Rezultatele 1 - 25 din 74 pentru "vanzari masini"

Înmatriculările de autovehicule din România au cunoscut o creștere masivă în luna septembrie, cu o creștere de peste 40%, dintre care autoturismele au crescut spectaculos cu peste 100%. Reamintim că anul trecut, din cauza WLTP, înmatriculările au înregistrat un volum foarte mic.

Dacia și Renault au inversat, în septembrie, rolurile jucate în acest an pe piața franceză, cea mai mare piață a mărcii românești. Marca românească a scăzut în ultima lună analizată, în timp ce Renault a înregistrat o creștere bună pe o piață care a avut un avans de 16,6% în luna a noua, dar rămâne pe minus pe întreg anul. Marca românească are nevoie tot mai mare de modele noi, dar acestea întârzie să apară.

Înmatriculările Dacia din Germania - cea mai mare piață auto din Europa și, în același timp, a doua cea mai mare piață a mărcii, după Franța - își mențin un avans față de anul trecut, chiar dacă volumul înmatriculat este unul redus în comparație cu alte luni.

Fiat Chrysler Automobiles va trebui să plătească o amendă de 40 milioane de dolari pentru a închide investigația privind raportarea de cifre false privind vânzările de autovehicule în SUA.

Vânzările de autoturisme electrice au ajuns aproape de 10% din vânzările totale la nivel global, după o creștere vertiginoasă raportată la perioada similară de anul trecut. Privit din sens invers, motoarele cu combustie acoperă în continuare peste 90% din vânzările globale.

Piața auto din Europa a înregistrat cifre contradictorii în iulie și august, cu creștere în luna a șaptea și o scădere abruptă, de aproape 9 procente, în a opta lună, în special din cauza turbulențelor generate anul trecut de WLTP.

Livrările de autovehicule noi din România au crescut în august cu 4,5 procente, față de aceeași lună din 2018, ajungând la un avans de 9% pe intervalul de opt luni. Pe segmentul de autoturisme, creșterea a fost, în august, de 7 procente, iar pe întreg anul de 10,6%.

Piața de autovehicule a scăzut în luna august, potrivit statisticilor DRPCIV, ajungând la 29.134 vehicule noi, fiind înregistrată o scădere de -13,50% față de august 2018. Acest lucru a fost posibil ca urmare a exploziei din august 2018, când dealerii au înmatriculat masiv mașini în așteptarea intrării în vigoare a normelor WLTP.

Piața auto din România s-a temperat din punct de vedere al livrărilor de vehicule (automobile facturate și livrate clienților), potrivit unei analize a Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).

Vânzările de automobile electrice la nivel global au crescut în primele șase luni ale anului cu 92%, ajungând la un nivel de 765.000 de unități, potrivit datelor Jato Daynamics.

Înmatriculările de autovehicule din România au avut o lună specială în iulie, cu o creștere de peste 50% în comparație cu luna iulie 2018, dar și cu luna anterioară.

CEO-ul Bosch, Volkmar Denner, nu este deloc optimist în privința evoluției industriei auto globale, având previziuni de stagnare a vânzărilor în acest an, pentru compania pe care o conduce. Estimările sale sunt confirmate și de alți specialiști din industrie.

Dacia revine pe creștere în Germania, după ce luna trecută scăzuse cu un procent mare, de 25%. În iulie, marca românească a depășit media pieței și are un avans de 7 procente.

Suzuki a anunțat scăderi importante în primul trimestru al anului fiscal 2019 - 2020, în special din cauza pieței din India. Profitul operațional al companiei a scăzut cu 46% în cele trei luni.

Situația delicată a piețelor auto din Europa în luna a șasea a influențat în mod negativ și clasamentul celor mai vândute modele de autoturisme, cele mai multe înregistrând scăderi și pierderi ale cotelor de piață. Dacia a reușit să profite de această conjunctură, cu ambele modele aflate în top 25, Duster și Sandero.

Evoluția pieței auto din România, din punct de vedere al livrărilor, a adus o creștere de 7,6% în luna iunie, cu un rezultat de plus 10,7% după primele șase luni, pentru toate vehiculele, potrivit datelor transmise de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), care prognozează că anul acesta va fi al șaselea an de creștere pentru piața auto.

Dacia Duster a intrat într-un declin important pe piața din Germania, în luna iunie, potrivit datelor statistice oficiale. Vânzările SUV-ului produs la Mioveni au scăzut în luna a șasea cu 25% față de volumul înregistrat anul trecut, în luna similară.

Înmatriculările de autoturisme din Europa după șase luni arată scăderi pe linie pentru toate grupurile auto importante, inclusiv Renault Group. Dacia se numără printre puținele mărci care au reușit să reziste valului de scăderi ale vânzărilor.

Luna iunie a adus un moment important pe piața de autoturisme noi din România, fiind înregistrată, pentru prima dată după mult timp, o scădere a înmatriculărilor de autoturisme Dacia. Momentul a fost anticipat încă din luna martie de Profit.ro, prin prisma livrărilor raportate la acel moment de companii.

Asociația Constructorilor de Automobile din Europa (ACEA) a revizuit previziunile pentru vânzările de autoturisme în anul 2019, la întâlnirea anuală de la Bruxelles. Potrivit forului industriei auto europene, anul acesta se va înregistra o scădere de 1%, față de creșterea de 1%, anunțată la începutul anului.

Dacia cunoaște o ascensiune importantă și în acest an pe piața din UE, marca românească depășind, pentru prima dată în istoria sa, cota de piață de 4% și apropiindu-se de rivalii de la Skoda.

Înmatriculările Dacia pe piața din Germania sunt încă pozitive, pe o piață în care Volkswagen a scăzut din nou, la fel și Audi, dar și Renault, în timp ce alți competitori cresc vertiginos.

Avansul din lunile februarie și martie al lui Tesla Model 3, când a înregistrat un număr uriaș de înmatriculări, depășind atât vehiculele electrice de pe piață, dar și concurenții din segmentul mediu, Audi A4, BMW Serie 3 și Mercedes C Class, a fost numai un foc de paie.

Tesla Model 3 revine cu o performanță greu de crezut și mult mai greu de anticipat. Modelul american propulsat exclusiv electric a reușit să vândă, în luna martie, în Europa, mai multe exemplare decât orice rival premium tradițional, și ne referim aici în special la mărcile germane, Audi, BMW și Mercedes.

Înmatriculările de automobile din Franța se află într-o perioadă de incertitudini, care afectează și brandul româneasc Dacia. Vânzările mărcii au scăzut cu 11 procente în luna aprilie, pe o piață care a crescut cu numai 0,4%.