Autori

Avem o nouă controversă deschisă de ministrul finanțelor, Eugen Teodorovici. În încercarea de a explica măsura de creștere a salariilor funcționarilor din Ministerul Finanțelor și ANAF, Eugen Teodorovici a declarat că aceștia „duc greul economiei”.

Unul dintre miturile care au circulat în ultimii ani a fost cel care spune că firmele străine care activează în România nu pot fi acuzate de corupție, nu sunt controlate de instituțiile publice specializate, ba chiar, sunt favorizate.

Industria auto mondială dă semne de încetinire. Este o veste care trebuie privită din cel puțin două puncte de vedere. În primul rând, industria auto are o considerabilă forță de tractare a economiei mondiale. Dacă vânzările de autoturisme nu merg, este posibil ca acesta să fie primul semn al unei crize sau al unei recesiuni.

Dragoș Anastasiu, proprietarul grupului de firme Eurolines, a vândut o cotă din afacerea pe care o deține către un grup german din domeniul turismului. Tranzacția a fost confirmată de aprobarea Consiliului Concurenței. Nu se știu, deocamdată, clauzele importante ale vânzării. Adică, suma tranzacției și cota de participare vândută. Nu se știe, de asemenea, dacă Dragoș Anastasiu își va păstra un pachet important de acțiuni și mai ales dacă va rămâne să conducă firma sau firmele și după tranzacția cu grupul german.

Recent, Comisia de Strategie și Prognoză (CNSP) a publicat analiza intitulată „Proiecția pricipalilor indicatori economico-sociali în profil teritorial”. Studiul este interesant în special prin datele de actualitate (mai rar se pot găsi date statistice despre regiunile sau județele din România) și mai puțin pentru prognozele pe termen scurt și mediu, care au, după cum s-a dovedit, au gradul lor de relativitate, în România.