au început să revină în România, odată cu ridicarea restricțiilor de circulație din Europa. În același timp, lipsa de mașini noi la dealeri îi împinge pe români către automobile rulate, renunțând pentru moment la achiziția unui vehicul nou.

Guvernul a modificat legislația privind mașinile rulate aduse în România, urmând ca obligația înregistrării la Registrul Auto Român (RAR) să revină celui care cumpără mașina din străinătate și o aduce în țară, a anunțat ministrul Finanțelor, Dan Vîlceanu. Potrivit acestuia, statul a pierdut în ultimii cinci ani 1,4 miliarde de lei din frauda comisă de cei care cumpără mașini din alte state UE și le aduc pentru revânzare în România.

Renault a intrat în acționariatul heycar, o platformă de vânzări pentru automobile rulate controlată de Volkswagen și Daimler, cu operațiuni în Germania, Marea Britanie și Spania. Proprietarul Dacia vrea să aducă platforma în Franța și spune că investiția va contribui la dezvoltarea acesteia în Europa.

Piața auto din România arată o revenire spectaculoasă, nu doar prin prisma cifrelor și volumelor tranzacționate, ci și prin constanța evoluției înregistrate la finalul anului trecut și în prima jumătate din 2021. În aceste 6 luni, românii au înmatriculat un număr record de mașini second-hand pe plan intern, dar au adus și aproape 200.000 de mașini rulate din import. În condițiile în care piața mașinilor noi s-a menținut la aproximativ aceleași valori din 2020, creșterea economică a venit pe fondul tranzacțiilor cu mașini second-hand.

Florin Cîțu a declarat că în cadrul negocierilor pentru PNRR Guvernul și-a asumat măsuri cu privire la reducerea importurilor de mașini second-hand în România. Premierul spune că Guvernul va adopta în perioada următoare un mecanism pentru „a-i demotiva” pe cei care aduc în România automobile poluante. „Vom descuraja oamenii să mai cumpere mașini second hand prin motivație pozitivă”, a spus Cîțu.

Acest fenomen se poate observa atunci când te uiți la o mașină second hand, recent adusă în țară chiar și cele care au peste 200.000 km la bord.

O analiză a pieței românești de mașini rulate arată că aproape un sfert din autoturismele second-hand vândute în România au fost avariate, în timp ce media de kilometri „dați înapoi” este de aproximativ 60.000 de kilometri.

Poliția Română face marți 175 de percheziții domiciliare în București și în 20 de județe, în cadrul a cinci dosare penale în care sunt cercetate fapte de evaziune fiscală în domeniul comerțului intracomunitar cu autovehicule second-hand, prejudiciul cauzat fiind de peste 35.000.000 de lei.

Anul 2019 a fost cel mai prolific din toate timpurile pe piața auto din România, din punct de vedere al achizițiilor de mașini second-hand deja înmatriculate. Piața de autoturisme rulate interne a fost cvasi blocată în perioada în care a fost introdusă o taxă de înmatriculare ce trebuia plătită și de aceste vehicule. Dispariția taxei auto a făcut ca piața internă de mașini să explodeze, pur și simplu, relevă date analizate de Profit.ro.

În România încă se vând mașini cu daune majore, întrucât majoritatea românilor se limitează la verificarea kilometrajului și dacă acesta se confirmă nu trec mai departe la verificări tehnice sau de daunalitate. Din această cauză, vânzarea unei mașini cu o daună majoră ascunsă dar cu kilometri reali se poate face relativ repede și fără prea mari bătăi de cap.

După ce a cumpărat platforma belgiană de licitații online CarsOnTheWeb, în luna februarie, KAR Auction Services relansează serviciile acesteia sub numele ADESA.

Românii cu un buget mai mic pentru a-și cumpără un autoturism sunt cei mai vulnerabili în fața ”țepelor” cu kilometri măsluiți sau a daunelor ascunse.

Registrul Auto Român (RAR) a lansat, în luna martie, aplicația "Istoric vehicul" prin intermediul căreia orice persoană care deține sau intenționează să achiziționeze un autovehicul poate verifica istoricul acestuia prin accesarea site-ului oficial al Registrului, condiția fiind ca mașina să fi trecut cel puțin o dată pe la RAR. În urma succesului aplicației, autoritățile au demarat discuții cu principalele state europene din care românii cumpără autovehicule second-hand pentru extinderea aplicației și la înmatriculările din aceste țări.

Aproximativ 250 de automobile furate au fost descoperite de polițiștii de frontieră în 2018, potrivit unor date statistice furnizate de inspectorauto.ro, o creștere de 70% față de 2017, atât autoturisme, cât și microbuze, motociclete, camioane și remorci. Specialiștii ne învață cum să verificăm dacă o mașină pe care vrem să o cumpărăm a fost furată.

Înmatriculările de autoturisme au scăzut și în noiembrie, cu aproape 11 procente, fiind vorba despre aceeași cauză, standardele WLTP, care au intrat în vigoare în septembrie și au condus la scăderi în toată europa. După 11 luni, piața de autoturisme rămâne, totuși, pe plus.

BMW este prima marcă din România care lansează un serviciu pentru clienții ale căror mașini sunt rechemate în service. Practic, orice posesor de BMW poate verifica prin intermediul unui formular online dacă mașina sa este afectată.

Piața mașinilor second-hand din import a scăzut cu 8% în primele nouă luni ale anului, față de aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce piața mașinilor noi a atins cel mai bun nivel din ultimii zece ani, potrivit unei analize publicate miercuri de platforma Autovit.ro, pe baza datelor oferite de Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).

Produsele electrocasnice inspiră cea mai mare încredere în rândul consumatorilor români, în timp ce mașinile second-hand trezesc cele mai multe suspiciuni. Consumatorii din Ungaria sunt cel mai mulțumiți de produsele pentru îngrijire personală, iar polonezii, slovacii, suedezii și ciprioții au cea mai mare încredere în piața băuturilor alcoolice.

Grupul ceh AAA Auto, printre cei mai mari comercianți de mașini rulate din Europa Centrală și de Est, se pregătește să revină în România, piață pe care a abandonat-o în 2009 din cauza crizei financiare. Înaintea crizei financiare, devenise cel mai mare dealer de mașini second hand din Europa Centrală, cu mai mult de 250.000 de mașini vândute până în 2007.

Șapte din zece mașini second-hand la vânzare în România, verificate în baza de date a InspectorAuto.ro în perioada ianuarie - august, au avut kilometri dați înapoi de la câteva zeci de mii până la câteva sute de mii, profitul din această activitate fiind de cel puțin 500 de euro la fiecare mașină vândută. Având în vedere că, în România, circa 90.000 de mașini au kilometri dați înapoi, samsarii fac anual cel puțin 45 de milioane de euro în acest fel, reiese dintr-o analiză a InspectorAuto.ro.

Polițiștii fac, joi dimineață, trei percheziții în București într-un dosar de evaziune fiscală în care mai multe persoane sunt suspectate că au cumpărat, în 2016, din spațiul intracomunitar, autoturisme second-hand pe care le-au vândut apoi în România, fără a înregistra în contabilitate veniturile. Prejudiul este estimat la 5,5 milioane de lei.

Inspectorii Antifraudă au sigilat în ultima perioadă 12 parcuri auto cu autoturisme și utilaje agricole "la mâna a doua" și o platformă feroviară pentru autoturisme rulate, parte a verificării comerțului cu mașini second-hand pentru prevenirea fraudelor cu TVA. Acțiunile vizând comerțul cu astfel de mașini sunt inițiate în cadrul operațiunii denumite Xenon, lansată de Fisc încă din prima parte a anului 2016.

Direcția Generală Antifraudă Fiscală (DGAF) din cadrul ANAF atrage atenția asupra ofertelor de vânzare a autovehiculelor de ocazie neînmatriculate, care provin din alte state ale Uniunii Europene.