Deși britanicii cumpără tot mai multe automobile electrice, pe primele locuri în vânzările de mașini din această țară se află automobile cu motoare pe combustie și hibride, care, în plus, nu sunt fabricate în Marea Britanie. Liderul vânzărilor din octombrie este Jaecoo 7, o mașină care nu oferă propulsie electrică, iar liderul pe primele 10 luni ale anului este Ford Puma, care are deopotrivă motoare mild-hybrid și electrice.
Modelul chinezesc a reușit din nou să depășească Puma, datorită cererii foarte mari de care se bucură în rândul britanicilor, atrași de combinația dintre designul care amintește de Land Rover și prețul care se apropie de cel al mașinilor Dacia.
Cu un total de 3.412 vehicule înmatriculate în luna octombrie, Jaecoo 7 a depășit cu numai 43 de unități Ford Puma (3.369 mașini înmatriculate) și cu circa 1.800 de unități VW Golf. În același timp, în top 10 al vânzărilor se află un alt model al mărcii chinezești, Jaecoo 5, care are motoare electrice.
Potrivit datelor analizate de Profit.ro, Ford Puma a reușit să vândă luna trecută 1.077 de exemplare echipate cu motor electric (Gen-E), ceea ce reprezintă aproape 30% din totalul vânzărilor acestui model pe piața britanică, un volum care l-a situat pe locul 8 în segmentul electric. Liderul din octombrie, la electrice, a fost Skoda Enyaq (1.568 exemplare), urmat de Mini Countryman, unul dintre puținele modele produse local (1.494 exemplare), și de Jaecoo 5 (1.465 exemplare, mai mult de jumătate din vânzările acestui model).
Ford Puma, produs la Craiova, este în continuare cel mai vândut automobil din Marea Britanie în acest an, pe primele 10 luni, cu 46.295 de unități înmatriculate, fiind urmat de Jaecoo 7, noua vedetă a pieței, care a reușit să depășească Kia Sportage. Modelul chinezesc s-a apropiat la mai puțin de 3.500 de unități de Puma amenință poziția acestuia de lider al pieței.
Marea Britanie a avut o nouă majorare a vânzărilor de autoturisme în octombrie, cu 5,4%, susținută puternic de creșterea pe segmentul electric (+32,7%), care a urcat cota segmentului la 32% din piață, cu un volum de 48.858 vehicule, adică peste 12.000 de vehicule în plus față de anul precedent.
De asemenea, mașinile PHEV au crescut substanțial cu un procent apropiat (+30,1%), atingând pragul de 15% cotă de piață.
Celelalte segmente, benzină, diesel și chiar și hibrid, au scăzut cu diferite procente, trăgând în jos performanețele de pe segmentele electrificate.
În acest moment, producătorii au impus un mandat de 33% mașini electrificate, ceea ce înseamnă că sunt obligați să-și limiteze vânzările de mașini cu combustie sau hibride la 67% din flota vândută.





















