' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Ultimul lot rămas în lucru de pe Autostrada de Centură A0 a Capitalei va fi deschis doar parțial în acest an, deși termenul inițial al contractului prevedea luna noiembrie pentru finalizarea completă.
Este vorba despre Lotul 1 din A0Nord, adică un tronson de circa 17,5 km, între localitățile Bâcu și Corbeanca (aproape de intersecția A0 cu DN1).
„Lucrările pe ultimul lot aflat în construcție din A0 au ajuns la 85%”, a anunțat directorul Companiei de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
El spune că a vizitat șantierul la o zi după ce a fost deschisă circulația pe loturile 3 și 4 din A0 Nord:
„Am verificat astăzi șantierul, unde asocierea româno-italiană de constructori (Retter – Pizzarotti) lucrează la pasajele peste autostradă și la terasamente pe unele sectoare, iar pe altele așterne asfalt și montează parapete”.
Doar 10 km din Lotul 1 vor fi gata în 2026, spune șeful CNAIR
„Dacă se menține ritmul și dacă vremea nu va crea probleme majore, anul acesta se vor deschide aproximativ 10 km din cei 17,5 km ai lotului 1 și vor fi asigurate conexiunile cu DN1A și DN7”, a mai spus șeful de la Drumuri.
Pentru ultimii 7 km, însă, de la DN7 până la Bâcu și continuarea spre intersecția cu A1, directorul CNAIR vede posibilă deschiderea abia în aprilie anul viitor. El spune că termenul contractual al lucrărilor pentru Lotul 1 al A0 Nord este aprilie 2027.
Asociația Pro Infrastructura, însă, amintește că, de fapt, termenul inițial al contractului este luna noiembrie 2026:
„Contractul a fost semnat în 20.09.2023, are ordin de începere din 16.10.2023 și prevede 12 luni de proiectare și 22 de execuție. Având în vedere că autorizația de construire a venit în 23.01.2025, termenul de finalizare este noiembrie 2026”.
Directorul executiv al Asociației Pro Infrastructura, Ionuț Ciurea, a explicat pentru HotNews că organizația monitorizează șantierele și contabilizează evoluția proiectelor raportându-se mereu la termenele inițiale, și nu la termenele prelungite ulterior prin acte adiționale:
„Altfel, practic, dacă ne uităm doar la termenele prelungite atunci toate proiectele ar fi făcute în termen sau cele mai multe ar fi făcute în termen sau chiar înainte de termen”.
El spune că în cazul Lotului 1 de pe A0 Nord constructorul „poate și vrea” să termine întreg lotul în acest an. „Sunt șanse 50-50, din punct de vedere tehnic, să poată fi terminat în acest an”.
Ciurea recunoaște însă că în ultimele săptămâni vremea nu a fost de partea constructorului, iar acesta este un factor decisiv pentru o potențială finalizare până la final de decembrie:
„Ultima săptămână de ploaie nu a ajutat, dar se poate. Este tehnic posibil, trebuie să fie și un pic de noroc, să nu mai fie așa ploaie și să nu fie foarte frig. Dacă se vrea acest lucru și dacă se pune presiune, se poate finaliza în acest an”.
Lotul 1 din A0 Nord (DJ601 – Corbeanca/DN1)
- Lungime: 17,5 km
- Valoare: 815 milioane lei
- Constructor: Asocierea Impresa Pizzarotti – Retter Management
- Contract semnat: octombrie 2023
- Lucrări începute: octombrie 2024 (parțial) / martie 2025 (complet)
- Termen de finalizare: 22 de luni execuție (termen inițial: noiembrie 2026 / termen prelungit: aprilie 2027)
- Finalizare posibilă: Decembrie 2026 – posibil doar parțial între DN1 și DN7 / Aprilie 2027 – complet
Pe 4 noiembrie a fost deschisă circulația pe loturile 3 și 4 ale A0 Nord. Cele două loturi dintre Afumați și Glina, cu o lungime totală de 13 km, se adaugă astfel celor peste 70 km pe care se circulă deja pe ambele semiinele ale A0 (Autostrada de Centură a Bucureștiului).
Odată cu deschiderea lor, A0 asigură legătura directă dintre A3 București – Ploiești și A2 București – Constanța, fără ca traficul să mai treacă prin actuala centură a Capitalei.
Cei 13 kilometri dintre Afumați și Glina completează rețeaua de autostradă a Capitalei, pe care sunt deja în exploatare peste 70 de kilometri pe cele două semi-inele ale A0.
Prin deschiderea acestui sector, șoferii vor putea circula direct între Autostrada A3 București–Ploiești și Autostrada A2 București–Constanța.
Construcția celor două loturi a costat 710 milioane lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
Tronsonul de autostradă a fost anunțat anterior de Horațiu Cosma (USR), înainte de a pleca din postul de secretar de stat, ca urmând să fie deschis pe 26 octombrie, dar inaugurarea a fost anunțată ulterior de autorități ca nefiind programată pentru acel moment.
De data asta, deschiderea este anunțată inclusiv de liderul PSD, Sorin Grindeanu.
"Mizerabili până la capăt...Astăzi trebuia să circulăm pe A0 Nord, între Afumați și Cernica. Planul era făcut, lucrările erau pe ultimii câțiva metri, iar deschiderea circulației era pregătită.
Dar Grindeanu și Pistol au spus ”NU”. Au decis să mai tragă de timp câteva zile. Au decis că orgoliile lor politice sunt mai importante decât timpul pierdut în trafic, decât nervii și decât siguranța zecilor de mii de oameni care așteaptă să poată circula pe o autostradă modernă în jurul Bucureștiului.
Constructorii mai aveau câteva sute de metri de parapete de instalat pe corpul autostrăzii. Muncă de 2-3 zile. Pistol, la ordinul lui Grindeanu, le-a ordonat să o lase mai moale.
De ce? Pentru că pot. Pentru că, în mintea lor, plăcerea bolnavă de a spune unui adversar politic ”nu ai avut dreptate” e mult mai importantă decât binele public pentru români. Aceeași români care le plătesc jet-urile private spre locații exotice.
Nu e prima dată când asistăm la asemenea mizerii. Am mai văzut filmul acesta, tot cu PSD în rolul principal, pe vremea când Grindeanu era premierul ”OUG 13”, spunea atunci fostul oficial guvernamental, care prezintă și imaginea de mai jos.
Traseul nu este încă pregătit pentru a fi dat în circulație, era transmis atunci.
„Încă mai sunt lucrări de făcut pe lotul 3 al A0 Nord. Ca atare, încă nu se poate deschide circulația în condiții de siguranță și confort.
După finalizarea lucrărilor și după ce se va face recepția, vom anunța oficial data deschiderii circulației.
Informațiile lansate în spațiul public de fostul secretar de stat în MTI Horațiu Cosma nu au ținut cont de realitatea din teren și au provocat dezinformarea opiniei publice”, a precizat la acel moment Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR.
„Mai montează parapete de protecție și semnalizare rutieră. În plus, trebuie să finalizeze lucrările la sistemele de preluare a apelor pluviale, lucrări care presupun prezența în calea de rulare a utilajelor”, a adăugat Alin Șerbănescu.
Circulația pe încă 13 km din Autostrada Capitalei A0 Nord, între Glina și Afumați, va fi deschisă luni, a anunțat atunci secretarul de stat în Transporturi Horațiu Cosma, cu puțin înainte de a pleca din funcție odată cu schimbarea Guvernului.
"Vești bune pentru șoferii din București și Ilfov: luni deschidem circulația pe ambele sectoare ale A0 Nord, între Afumați, Pantelimon și conexiunea cu Autostrada A2, spre Constanța.
Pe lotul 4, lucrările au fost finalizate încă din vară, însă lotul a rămas ”muzeu” până la finalizarea sectorului vecin, deoarece compania de drumuri nu a gândit o descărcare a traficului în DN3, se mai afirmă.
Odată cu deschiderea ambelor loturi, vom avea o conexiune continuă pe autostradă între A1, A2, A3 și DN1 la Otopeni, prin sudul, estul și nordul Capitalei.
Ce înseamnă asta pentru șoferi
Mai puțină aglomerație pe drumurile din jurul Bucureștiului, legături mai rapide între marile autostrăzi și mai multă flexibilitate pentru transportul de persoane și de marfă.
Vom putea traversa zona de nord și de est a capitalei fără să mai depindem de actuala centură extrem de aglomerată.
"Deschiderea vine însă cu o întârziere care nu trebuie trecută cu vederea. Lotul 3 trebuia să fie gata cu un an mai devreme. Lucrările nu au avansat la nivelul așteptărilor.
Am solicitat CNAIR o analiză contractuală serioasă și aplicarea penalităților care se impun. Proiectele de infrastructură trebuie finalizate la timp, iar întârzierile trebuie tratate rapid și ferm, nu lăsate să se acumuleze", mai afirma secretarul de stat în Transporturi Horațiu Cosma.
Antreprenorul chinez (China Civil Engineering Construction Corporation), a cărui mobilizare a crescut față de vară, execută acum lucrări la structuri, așternerea asfaltului, amenajarea spațiilor de servicii și instalarea sistemelor ITS, cu 123 de utilaje și peste 200 de muncitori și operatori, era arătat recent.
Contractul, în valoare de 397,99 milioane de lei (fără TVA), este finanțat din fonduri europene nerambursabile (Programul Transport 2021-2027).
În momentul în care lotul 3 va fi finalizat, se va putea deschide circulația și pe lotul 4 (Pantelimon - Glina), care a fost deja recepționat.
Astfel, semi-inelul nordic al Centurii Capitalei va asigura conexiunea continuă între A3 (București - Ploiești) și A2 (București - Constanța).
În vară, constructorul era mobilizat cu 160 de muncitori și 100 de utilaje, un nivel considerat atunci insuficient pentru respectarea termenelor.
Lotul 3 al A0 Nord este important deoarece asigură:
- descărcarea circulației de pe lotul 4 (Pantelimon-Glina),
- conexiunea cu lotul 2 (Corbeanca-Afumați), pe care se circulă deja de 2 ani,
- conexiunea între autostrada A3 (București-Ploiești, care asigură legătura cu A7), DN2 și autostrada A2 (București-Constanța) pe semi-inelul nordic al A0.
Valoarea acestui contract este de 397,99 milioane lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (#PT) 2021-2027.
Anterior, pentru acest tronson statul s-a arătat nemulțumit de viteza lucrărilor - VEZI MAI JOS
"Chiar dacă există o evoluție a lucrărilor de la ultima vizită în șantier, constructorul trebuie să crească mobilizarea pentru a se putea da în trafic până la sfârșitul acestei veri", transmiteau atunci autoritățile.
Motivul nemulțumirii era dat de ritmul cu care chinezii lucrează la prima autostradă construită de ei în România.
"În timp ce pe lotul 4 (Pantelimon-Glina), constructorul român are un avans considerabil (75%), pe lotul 3 (Afumați-Pantelimon) constructorul chinez a ajuns doar la un stadiu de 53% și continuă să acumuleze întârzieri.
I-am atras atenția șefului de șantier de pe lotul 3 că, în cazul în care nu va crește mobilizarea și ritmul de lucru, riscă să nu finalizeze lucrările anul acesta, așa cum prevede contractul.
Această situație îi va aduce, pe lângă certificatele negative intermediare, și penalizări pentru întârzierile înregistrate", transmitea la acel moment ministrul.
Lotul 3 al A0 Nord Afumați - Pantelimon (8,60 km) este construit de China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), iar durata contractului este de 30 luni (12 luni proiectare, 18 luni execuție).
Termenul contractual de finalizare a întregului proiect era anul 2025.
Valoarea construcției acestui lot este de 397,99 milioane lei (fără TVA), iar sursa de finanțare este asigurată prin Programul Transport (PT).
